Guasto assurdo ABS

[Banana]

Garanzie e non ... questo dipende se sono parti da usura o non.

A me è capitato di sostituire l'intero telaio del Ninja 600 del 2000 perchè dopo 5 anni si era fessurato presso una saldatura. Non hanno fatto un fiato e mi hanno spedito il telaio nuovo ed esente da parte mia di qualsiasi onere nel montaggio e smontaggio della moto.

Quindi , prima di procedere a smontaggi improvvisati, io direi di insistere nel farsi cambiare la centralina ABS malfunzionante non per difetti elettrici, ma per difetto meccanico non imputabile ad un errato uso. In parole semplici, fai notare che la non perfetta costruzione e la non perfetta tenuta del modulo centralina ha provocato il danno e che quindi non imputabile ad una tua imperizia, quindi difetto di fabbrica o di progettazione.

Poi se non bastasse... basta mandare articolo e foto ad una rivista giornalistica del settore moto e stai certo che ti vengono a lucidare anche le scarpe.

[murtle]

Originariamente inviata da Banana

Poi se non bastasse... basta mandare articolo e foto ad una rivista giornalistica del settore moto e stai certo che ti vengono a lucidare anche le scarpe.

No infatti.. insistendo una soluzione per non pagare la si trova. Anche perchè spendere 1200€ per una cosa del genere su una moto da 5000... mi sembra una cosa assurda!

[ilikebender]

Concordo col fatto che ,ad insistere in modo adeguato ed efficace, le probabilità che si possano risolvere inconvenienti dovuti a difetti (chiaramente non attribuibili ad un uso errato) possano aumentare ma non dimentichiamoci che kawasaki garantisce a vita solo il telaio mentre gli altri componenti sono soggetti a tempi di garanzia inferiori (solitamente 2 anni).
Comunque giocare ( magari con una lettera rispettosa ma determinata alla casa )
sulla cattiva pubblicità che un ABS difettoso potrebbe generare non è una carta da sottovalutare...
buona strada.

[Mirtillino]

Ciao a tutti.
mi collego a questo 3d perché accuso un problema serio all'impianto abs.
Dopo prove e tentativi ad esclusione, si è appurato che la componente idraulica dell'abs sulla mia errina non permette più il passaggio dell'olio al circuito posteriore rendendo di fatto, inservibile il freno dietro.

Sapevo di centraline su cui era possibile riscontrare difetti elettrici con spia di segnalazione fissa ed esclusione completa del sistema, ma di centraline grippate nella parte idraulica mai!
I rari casi precedenti mi han detto esser stati riscontrati solo su veicoli fermi da molto tempo ma guarda a caso (coincidenza??) dal 2008 la centralina adottata è stata modificata...

Senza contare che il ricambio è reperibile solo in blocco alla "modica" cifra di 1300 euro
secondo voi, è possibile un intervento diretto da parte di Kawasaki italia?
Dato che è impossibile trovare chi rigenera tali componenti e dirottare su un componente usato è molto rischioso, l'alternativa sarebbe quella di bypassare il difetto ottenendo una moto con abs al solo anteriore e reni classici al posteriore.
Eleganza a parte, sarebbe "sicuro" circolare in queste condizioni?

Uff... che scuffia!!!

[superseven]

Originariamente inviata da Mirtillino

Ciao a tutti.
mi collego a questo 3d perché accuso un problema serio all'impianto abs.
Dopo prove e tentativi ad esclusione, si è appurato che la componente idraulica dell'abs sulla mia errina non permette più il passaggio dell'olio al circuito posteriore rendendo di fatto, inservibile il freno dietro.

Sapevo di centraline su cui era possibile riscontrare difetti elettrici con spia di segnalazione fissa ed esclusione completa del sistema, ma di centraline grippate nella parte idraulica mai!
I rari casi precedenti mi han detto esser stati riscontrati solo su veicoli fermi da molto tempo ma guarda a caso (coincidenza??) dal 2008 la centralina adottata è stata modificata...

Senza contare che il ricambio è reperibile solo in blocco alla "modica" cifra di 1300 euro
secondo voi, è possibile un intervento diretto da parte di Kawasaki italia?
Dato che è impossibile trovare chi rigenera tali componenti e dirottare su un componente usato è molto rischioso, l'alternativa sarebbe quella di bypassare il difetto ottenendo una moto con abs al solo anteriore e reni classici al posteriore.
Eleganza a parte, sarebbe "sicuro" circolare in queste condizioni?

Uff... che scuffia!!!

Da poco sono un possessore di una ER6n del 2006 che é stata ferma come minimo per un'anno e mezzo.
Sabato sono andato a fare il primo corso pratico per ottenere la patente moto. ( mai andato in moto prima)
Nel primo corso tra gli altri esercizi, c'é la frenata d'emergenza, 50km/h, prima un paio di volte solo col freno posteriore, poi solo con quello anteriore, poi entrambi.
Ebbene con la frenata solo posteriore, ho lasciato una bella strisciata nera di diversi metri, l'ABS inesistente, il frontale invece lavora bene.
Non conoscendo la moto, mi era venuto il dubbio che l'ABS fosse solo sul frontale, ma mi chiedevo anche a cosa servisse la ruota fonica sul posteriore.
Non ho nessuna spia accesa, credete che tal malfunzionamento sia dovuto al lungo riposo ?

Saluti