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#1 |
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Buongiorno a tutti, ritorno a solcare le pagine di questo forum dopo tanto tempo di assenza...
Ho una ER-6f nera/telaio rosso dal 2006 e mi trovo davvero molto bene...cavalleria perfetta per me, ottima guidabilità, comodissime le borse laterali rigide, consumi ottimi e manutenzione anche... La utilizzo, per andare a lavoro con la bella stagione (50/60km al giorno), per gite fuori porta il fine settimana (300km circa tra andata e ritorno) e per i classici spostamenti in città. Premesso tutto ciò mi è venuta voglia di cambiare e passare ad uno stile classico che come genere credo anche mi appartenga ma mi sorgono dubbi su potenza/velcità massima/guidabilità/comodità/borse laterali/manutenzione...chi ha esperienza su più tipi di moto che mi dice ??? (io ho avuto solo questa er6 in vita mia) Ho messo gli occhi su Kawasaki w800 special ![]() Motore Numero cilindri2 Disposizione cilindriIn linea trasversale Cilindrata773 Tipologia motoreCiclo Otto 4 tempi Numero valvole per cilindro4 Potenza kW 35,0 Potenza cv 47,6 Potenza giri/minuti6500 Coppia kgm 6,1 Coppia Nm 60,0 Coppia giri/min2500 Normativa anti-inquinamento3 Trasmissione Tipo cambioMeccanico Marce5 Dimensioni Lunghezza mm2180 Larghezza mm790 Altezza minima sella mm790 Passo mm1465 Massa a secco kg 197,00 Capacità serbatoio l14 Pneumatici A - 100/90 19 pollici P - 130/80 18 pollici Impianto frenante Freni anterioriDisco Freni posterioriTamburo Guzzi v7 II special ![]() SCHEDA TECNICApatente necessaria per questa moto A2 Prezzo franco concessionario € 9.070 Prezzo chiavi in mano € 9.350 Anno inizio vendita2015 Inizio immatricolazione2015 Categorianaked Motore Numero cilindri2 Disposizione cilindriA V trasversale Cilindrata744 Tipologia motoreCiclo Otto 4 tempi Numero valvole per cilindro2 Potenza kW 35,0 Potenza cv 47,6 Potenza giri/minuti6200 Coppia kgm 6,1 Coppia Nm 60,0 Coppia giri/min2800 Normativa anti-inquinamento3 Trasmissione Tipo cambioMeccanico Marce6 Dimensioni Lunghezza mm2203 Larghezza mm0 Altezza minima sella mm790 Passo mm1449 Massa a secco kg 185,00 Capacità serbatoio l22 Pneumatici A - 100/90 18 pollici P - 130/80 17 pollici Impianto frenante Freni anterioriDisco con ABS Freni posterioriDisco con ABS Triumph Bonneville T100 ![]() SCHEDA TECNICApatente necessaria per questa moto A3 Prezzo franco concessionario € 9.990 Prezzo chiavi in mano € 10.190 Anno inizio vendita2011 Inizio immatricolazione2011 Categorianaked Motore Numero cilindri2 Disposizione cilindriIn linea trasversale Cilindrata865 Tipologia motoreCiclo Otto 4 tempi Numero valvole per cilindro4 Potenza kW 50,0 Potenza cv 68,0 Potenza giri/minuti7500 Coppia kgm 6,9 Coppia Nm 68,0 Coppia giri/min5800 Normativa anti-inquinamento3 Trasmissione Tipo cambioMeccanico Marce5 Dimensioni Lunghezza mm2230 Larghezza mm740 Altezza minima sella mm775 Passo mm1500 Massa a secco kg 230,00 Capacità serbatoio l16 Pneumatici A - 100/90 19 pollici P - 130/80 17 pollici Impianto frenante Freni anterioriDisco Freni posterioriDisco |
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#2 |
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Tra le 3, solamente per gusto estetico, sceglierei la Guzzi.
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#3 |
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Allora una mia amica è passata dalla street triple alla w800 e ora alla bonniville. Motivi di salute le hanno fatto scegliere una moto più comoda. Lei è una che viaggia bene e ieri parlavamo di queste moto. Dal suo punto di vista la w800 è decisamente più moscia di motore e l'anteriore è meno stabile della bonniville. Fra quelle scelte ti direi di prendere la Triumph. La v7 può essere una seconda scelta anche perchè ha un ottimo motore e l'ultima versione è stata migliorata.
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#4 |
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#5 |
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e ti hanno detto male. la bonnivile ha i suoi cavalli e anche se una racecafe, se apri viaggia. Non ci sono differenze di prestazione, ma più di genere. Tutto qui
---------- Post added at 15:57 ---------- Previous post was at 14:39 ---------- Ti dirò di più: un anno fa ho letto su una rivista la comparativa di queste moto; La bonny ne usciva vincente anche se cara. La v7 era l'alternativa più economica, ma comunque valida e per nulla inferiore alla triumph. La w800 era risultata inferiore, tra l'altro ho letto che ha avuto qualche magagna, non risolta. Legata all'iniezione se non sbaglio. Quindi se vuoi cambiare e hai soldi prendi la bonny, se ne trovano usate una valanga. Diversamente prendi il v7 di ultima generazione che migliorato motore e cambio
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#6 |
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ma se dici fin dall inizio che il tuo kawa e' perfetto x te perche cambiare ...peraltro facendo , secondo me, un grosso passo indietro????
![]() Fertilizzante e gasolio... |
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#7 | |
Visitatore
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---------- Post added at 16:58 ---------- Previous post was at 16:56 ---------- non mi piace per niente...e non ha niente di vintage, la trovo molto moderna |
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#8 |
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e il ducati scrambler?
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#9 |
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Allora vai di bonneville io l'ho provata e trovata divertente forse solo un pelo pesante ma comunque aiuta il baricentro basso
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