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#11 |
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Non so quanto possano insidiare le bicilindriche trattandosi di un motore pensato per regimi completamente diversi...ma sicuramente honda in questo modo avrebbe un modello capace di competere con le rivali, cosa che al momento non ha.
Il cb650f è stato un modello pensato per poter essere guidato da neopatentati (avendo meno di 70 KW può essere depotenziato) e quindi classificabile entry level... il cb600f, quella si che era una signora moto! non troppo impegnativa ma con una dotazione tecnica comunque di primo livello ![]()
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Piccole perle di saggezza: "Gli scarichi potenti salvano la vita. Se non riesci a vederci, riesci a sentirci" "Se hai paura di cadere da una moto, non ci salire" "A volte ci vuole un intero serbatoio di benzina prima che tu riesca a riordinare le idee" "Non viaggiare mai più veloce di quanto possa volare il tuo angelo custode!" |
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#13 |
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rey hai descritto la mia impressione sul 4 e sul 2 cilindri , il salto al 4 non lo faccio molto volentieri
quindi di salire sulla hornet forse non mi va molto , forse cerchero la xj6 o passo alla 696
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#14 |
Admin
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... anche la XJ6 dovrebbe essere un 4 cilindri ...
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F A B I U L U S ![]() Fiero e orgoglioso di essere un MOTOMAIALE :tilla :bella :clafesta ! :briaco :eat :briaco4 Leggi e condividi: Principe Brutto - Ride Safe - Suggerimenti per una Guida Sicura Principe Brutto - Braking Point - Frenare meglio si può |
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#15 |
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#16 |
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Secondo me sono 2 moto completamente diverse a prescindere dal fatto dei cilindri... la hornet è più stabile nelle curve veloci in quanto l'interasse fra le ruote è maggiore dell'errina, di contro su un passo alpino o misto stretto e città la errina è più maneggevole. Consumi maggiori per'hondina ma cavalleria che se usata agli alti regimi si fa sentire..
Valuterei molto la cosa, soprattutto in base all'uso che ne fai. Se ti piace la velocità meglio honda ma scordati il ginocchio a terra come con la kawa ![]()
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#17 | |
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#18 |
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alhem hai ragione ma non riesco a decidermi di lasciarla
e' piu l'occhio che le sensazioni alla guida che mi rendonoperprlesso
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#19 | |
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![]() e descrive benissimo quello che mi tocca fare quando "tiro forte" sulle montagne.:thumbup: triumph irraggiungibile ![]() inviato dalla cabina telefonica a gettoni |
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#20 |
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quindi la scelta si fa sempre piu ardua , che sia alla fine il 696 il vero rivale della er6 ??? credevo fosse la mt07 ma non e' se ne vedano molte in giro , ansi cominciano a fioccare gli usati......
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