Marmitte

[skadilab]

Originariamente inviata da Evilseraph2003

Io credo che bisogni ragionare un attimo... Se la sonda lambda è attaccata allo scarico originale a monte del catalizzatore (sul raccordo ai collettori) vuol dire che la centralina è mappata secondo i valori dei fumi che escono direttamemte dai collettori, il catalizzatore strozza semplicemente i fumi, ma dopo che la centralina ha effettuato i suoi rilevamenti. Negli scarichi after senza catalizzatore la sonda lambda viene reinserita sempre nel raccordo dei collettori, quindi sempre a monte di un "eventuale" catalizzatore che in questo caso non c'è. Toliendo il catalizzatore cambia la compressione dei fumi di scarico che comunque la centralina è in grado di interpretare ed adattarsi di conseguenza.

Quindi lo scarico after non toglie prestazioni ma...

- o aumenta di poco o comunque ridistribuisce curva di coppia e potenza
- diminuzione del freno motore
- regolarizza il comportamento del motore generalmente ai medi.

L'unico motivo che può portare alla scelta di un catalizzato è quello di voler stare completamente in regola con la legge, altrimenti non ne vedo l'utilità...

sono perfettamente d'accordo e poi secondo me i collettori non ce ne' bisogno magari un abella centralina e poi il rumore con db inserito non fa' tanto baccano e poi allora quelli con le harley che c'hanno tutto aperto anche se e' vero noi con le giapponesi siamo piu' sotto il mirino delle forze dell'ordine