![]() |
![]() |
|
![]() ![]() ![]() |
![]() |
![]() |
#11 |
Registrato
Registrato dal: Apr 2009
Ubicazione: Genova - Pontex
Età : 47
Moto: Versys
Messaggi: 74
|
![]()
No mi spiace non so quanto costino e tra l'altro questi non vanno bene per la mia... oddio ... potrei accontentarmi ma la versys ha i dischi un pelo più spessi e già che spenderò (quando sarà il momento) li prenderò per versys.
Grazie lo stesso |
![]() |
![]() |
Sponsored Links |
![]() |
#12 |
Registrato
Registrato dal: Dec 2008
Ubicazione: Roma
Moto: ER6-F abs '06
Sesso: ![]()
Messaggi: 106
|
![]()
Aggiornamento.
Sono passato da un noto ricambista qui a Roma in via merulana, mi ha dato il prezzo per i dischi freno originali: 260 euri per il disco con la "ruota fonica" e 250 per l'altro senza...naturalmente tutti e due originali perchè nei vari cataloghi aftermarket non esistono proprio. Quindi ora mi ritrovo a scegliere se spendere 510 euri per gli originali con ruotina gia' installata perchè rivettata :S o 340 per quelli linkati precedentemente che prevedono si la possibilita' di installare la ruotina, avendo altri buchi oltre a quelli per fissare il disco al cerchio, ma con una soluzione fai-da-te (idee? ![]() a questo punto mi viene un ulteriore dubbio: se scegliessi gli aftermarket inglesi (risparmiando 170€) e trovassi il modo di fissare la ruotina sarei in regola? dato che, a quanto pare, la Kawasaki non ha previsto alternative.... consigli? thanks!!! ---------- Post added 13/09/12 at 09:07 ---------- Previous post was 12/09/12 at 16:11 ---------- un-timido-uppete non ne sa niente nessuno ![]() possessori del modello abs sborserete 500 euri? bella motina ok ma queste cose mi fanno venire voglia di cambiare |
![]() |
![]() |
![]() |
#13 |
Registrato
Registrato dal: Feb 2010
Ubicazione: Milano
Moto: Aprilia Tuono
Sesso: ![]()
Messaggi: 18
|
![]()
Il topic è un po' vecchio, comunque ecco la foto dei miei Brembo equipaggiati con la ruota fonica originale
![]() La ruota fonica è fissata con dei ribattini da 8mm con testa piana da 13mm e alta 1,5. Personalmente l'ho fissata con delle viti da M6 svasate; in alternativa si possono anche usare dei rivetti. Da controllare però lo spazio residuo tra vite / rivetto e fodero della forcella. L'importante è trovare dei dischi con i mozzi "pieni" nella zona di foratura, già i miei brembo hanno un alleggerimento che mi ha costretto a montare la ruota fonica sfasata, dischi tipo questi vanno bene: ![]() Altri dischi con i mozzi molto scaricati, tipo i nuovi Braking Wave, non sono proprio utilizzabili ![]() Al momento ho potuto fare solo delle prove in cortile, ma l'abs non segnala problemi quindi il posizionamento del sensore è corretto Ovviamente è una modifica che ognuno fa a suo rischio e pericolo, se non siete convinti o non avete gli strumenti/capacità per farlo correttamente meglio rivolgersi al ricambio originale Ultima modifica di smallz; 31/07/13 a 11:24 |
![]() |
![]() |
![]() |
#14 |
Registrato
Registrato dal: Dec 2008
Ubicazione: Roma
Moto: ER6-F abs '06
Sesso: ![]()
Messaggi: 106
|
![]()
bravo per la precisione e la voglia di trovare soluzioni alternarive!! ma ti fidi?
![]() io non ho avuto il coraggio di comprare per bucare dischi nuovi o meglio: non ci ho proprio pensato ![]() anche perchè... quanto li hai pagati? alla fine ne ho trovati un paio originali usati in ottime condizioni e ci ho fisssato la ruota fonica, rimossa dai vecchi, con bulloncini e dadi autobloccanti + frenafiletti. Come se dovessi smontarla tutti i giorni ahahah e la moto ha poco meno di 50mila km.... Comunque la colpa è tutta della kawasaki non avendo calcolato che al cambio dei dischi la moto vale meno dei dischi originali nuovi...o magari l'ha previsto eccome....cciloro |
![]() |
![]() |
![]() |
#15 |
Registrato
Registrato dal: Feb 2010
Ubicazione: Milano
Moto: Aprilia Tuono
Sesso: ![]()
Messaggi: 18
|
![]()
Fidarmi mi fido, altrimenti non lo avrei fatto
![]() In tutto ho speso 320€ per i dischi (spediti su Carpimoto), meno di 0,50€ di viti e un paio d'ore di lavoro contro i 520€ dei dischi originali. La via dell'usato non l'ho considerata perché i dischi reperibili sul mercato dell'usato sono quasi esclusivamente per versioni senza ABS e sono più sottili (4,5mm contro i 5mm delle versioni abs e del 90% dei dischi aftermarket). Senza considerare che molti di quelli visionati sono già discretamente usurati se non finiti e vengono proposti a prezzi di 100-150€ l'uno, praticamente quanto ho speso per i miei nuovi |
![]() |
![]() |
![]() |
#16 |
Registrato
Registrato dal: Dec 2008
Ubicazione: Roma
Moto: ER6-F abs '06
Sesso: ![]()
Messaggi: 106
|
![]()
beh ottimo risparmio anche se restano sempre due pezzi di acciaio....
sul fidarsi.....se pensi che certi non li puoi bucare proprio perchè manca il materiale...per alleggerili ? ![]() ...hai una fonte certa sullo spessore differente per la versione abs rispetto a quella senza? perchè a me il rivenditore mi disse che bisognava ordinare il disco con la ruota fonica rivettata e poi avrei preso il sinistro normale...infatti guarda caso hanno già i buchi per fissare la ruota fonica... poi potrei ricordare male...certo anche fosse....0.5mm mah giusto per capire eh..tanto ormai li ho montati da circa 3000km e non ho notato problemi...l'abs entra se serve e con le sbs stanno rimanendo lisci... prendo in considerazione la tua idea...magari tra altri 50mila km ![]() ps. consiglio di indurire le forche e l'abs è difficilmente entra...per chi non ce l'ha difficilmente blocchi....hai detto niente...(giusto per aggiungere lo spiegone ad ogni post) ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#17 |
Registrato
Registrato dal: Feb 2010
Ubicazione: Milano
Moto: Aprilia Tuono
Sesso: ![]()
Messaggi: 18
|
![]()
Per quanto riguarda lo spessore la fonte è il manuale d'officina Kawasaki, peraltro se controlli qui le fiches vedrai che i due dischi destri sono diversi per versioni con e senza ABS
Per poter vedere il link devi essere Registrato Per poter vedere il link devi essere Registrato Per la forcella, più che "indurire" bisogna intervenire sull'idraulica, è quella che più facilmente innesca saltellamenti. Personalmente ho installato una cartuccia completa (residuo della mia vecchia z750) e un mono mupo, ma anche con la ciclistica originale per far entrare l'abs bisognava impegnarsi o fare un classico panic stop |
![]() |
![]() |
![]() |
#18 |
Registrato
Registrato dal: Dec 2008
Ubicazione: Roma
Moto: ER6-F abs '06
Sesso: ![]()
Messaggi: 106
|
![]()
a quest'ora devo staccare dal pc
infatti non vedo differenze....o meglio...non vedo proprio apparte che li ho confrontati fisicamente con gli orignali e li sto usando da un po'!!! e sarà che sono un complottista di natura.... ![]() per le forche te stai avanti... io ho solo cambiato olio ![]() ...scrivendo su un forum cerco di mettere più informazioni possibili (vedi spiegone) per chi le viene a cercare....col rischio di andare un minimo ot come ora... quindi: modifiche dischi x abs......forche più rigide (per me è bastato l'olio più denso)etcetc |
![]() |
![]() |