Mox 3: la modifica dell'air box

[fantasmino350]

Originariamente inviata da estro

per la mox1 c'erano più di 65 pagine da leggere..poi brunetta mi fa il mazzo:-)

infatti io intendevo la mox 2 ! - - - brunetta . . . siamo sulla stessa barca !!!!

Originariamente inviata da estro

mi serve solo un sunto per sapere cosa mi conviene fare visto che parto da zero non avendo applicato ancora nessuna modifica.

ti rispondo per me:
ho fatto mox 1 e 2 e, come avrai già capito, ho rivoltato i cornetti
prestazioni : mox1 - perde un poco il seghettamento ai bassissimi giri
mox2 - motore diventa docilissimo, nel traffico usi praticamente solo la seconda, la prima la puoi anche scordare
rivoltato i cornetti: il rumore ai bassi cambia non tanto nell'intensità ma nel suono: sembra una MG (no morgan, ma mitragliatrice ) ogni impulso di aspirazione sembra più secco e distinguibile.
tutto insieme : puoi girare a qualsiasi regime compreso tra 2000 e 9500 giri con un tiro costante e senza strappi.

mentre per i cornetti visto che sono ancora originali cosa mi consigliate di fare?
taglio e accorciamento ? cambia così tanto il sound da diventare insopportabile o terribilmente illegale o chisse ne frega?
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vantaggi : posso tornare indietro quando mi pare : non ho fatto nulla che non sia ripristinabile. speso tra tubetti e giuntini da innaffiamento. . . boh 10€ ?