[Dante]

boh, io ho fatto un salto maggiore, ossia 636 --> Er6F e non era un altro pianeta in urbano, nemmeno sui passi, solo in autostrada andando ultrafuori codice..
Mi son proprio reso conto che con le 4 cil da 100+ cv bisogna andare a velocità rischio patente e non mi va.

ps. Z750 vs Er6N sullo spluga, stelvio o altri passi.. non so quanto la zeta potrebbe sfruttare i suoi cavalloni in più. Ma nemmeno su strade provinciali... o si parla sempre di andare fuori codice e allora il discorso cambia e diventa un raffronto ER6 vs Z in pista..
Ovvio che i cv in più ci sono e si sentono, ma a questo punto un 100cv bicilindrico è un altro pianeta rispetto ad un 100 4 cil.. solito discorso sul tiro ai bassi che si sfrutta 100% del tempo rispetto al tiro agli alti che sfrutti si e no quando vuoi rischiare la patente.
Il mio consiglio spassionato è di rimanere sul bicilindrico.. per l'uso stradale calza a pennello. Oppure un bell'endurone tipo Tenere o Ktm Adventurer.. (l'adv è un mostro ...)