Collettori CRD Big Size e FMF Racing Mega Bomb

*Sawy* · 07/11/13, 16:41

Non mi sembra il caso di aprire un nuovo thread (tema) per parlare dei collettori Arrow.
Quindi proseguo qui.

255,00 E, spedizione inclusa, coppia collettori Arrow!
La loro sezione parte con 35 mm e dopo un tratto cresce per arrivare ai 40 mm.
Lo sviluppo più morbido determina una lunghezza inferiore rispetto ai collettori originali.

49,50 E, spedizione inclusa, cosa?
Scarico originale da modificare per l'accoppiata coi collettori racing!
Le idee sono diverse, svuotarlo tutto, mantenere il modulo catalizzatore, anziché un DB Killer lamelle d'acciaio tipo quelle dei pacchi lamellari dei 2 tempi, diciamo che si ottiene un silenziatore "dinamico".

Riguardo al MegaBomb, andrebbe montato nella parte iniziale del collettore,
non è impossibile farlo, ma risalterebbe troppo, sarebbe vistosamente un marchio di modifica racing!
In questo campo sono per questa filosofia: "Essere ma non Apparire"!
La foto mostra una vista in sezione del MegaBomb.
Considerate, comunque, che all'interno ci sono normalmente 3/6 fori.

Tra le foto un esempio di come si potrebbe "riempire" lo scarico originale, eccole:

07/11/13, 16:41	#9
Sawy Registrato Registrato dal: Sep 2013 Ubicazione: Cuneo Moto: Versys 650 Tourer my 2011 Sesso: Messaggi: 149	Re: Collettori CRD Big Size e FMF Racing Mega Bomb Non mi sembra il caso di aprire un nuovo thread (tema) per parlare dei collettori Arrow. Quindi proseguo qui. 255,00 E, spedizione inclusa, coppia collettori Arrow! La loro sezione parte con 35 mm e dopo un tratto cresce per arrivare ai 40 mm. Lo sviluppo più morbido determina una lunghezza inferiore rispetto ai collettori originali. 49,50 E, spedizione inclusa, cosa? Scarico originale da modificare per l'accoppiata coi collettori racing! Le idee sono diverse, svuotarlo tutto, mantenere il modulo catalizzatore, anziché un DB Killer lamelle d'acciaio tipo quelle dei pacchi lamellari dei 2 tempi, diciamo che si ottiene un silenziatore "dinamico". Riguardo al MegaBomb, andrebbe montato nella parte iniziale del collettore, non è impossibile farlo, ma risalterebbe troppo, sarebbe vistosamente un marchio di modifica racing! In questo campo sono per questa filosofia: "Essere ma non Apparire"! La foto mostra una vista in sezione del MegaBomb. Considerate, comunque, che all'interno ci sono normalmente 3/6 fori. Tra le foto un esempio di come si potrebbe "riempire" lo scarico originale, eccole: Icone allegate Ultima modifica di Sawy; 07/11/13 a 16:50