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30/05/07, 22:37
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#11 |
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Visitatore
Messaggi: n/a
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I paracarter servono in caso di caduta.....si stuscia il pezzo di carbonio.....no si riga il carter originale....e non si rischia quindi di bucarlo.....In Francia...chi corre nel trofeo ER6n (KawetteCup) è obbligato se non sbaglio..per evitare perdite di olio in pista....
quei pezzi si attaccano con del semplice Silicone.....Ma a quel prezzo non vale la pena ..perchè se cadi quello che costa un paracrter in carb..ti ci compri anche un carter nuovo dalla kawa 
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