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#1 |
Registrato
Registrato dal: Mar 2010
Ubicazione: Torino
Età : 44
Moto: ER-6N
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Messaggi: 833
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Ciao ragazzi!
questo weekend mi sono dilettato nel montaggio del filtro vapori olio! Ieri ho provato la moto e a primo contatto mi sembra migliorata la risposta in accelerazione, più pronta. E' cambiato anche il rumore della moto in apertura gas, più cupo (per me più aggressivo ![]() Ora mi piace un sacco il respiro del mio motore!! Per adesso promossa al 100% la modifica visto anche il costo del tutto... il filtro vapori olio l'ho pagato 3,90€! ![]() Già che c'ero ho fotografato il tutto ed ho fatto una piccola guida! Eccola qui! Se la trovate utile la posto nella sezione "Manuali" ![]() |
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#2 |
Registrato
Registrato dal: Sep 2007
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Auto: JEEP Grand Cherokee Overland 3.0 CRD
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Messaggi: 922
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Bel lavoro, a cosa serve? Nel senso: quali sono i vantaggi di questa modifica?
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«Dobbiamo andare e non fermarci mai finché non arriviamo». «Per andare dove, amico?» «Non lo so, ma dobbiamo andare». |
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#3 |
Registrato
Registrato dal: Dec 2010
Ubicazione: montecatini terme
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Moto: kawasaki er-6n
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scusa la mia ignoranza
a che serve metterlo ?
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_________________________ " CAVALLIERE DI AKASHI " ![]() |
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#4 |
Registrato dal: Mar 2009
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Moto: 749s(now on the road);er6n(accartocciata)
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sul nostro motore più che altro serve a migliorare la fluidodinamica dell'airbox.
infatti arrivando lo sfiato dei vapori del basamento all'interno dell'airbox,l'airbox è provvisto di un ingresso per il tubo che viene dal basamento. chiudendo questo buco l'airbox resta più "pressurizzato" e inoltre si evita di far aspirare al motore i vapori dell'olio. sono modifiche molto marginali,che si effettuano più per affinare il lavoro che per portare reali benefici. mi raccomando non chiudete MAI il tubo del vent e cercate di utilizzare sempre filtri abbastanza liberi da applicare sul tubo del vent,altrimenti vi potete trovare con i paraoli dei carter scoppiati per la pressione all'interno dei carter
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#5 |
Registrato
Registrato dal: Mar 2010
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Danilo che dire...che spieghi tu le cose...! :-)
A parte confermare pienamente quello che ha scritto Danilo posso confermarvi nuovamente anche oggi che migliora nettamente l'aspirazione e la risposta in accelerazione! Sono appena tornato dalla seconda prova e ribadisco tutto! Quando dai gas senti prima il prender giri il tutto condito con un sound più cupo! É una di quelle modifiche marginali che nell'insieme con il resto contribuisce a migliorare il proprio mezzo rendendolo unico... anzi oserei dire "Special"!! Ora in accelerazione é veramente una bella bestia! ![]() Ultima modifica di frankye; 06/09/11 a 20:01 |
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#6 |
STAFF MEMBERS
![]() Registrato dal: Nov 2007
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Moto: Versys 650 green/black 2021
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Interessante... e ottima guida
![]() Mi chiedevo... Visto che in questo modo i vapori dell'olio fuoriescono all'esterno, dopo un pò la zona intorno al filtro (e successivamente i pantaloni del pilota ![]() ![]() |
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#7 |
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Ma va...
![]() sono solo vapori e vengono raccolti dal filtro e non imbrattano... altrimenti sai che fregatura! ![]() ho provato anche a tenere a fianco un panno bianco ma non fuoriesce assolutamente nulla! ![]() Ultima modifica di frankye; 06/09/11 a 20:36 |
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#8 |
Registrato dal: Mar 2009
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non cantar vittoria frankie.con il passare dei km il filtro si satura e inizia a trasudare olio,quindì ti direi di pulirlo regolarmente,anche perchè non oso immaginare che potrebbe succedere se l'olio gocciolasse sulla ruota
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#9 |
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Tutto calcolato! In base a quanto sporcava la scatola del filtro, va pulito all'incirca ogni 1500/2000 km, sono solo vapori quindi prima di arrivare a saturare il filtro ce ne va un bel po'! Più o meno la tempistica con la quale do' una pulita/soffiata al filtro dell'aria.
Poi per arrivare ad imbrattare la gomma, per la posizione interna in cui si trova, é ben difficile! Dovrebbe prima sgocciolare su tutta la fiancata del motore e cadere sulla catena che lo spara sulla gomma... Praticamente per uno attento come me é impossibile anche solo perché almeno ogni 20 giorni la moto la lavo o ingrasso la catena e do uno sguardo a tutto! ![]() |
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#10 |
Visitatore
Messaggi: n/a
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Interessante, poi pare che per smontarlo e cambiarlo o pulirlo non serva rismontare il tutto...forse c'è lo spazio necessario...chiedo conferma.
Effettuerò presto la modifica, al massimo ritorno indietro, giusto? |
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