Visualizza la versione completa : Faro allo Xeno
Runningman77
15/09/08, 14:54
la scelta del kit dipende molto dalla centralina che da in dotazione... leggevo su internet che i nuovi kit danno una centralina che sta nel palma di una mano... motivo per cui alloggiarla dietro al faro diventa una sciocchezza!
si :) la mia è quella piccola
è circa 5 centimetri per lato con uno spessore di mezzo centimetro
l'ho presa dal socio skyroby
http://www.er6italia.com/vbulletin/showthread.php?t=2633
ma una guida for dummies???
Runningman77
15/09/08, 15:09
ma una guida for dummies???
io posso allegarvi la mia ma credo non vi serva
a parte che va solo ataccato un filo...
posta posta, per me tutto è utile
Runningman77
15/09/08, 18:01
posta posta, per me tutto è utile
il montaggio è simile per quasi tutti i kit
nel mio caso la calotta faro è composta da una doppia calotta ma nel vostro no
basta staccare la gomma dietro al faro
procedo per il mio
prima di tutto occorre smontare il faro
quello del monster è composto da 2 parti
per praticità conviene staccare il tutto
togliendo prima i 2 bulloni laterai
http://img352.imageshack.us/img352/8979/img0317ci9.jpg
è poi svitando la cornice
http://img352.imageshack.us/img352/8176/img0319sc9.jpg
poi occorre forare la calotta esterna nera per far si che possano passare i cavi dell'impianto
per chi non vlesse farlo ho provato a togliere la gomma che tiene il cavo originale e volendo si riesce a far passare tutto di li
ma poi dovete trovare il sistema di digillre il tutto...
http://img352.imageshack.us/img352/4497/img0324ot3.jpg
nel mio caso serviva una punta a tazza dda 25mm
http://img352.imageshack.us/img352/4450/img0323oc0.jpg
un pò di sangue freddo e oooopppp
http://img183.imageshack.us/img183/3299/img0325rr5.jpg
ora passiamo i cavi
http://img504.imageshack.us/img504/993/img0329vl2.jpg
lavoro perfetto e pulito
http://img529.imageshack.us/img529/2526/img0327kj6.jpg
ora la parte più difficile è stata togliere l'otturatore interno del faro poichè nella lampandina in mia dotazione l'abbagliante è fatto da una seconda lampadina alogena e non si vedeva
in altri esiste una lampadina con elettrocalamita che fa sia anabbagliante che abbagliante
http://img504.imageshack.us/img504/3473/img0335fp3.jpg
si rimonta il tutto
e si sistemano le centraline
messe in modo provvisorio ma credo che la sistemo comunque lì con fascette di gomma
http://img375.imageshack.us/img375/4465/img0337ws3.jpg
ed ora accensione
http://img529.imageshack.us/img529/2153/foto801gc7.jpg
matteotonno
05/01/09, 12:12
ciao a tutti ho cercato ma non ho trovato nulla sulla questione che mi sto ponendo
la lampadina di posizione anteriore ha un attacco classico a baionetta Ba 9s
e la potenza della lampadina originale quanto è?
grazie mille
ciao a tutti ho cercato ma non ho trovato nulla sulla questione che mi sto ponendo
la lampadina di posizione anteriore ha un attacco classico a baionetta Ba 9s
e la potenza della lampadina originale quanto è?
grazie mille
5w
Qualcuno sa dirmi quanto dura mediamente una lampadina allo xeno sulle moto?
Ieri non mi si è acceso e non ho capito se è la lampadina o il ballast...
non ho nemmeno idea di come verificare :(
hai provato a muovere il ballast col motore acceso per vedere se e' un falso contatto? Da quanto l'hai?
6 mesi circa, i contatti li ho verificati tutti ma niente: la lampadina non dava segni di vita.
Una lampadina quando si scarica dà qualche sintomo oppure muore come quelle ad incandescenza (che salta il filamento ed amen)?
mi dispiace ma su questo non so che risponderti dato che non le ho ancora messe
Uhm per quel che ho visto io, le lampade allo xenon quando si stanno x "fulminare" cominciano a cambiare colore, tendono al rosa viola, o almeno ad un mio collega di lavoro gli ha fatto una cosa del genere...
matteotonno
04/02/09, 19:35
le lampadine allo xeno come tutte le lampade che contengono gas non si bruciano
ma si esauriscono
cioè dopo un TOT di ore il gas contenuto si esaurisce e la lampadina non si accende più
però è molto molto difficile arrivare a questo punto perchè quando il gas contenuto all' interno
cala, cala anche l luce prodotta dalla lampadina e a volte si hanno anche dei radicaliiii cambiamenti
di colore
se la lampadina da un giorno all' altro non si accende più al 95% è la centralina che è andata
p.s. personalmente preferisco i kit con centralina unica non con "ballast" a parte
a mio giudizio son pù affidabili
quindi praticamente si è bruciata la centralina... :(
nitros1980
01/03/09, 19:53
raga che ne pensate di questo sito?sembra offra prezzi molto buoni
http://www.kitxeno.com/index.php
raga che ne pensate di questo sito?sembra offra prezzi molto buoni
http://www.kitxeno.com/index.php
Sembra un sito serio, io però mi sono sempre trovato molto bene con xenonlamp e nn cambio!
nitros1980
01/03/09, 20:49
hai montato faro allo xeno?che kit hai scelto?dove hai messo la centralina?
Basta guardare sul Wiki
http://www.er6italia.com/mediawiki/index.php?title=Faro_allo_xeno
hai montato faro allo xeno?che kit hai scelto?dove hai messo la centralina?
Grazie zaier! Ho preso la digital slim della xenonlamp 89 euro spedita se nn ricordo male. Consiglio prensere nn + di 5000 k come gradazione, i 6000 sulla parabola sono un pò troppo blu!
nitros1980
02/03/09, 15:21
grazie...naturalmente è impermeabile giusto?o hai utilizzato qualche accorgimento?ho visto adesso le foto e ti ringrazio
matteotonno
02/03/09, 17:31
grazie...naturalmente è impermeabile giusto?o hai utilizzato qualche accorgimento?ho visto adesso le foto e ti ringrazio
anche il mio consiglio è di stare con xenonlamp è materiale molto buono
io ti consiglio di montare la cenralina sotto la sella, li è sistemata bene
direttamente dal sito puoi acquistare un prolunga per allungare il filo della
lampadina per metterla sotto la sella. mi sembra che 1MT costi €9,00
smonta il fianchetto sx sotto il serbatoio e fai passare li i cavi.
se cablato con cura è un lavoro che dura nel tempo e ne vale davvero
la pena
nitros1980
02/03/09, 21:18
matte ma se prende l'acqua che succede?io lavo la moto con la lancia a pressione può fargli male?la prolunga eventualmente da quanto la piglio?si trova nei negozi?
matte ma se prende l'acqua che succede?io lavo la moto con la lancia a pressione può fargli male?la prolunga eventualmente da quanto la piglio?si trova nei negozi?
E' impermeabile, tranquillo..la moto xò lavala a mano, è molto meglio...;)
come la moto lavala a mano?
io ho seguito i consigli di Mannx.....................
direttamente sotto i rulli:ok:ok:ok:ok
nitros1980
02/03/09, 22:23
mi ha risposto ora(!) la xenonlamp:mi ha detto che se è protetta è meglio...uhm...devo studiare la cosa...se la metto dentro un sacchettino di plastica e la sigillo?scalda?
come la moto lavala a mano?
io ho seguito i consigli di Mannx.....................
direttamente sotto i rulli:ok:ok:ok:ok
:ridi:ridi
mi ha risposto ora(!) la xenonlamp:mi ha detto che se è protetta è meglio...uhm...devo studiare la cosa...se la metto dentro un sacchettino di plastica e la sigillo?scalda?
Guarda che dietro il faro è ben protetta, se no con le prolunghe apposite fissala sotto la sella!
...ciao a tutti ...io l'ho posizionata nel fianchetto destro ...abbasdtanza rièparata senza nemmeno fissarla ci entra giusta giusta :-)
Walter
nitros1980
03/03/09, 08:17
fotina??
matteotonno
03/03/09, 11:33
mi ha risposto ora(!) la xenonlamp:mi ha detto che se è protetta è meglio...uhm...devo studiare la cosa...se la metto dentro un sacchettino di plastica e la sigillo?scalda?
lascia perdere il sacchetto farebbe solo danni
la cosa migliore da fare e metterla sotto la sella come nelle foto che ho postato
la prolunga ti serve da 1MT e puoi prenderla direttamente sul sito della xenonlamp
(anche perchè se compi la centralina della xenon lamp l'unico posto dove ci sta
e proprio sotto la sella :ok)
(anche perchè se compi la centralina della xenon lamp l'unico posto dove ci sta
e proprio sotto la sella :ok)
Errore: http://www.er6italia.com/vbulletin/showthread.php?p=250935#post250935 :D
matteotonno
03/03/09, 11:51
Errore: http://www.er6italia.com/vbulletin/showthread.php?p=250935#post250935 :D
bel lavoro però questa non è come la mia. questa ha il ballast separato
mentre la mia avendolo incorporato è più grande e dietro il faro non ci
stà.
l'avevo chiesto alla xenonlamp se il kit che mi avrebbero mandato fosse stato
in un corpo unico o in due. gentilmente mi hanno risposto che era a mia scelta
quindi l'ho presa in corpo unico che secondo me va meglio e lo posizionata sotto
la sella perchè come ripeto è il posto migliore per metterla :D
nitros1980
03/03/09, 12:09
ho preso i fari come quelli di alex..ma vedrò di posizionarla sotto sella, io la moto la uso sempre, anche con pioggia e diluvi, quindi cerco di proteggerla di più..uffi sono un *******e mi tocca fare 2 spedizioni eheh...tra l'altro sono velocissimi dovrebbe arrivarmi oggi..prendo la prolunga da 1,20 metri..semmai arrotolo.
Se ho ben capito tra le altre cose che mi servono sono:
-nastro da elettricista
-cavi rossi e neri da stereo per prolungare verso la sella
-prolunga ballast(da ordinare a xenonlamp)
-fascette varie
-guarnizioni per far stare ferma la lampadina(voi che dite?qualcuno ha escogitato una specie di zoccolino)
-taaaanta pazienza
Ditemi se mi manca altro
Bè ma se sotto la sella hai già altre cose (una power commander ad esempio :fischia) meglio dietro al faro nn si creano interferenze magnetiche e nn hai cavi ad alta tensione che ti passano sotto il chiulo, tanto è totalmente impermeabile e cmq in una posizione riparata, così come lo starter
nitros1980
03/03/09, 12:18
ehm si ho una power commander...ma lo starter che sarebe?
lo starter (così come il reattore) si una per le lampade al neon
@l3x credo intenda il ballast...
nitros1980
03/03/09, 17:09
arrivato il kit...ora mi scervello a vedere come funziona
Messaggio aggiunto alle 18:09.
boia che casino!!!
matteotonno
03/03/09, 17:44
Bè ma se sotto la sella hai già altre cose (una power commander ad esempio :fischia) meglio dietro al faro nn si creano interferenze magnetiche e nn hai cavi ad alta tensione che ti passano sotto il chiulo, tanto è totalmente impermeabile e cmq in una posizione riparata, così come lo starter
bhe allora se sotto la sella c'è gia la power... allora il discorso cambia un poco.
in questo caso allora forse è meglio davvero dietro al faro (però bisogna prendere quella piccola)
non tanto per fatto di campi magnetici :D o per tensioni sotto il **** ( non so se le altre lo fanno
ma la centralina della xenonlamp prima di mandare l'impulso per far accendere il gas contenuto nella lampadina fa una serie di controlli sulla linea che conduce alla lampada se ci fosse un problema che ne so filo schiacciato,spelato,lampada sconnesa la centralina non manda i 10KV necessari per far accendere il gas. cmq i 10KV sono a bassisimo amperaggio e hanno una durata di qualche nano secondo quindi per quello non c'è pericolo.
per il discorso di impermeabilità non ci sono probemi dietro il faro va benissimo io dicevo solo
che cmq sotto la sella è sistemata meglio.
togliete la power:festa:festa io con quella ho chiuso ha sempre dato solo problemi :D:D
Nitros, io per fissare la lampada,ho preso due rondelle di 27 (se non ricordo male) e le ho allargate internamente a suon di lima per farci entrare il retro della lampada, poi le ho traciate da un lato, per farci stare la chiavetta che è nella plastica del faro, ed ecco fatto l'adattatore x la lampada :D
@Matteo: la scarica di accensione sulla lampade alla xenon x auto è di circa 20-20kV, ma come su le varie lampade a scarica è una cosa centesimale, appena si crea l'arco la tensione viene fatta calare istantaneamente fino a raggiugnere i valori di esercizio, che se non ricordo male sulle auto stà sui 80-90V.
matteotonno
03/03/09, 18:39
Nitros, io per fissare la lampada,ho preso due rondelle di 27 (se non ricordo male) e le ho allargate internamente a suon di lima per farci entrare il retro della lampada, poi le ho traciate da un lato, per farci stare la chiavetta che è nella plastica del faro, ed ecco fatto l'adattatore x la lampada :D
@Matteo: la scarica di accensione sulla lampade alla xenon x auto è di circa 20-20kV, ma come su le varie lampade a scarica è una cosa centesimale, appena si crea l'arco la tensione viene fatta calare istantaneamente fino a raggiugnere i valori di esercizio, che se non ricordo male sulle auto stà sui 80-90V.
si è vero hai ragione ho sbagliato i KV sono 20 non 10 per la precisione su quella della xenonlamp sono 23
su quanto ti stabilizzi la tensione credo intorno hai 50V ma non ne sono sicuro sulle caratteristiche non parla di questo dato
ciao:ok
nitros1980
04/03/09, 10:51
allora posto raga i miei step per il montaggio, magari mi dite se faccio bene e può essere di aiuto a qualcuno:
1. smontare il faro
2. togliere la lampada
3. (1 FOTO) inserire la lampada xeno. Io come vedete l'ho inserita con la stanghettina bianca rivolta verso l'alto. Non credo sia importante visto che si può inserire in tutti e 2 i modi(o verso l'alto o verso il basso) cmq ve l'ho detto.
4. (FOTO 2)ho inserito la lampada, spostato la guarnizione in dotazione verso la lampada stessa e chiuso il tutto con il gancino metallico. La lampada sta ben ferma e non mi pare ci sia bisogno di spessori o altro. Come potete vedere ho sfilato dalla guarnizione i 2 cavetti della corrente in modo da collocarli meglio e lasciando inseriti solo quelli che vanno alla centralina.
5. (FOTO 3) prova di collocazione centralina. Sto cercando di capire come fermare la centralina, se con colla a caldo oppure se creare una piccola staffetta con plastica ABS che ho qui a casa.
Smontando il faro ho visto che potrebbe anche entrare sul telaio del canotto di sterzo tra le 2 forcelle..ora non so se sia il posto giusto...voi che dite?
nel pomeriggio i prossimi step..
matteotonno
04/03/09, 11:17
se la tua centralina è cn ballast separato perchè non fai come in quete foto ?
http://www.er6italia.com/vbulletin/s...935#post250935 (http://www.er6italia.com/vbulletin/showthread.php?p=250935#post250935)
La lampada và in entrambi i versi sicuro? Dovrebbe avere una chiavetta come quella in foto, è il punto in cui ti dicevo ho dovuto tranciare la rondella, che ho messo come spessore x fare appoggiare la clip di ritegno.
@ Matteo: ok il mio discorso era x dire che tanto è una scarica di durata microscopica, e che quindi oltre a un pò di pizzicore nn rischi altro, come dici tu giustamente le correnti in gioco sn bassissime.
nitros1980
04/03/09, 11:22
si si ho preso ambiamente spunto :D
A quanto mi pare alex l'ha avvitata...vedo che riesco a fare
Messaggio aggiunto alle 12:22.
La lampada và in entrambi i versi sicuro? Dovrebbe avere una chiavetta come quella in foto, è il punto in cui ti dicevo ho dovuto tranciare la rondella, che ho messo come spessore x fare appoggiare la clip di ritegno.
@ Matteo: ok il mio discorso era x dire che tanto è una scarica di durata microscopica, e che quindi oltre a un pò di pizzicore nn rischi altro, come dici tu giustamente le correnti in gioco sn bassissime.
la mia lampada ce l'ha sopra e sotto ...aspetta che posto una foto
Mai vista una cosa del genere :confused:
Fai un paio di prove se cambia qualcosa a livello di illuminazione e facci sapere che sono curioso :ok
nitros1980
04/03/09, 13:08
ma la tua è h7 r? non mi pare di avere all'interno della lampada quelle specie di striscine che sembrano metalliche
lo starter (così come il reattore) si una per le lampade al neon
@l3x credo intenda il ballast...
Il ballast è la centralina, lo starter è quel cubo nero a parte!:ok
Ottimo lavoro nitros, nn vedo proprio lo starter xò!
Nono quella è una foto che ho preso a caso da internet, io ho una H7, @l3x una H7R, nn abbiamo capito granchè su cosa cambi tra tutti e due :D
nitros1980
04/03/09, 13:12
Il ballast è la centralina, lo starter è quel cubo nero a parte!:ok
Ottimo lavoro nitros, nn vedo proprio lo starter xò!
c'è c'è lo metto come lo metti tu^^
c'è c'è lo metto come lo metti tu^^
ok, ottima scelta!:D
le H7r hanno una banda scura sul vetro della lampadina che aiuta a direzionare meglio il fascio luminoso. Io ho tolto la schermatura nel faro xò, perchè la luce mi sembrava troppo soffocata. Bisognerebbe vedere l'effetto con una H7 normale + schermatura (nn so se mi sono spiegato..)
nitros1980
04/03/09, 17:38
la schermatura sarebbe?quella parte metallica dentro il faro?
Messaggio aggiunto alle 18:38.
ce l'ho fatta!!uff...ho usato un mucchio di nastro isolante per evitare rischi
il faro ci sta anche se va un po spinto...ora non mi resta che cambiare la luce di posizione, il mio xeno è un 5000 k....consigli?
io ho su un led bianco, ma non è la stessa luce xchè il 5000k è già azzurrino, bho prova con le lampadine azzurrate.
la schermatura sarebbe?quella parte metallica dentro il faro?
Messaggio aggiunto alle 18:38.
ce l'ho fatta!!uff...ho usato un mucchio di nastro isolante per evitare rischi
il faro ci sta anche se va un po spinto...ora non mi resta che cambiare la luce di posizione, il mio xeno è un 5000 k....consigli?
Sì esatto quella parte metallica che copre la lampadina. Come luce di posizione ci vorrebbe un bel led bianco, magari con un angolo di illuminazione abbastanza aperto (sai che le luci a led hanno una forte intensità,ma concentrata solo su un punto)
Cmq ebay è pieno di lampadine w5w
nitros1980
04/03/09, 21:14
mi confermi che il faro va un po spinto alex?
mi confermi che il faro va un po spinto alex?
Confermo,e con una pinza dovresti piegare un pò quell'astina metallica tra le forcelle
nitros1980
06/03/09, 18:08
raga mi sa che sposto la centralina dietro il faro...sforza veramente un po troppo per me...anche oggi ho cambiato la luce di posizione ma mi ci è voluta tutta per riagganciare il faro..ordinerò la prolunga
raga mi sa che sposto la centralina dietro il faro...sforza veramente un po troppo per me...anche oggi ho cambiato la luce di posizione ma mi ci è voluta tutta per riagganciare il faro..ordinerò la prolunga
guarda che sforza su quell'astina metallica tra le forcelle, se la pieghi un pò nn hai nessun problema
nitros1980
06/03/09, 19:34
alex guarda a me l'astina non la tocca per niente...non so cos'è sinceramente ci ho lavorato un mucchio isolando per bene i fili...bohhhh
alex guarda a me l'astina non la tocca per niente...non so cos'è sinceramente ci ho lavorato un mucchio isolando per bene i fili...bohhhh
Nn saprei, la mia ci sta e nn è che abbiamo 2 moto diverse o 2 prodotti diversi...:confused:
Mister Giò
08/03/09, 19:05
Qualcuno con questi fari ha sciolto la plastica....
Qualcuno con questi fari ha sciolto la plastica....
che plastica?
Mister Giò
08/03/09, 23:33
Quella della parabola del faro
Quella della parabola del faro
Impossibile, il faro allo xeno assorbe 35W rispetto ai 55 di una lampadina normale e di conseguenza scalda molto meno!:ok
Probabilmente avranno montato della lampadine che assorbivano 100W e facevano una luce SIMILE allo xeno
nitros1980
25/03/09, 19:40
raga ho il kit xenonlamp e oggi mi è successo questo:
accendo la moto, parte lo xeno e aspetto che si riscaldi il motore. All'improvviso si spenge lo xeno. Spengo e riaccendo e va normalmente. MI fermi in ufficio un'oretta e poi riprendo la moto ma fa come prima...che può essere successo?
Qualche calo di tensione o un collegamento mal funzionante?l'hai montata sotto la sella alla fine?
nitros1980
25/03/09, 21:31
si sotto la sella...come faccio a sapere se è il collegamento?
si sotto la sella...come faccio a sapere se è il collegamento?
manda una mail alla xenonlamp, sono molto veloci nelle risp, e sicuramente sono quelli che tipossono aiutare meglio!:ok
nitros1980
25/03/09, 21:43
ok grazie
provo
polutioncry
01/04/09, 00:26
Domanda...per TUTTE le centraline va bene la H7?Che lampada devo comprare?quanto costa?La centralina la ho, devo solo essere sicuro sulla lampada...grazie :ciao
Domanda...per TUTTE le centraline va bene la H7?Che lampada devo comprare?quanto costa?La centralina la ho, devo solo essere sicuro sulla lampada...grazie :ciao
sì gli attacchi sono compatibili, ti conviene prendere una lampadina della stassa marca della centralina cmq, a scanso di equivoci..la lampada su faro a parabola conviene H7R togliendo la schermatura (la lampadina è già progettata x nn abbagliare), non + di 5000 Kelvin come gradazione
polutioncry
01/04/09, 17:46
ok grazie :ciao :ciao2
gandyfreeworld
08/04/09, 14:02
volevo monare anche io la lampada allo xeno, quale mi consigliereste?
raga che ne dite di questo kit? o si trova qualcosa di buono anche spendendo meno?
volevo monare anche io la lampada allo xeno, quale mi consigliereste?
Quelle che abbiamo consigliato a tutti gli altri no?
mi sono appena accorto che sul sito xenonlamp c'era l'apposita sezione moto dove il kit viene venduto a 72 euro comprese le spese..però è uno solo..
i kit che propongono per auto (e quindi comprende il doppio dell'attrezzatura diciamo) è compatibile lo stesso? perchè come ho giustamente letto nel 3d, two is megl che uan :]
in definitiva si va sul sicuro col xenonlamp mi pare di capire
Salve ragazzi, ho montato pure io un faro allo xeno, 6000k. Per la posizione ho messo un luce a diodo ke fa una bella luce bianca, peccato per l'imbarazzante differenza con la luce abbagliate che per adesso non sn riuscito a sistemare....la centralina e comodamente messa nel finachetto sinistro (è una slim).
So che non è il mercatino ma se a qualcuno serve ho una prolunga in + per la centrelina....
Runningman77
31/05/09, 11:14
ragazzi sto montando un kit xeno ad un mio amico per la sua errina modello N
il kit è quello con centralina slim e balast separato
ho provato a metterlofissato alla piastra inferiore in lamierino (quella fissata alla piastra forcella inferiore) che regge il faro ma se si sterza il cavo frizione fa troppa pressione
ho letto della possibilità di metterlo dentro al faro anche se non ho ben capito come
l'unica altrenativa sembra allungare i cavi e metterlo o sotto sella o in un fianchetto
sapete dove reperire questi cavi?(magari a Roma oppure on line)
l'impianto è come questo (intendo come cavi)
http://img16.imageshack.us/img16/4503/kitxenon.jpg
HeliosPhoenix
31/05/09, 11:16
io senza allungare i cavi l'ho messo nel fianchetto sx.. sembra fatto apposta per lui! :-)
Runningman77
31/05/09, 11:19
io senza allungare i cavi l'ho messo nel fianchetto sx.. sembra fatto apposta per lui! :-)
volevo fare altrettanto
hai per caso una foto?
HeliosPhoenix
31/05/09, 11:28
mmmmh... no purtroppo no... posso provare a farne una con il fianchetto chiuso ma non si vede un granchè!
Runningman77
31/05/09, 11:45
mmmmh... no purtroppo no... posso provare a farne una con il fianchetto chiuso ma non si vede un granchè!
mi interessa sapere :) in che parte del fianchetto l'hai fissata e con cosa
nella parte superiore cìè la freccia coperta poi da una plastica nera e li dentro non ccredo ci sia posto
sotto cìè il fermo del radiatore
l'unico punto che mi viene in mente la parte superiore
ragazzi sto montando un kit xeno ad un mio amico per la sua errina modello N
il kit è quello con centralina slim e balast separato
ho provato a metterlofissato alla piastra inferiore in lamierino (quella fissata alla piastra forcella inferiore) che regge il faro ma se si sterza il cavo frizione fa troppa pressione
ho letto della possibilità di metterlo dentro al faro anche se non ho ben capito come
http://www.er6italia.com/mediawiki/index.php?title=Faro_allo_xeno:ok
HeliosPhoenix
31/05/09, 12:27
allora, io l'ho fissata con una placchetta di metallo direttamente al telaio all'interno del fianchetto. poi con delle fascette ho "occultato" i fili ed il gioco è fatto, non saprei spiegarlo a parole. se potessi fare una foto lo vedresti in due minuti!
Gentili Colleghi,
in settimana mi hanno regalato un kit di faro allo Xeno "Piega" per moto (roba cinese :vecchio).
A caval donato non si guarda in bocca e ho deciso di montarlo. :pol
Però mi sono bloccato quando ho letto che la lampada è da 50W, a differenza dei kit normali che sono da 35W.
Mi sono riletto tutti i 300 e passa post, ma nessuno faceva menzione di aver montato lampade da 50 watt e temo si rovini la parabola per l'eccesso di temperatura.
Avete tutti montato lampade da 35W?
Grazie a tutti :festa
ciao
:ciao4
Non che ci sia scritto, cmq loro dicono che la lampada assorbe 35W nel mio Kit (OB2World)
Non che ci sia scritto, cmq loro dicono che la lampada assorbe 35W nel mio Kit (OB2World)
er6n-ladyblack08
09/07/09, 22:31
non preoccuparti ! puoi montarla tranquillamente! quel modello da 50 wat è indicato per le auto che hanno la centralina con il ceckluci e quindi per farle accendere e funzionare regolarmente deve essere riconosciuto dalla centralina che ha un consumo di 50 watt .
non preoccuparti ! puoi montarla tranquillamente! quel modello da 50 wat è indicato per le auto che hanno la centralina con il ceckluci e quindi per farle accendere e funzionare regolarmente deve essere riconosciuto dalla centralina che ha un consumo di 50 watt .
Ok, grazie! :)
:ciao4
nitros1980
30/11/09, 11:03
ragazzi mi servirebbe un momento un consiglio...chi ha montato i fari xeno ha anche tolto il pezzettino che segnalo in rosso in questa foto allegata?se lo tolgo in teoria dovrei vederci meglio ma rischio di "abbagliare " troppo?
Saluti!
Io ho lo xeno ma ho tenuto la capocchia cromata, tanto è talmente luminoso che nn mi serve rimuoverla e cosi nn rischio di abbagliare.
Io ho provato a toglierla, ma sinceramente mi sembra che l'illuminazione sia rimasta uguale, con la differenza che la lampada abbagglia leggermente "sopra" all'altezza del fanale.
In sostanza l'ho tenuta :D
fforse una domanda stupida,ma che lampada monta l'errina?anabbagliante intendo,è un h7??
esatto, e' un H7 come anche l'abbagliante
Qualcuno ha provato a somontare il faro della 2009? ho comprato il kit xeon (Grazie Crazy) però ancora non l'ho montato per via del fatto che ho un pò paura a smontare il faro e nessuno sa aiutarmi a riguardo essendo la mia moto un modello 2009..
quale hai preso Raiden? puoi postare il link qui? potrebbe giovare a chi vorrebbe metterlo perchè i link vecchi non funzionano perchè appunto.. vecchi :D
quale hai preso Raiden? puoi postare il link qui? potrebbe giovare a chi vorrebbe metterlo perchè i link vecchi non funzionano perchè appunto.. vecchi :D
Onestamente non so.. :D chiedi a Crazy li ha presi lui, per lui e per me.. ^_^
Ecco qui (http://cgi.ebay.it/KIT-XENON-XENO-HID-MOTO-SCOOTER-DIGITALE-H7-6000K_W0QQitemZ180345040345QQcmdZViewItemQQptZRicambi_automobili?hash=item29fd66edd9) dove li ho presi, funzionano benissimo.
Cavoli...io le ho messe sulla macchina e si vede da dio con 6000k.....pazienza se alla revisione dovro tirarle via...(10 min)ma ora se mi gira dopo le tue opinioni la monto anche su er6n.....!!!!!!grazie
crazy ma che differenza c'è da questo (http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=180428732820&ssPageName=STRK:MEWAX:IT) che costa 10 euro in meno??
è possibile che il link di crazy sia più datato... le centraline sono entrambe normali (cioè non slim), con la differenza che quella linkata da te Errino è a controllo digitale (che non so' che significhi :sdentato)
...e inoltre il secondo link si riferisce a lampadine H1 anziché H7
no ricky si possono richiedere le altre lampade a dispetto del titolo dell'inserzione. Per quanto riguarda le slim io pensavo che fossero indicate con hid bho!
:shock: cosa??? mi sembra così strano... io comunque per evitare problemi cerco sempre l'annuncio corretto per evitare problemi successivi col fornitore.
...per stare più tranquillo ho preso la gradazione 5000k anziché 6000k, peraltro da quel fornitore linkato da voi :ridi2
quelle da 29€ sono con centralina grande.. anche se cmq piccola.. quella da 39€ invece è la centralina Slim che abbiamo preso io e crazy per le lampadine è a scelta dell'acquirente scegliere la lampadina che si vuole sia per caratteristica che per liminescenza.. e regalano anche una coppia di luci di posizione a led :D
hai ragione Raiden ho detto una cavolata.. le hid sono quelle digitali mentre le slim sono quelle sottili. In definitiva hid + slim 39 euri (link di crazy) solo hid 29 euri (mio link)
lamps
No, non e' cosi'.
Avevo prenotato il kit (lampada+centralina) a 29 euro, H7 6000K + quello per Raiden H11 5000K.
Al momento del ritiro al negozio mi ha dato le 2 lampade (H7 ed H11) e due centraline uguali.
Ha detto il tizio che sulle moto andavano bene anche quelle.
Giunto a casa e provato a montarla sotto al boomerang, la centralina c'entrava veramente al millimetro ed i cavi quando il manubrio andava a fondo corsa toccavano con la forca.
Nulla di grave pero' ho preferito tornare di nuovo li' e prendere la slim, sensibilmente piu' piccola e soprattutto sottile di quella normale.
La differenza che abbiamo pagato per ogni centralina in favore di quella slim e' di 10 euro.
Per cui se hai la F puo' andar bene la normale da 29 euro, se hai la N e' piu' appropriata la slim da 39.
Le caratteristiche della lampada come attacco e gradazione non influiscono sul prezzo.
Giovani oggi ho provato a smontare il faro..
2 Inconvenienti mi hanno fatto desistere..
1) Ma come avete fatto a svitare quelle viti? io ho provato con un chiavino ma la posizione era talmente storta che non sono proprio riuscito
2) Il modello 2009 ha una fascia di plastica che cinge la strumentazione ed è applicata con dei perni di plastica a pressione che presumo si possono facilmente rompere.. qualche info?
Raiden, per favore potresti portare delle foto dettagliate di tutto il fanale, così insieme cerchiamo una soluzione valida per smontarlo?
Dalle foto di un'altro 3d non ero riuscito a capire bene come funzionava.
Il sistema regge :ok
Post per link immagini al Wiki
Zaier scusami se poi non ho più risposto. cmq alla fine ho risolto tutto.. non ho più montato il kit (anche se lo devo montare) solo per una questione di tempo, però in compenso ho messo i led blu.. ;)
Ok, semmai posta qualche foto, così chi farà il lavoro nel modello 2009 ha un'indicazione :ok
Merit100ll
15/04/10, 13:09
Ciao ragazzi avete mai pensato,visto che gli attacchi delle lampadine sono uguali(H7 anabbaglianti e H7 abbaglianti) di montarli tutti e due allo xeno?Ovviamente si perde la funzione dell'abbaglio perchè non essendo rapida e subito efficace non avremo la possibilità di fare l'occhiolino, però pensate alla luce di profondità ! Che ne pensate?
scusate la mia ignoranza ma qualcuno ha mica spiegato come vanno collegati i cavi del kit?ho visto dove sistemare il tutto e come smontare il faro ma per quanto riguarda il cablaggio e l'alimentazione qualcuno può aiutarmi?
Merit, come hai detto tu la funzione del lampeggio sarebbe inutile in quanto non è istantaneo e inoltre non so' voi ma a me danno già fastidio gli abbaglianti con lampade normali, figuriamoci con abbaglianti allo Xenon.
Mark, puoi essere un pò più chiaro? dalla centralina partono i cavi che devi collegare al bulbo allo xenon, mentre la lampadina "vecchia" la togli proprio.
si scusami, volevo sapere come collego l'alimentazione alla centralina e poi come faccio a collegara la lampada xenon all'interruttore che me la comanda dal manubrio..grazie
Non servono ulteriori collegamenti.
La centralina del kit la prende l'alimentazione dal connettore originale, quello dove ora è attaccata la normale lampadina H7.
Dalla centralina esce un connettore simile all'originale, dove andrà attaccata la lampada xeno.
Se hai un kit oppure se puoi vedere su internet delle istruzioni illustrate capisci al volo come si collega il tutto.
Cmq anche io ho montato l'anabbagliante xeno montando la centralina nel fianco sinistro, utilizzando un bel pò di fascette in modo da non farla muovere in nessun verso e non farla vibrare creando altri rumore oltre quelli delle plastiche che già ho.
perfetto..non mi sembra difficile..proverò presto!!grazie mille dell'aiuto..quest estate farò il giro della Sardegna (NORD) con la nostra amata er6n da Torino, tra centralina xenon e alimentatore x navigatore spero solo non mi lasci la batteria...
Da questo punto di vista è un miglioramento, con lo xeno risparmi 20W e hai più luce. Le centraline standard montano lampade da 35W, mentre le normali lampadine alogene sono da 55W.
ricapitolando, io vado a sostituire alla lampada alogena la centralina dello xenon alla quale colleghero la lampada xenon giusto? i connettori del kit saranno uguali a quelli di serie della moto?
Si, chiaramente se monti H7 devi prendere il kit con lampada H7 (e questo è scontato), così gli attacchi sono identici.
Fidati che una volta che hai sotto le mani il kit ti fai un'idea di come funziona il tutto.
grazie mille!!ne approfitto della tua disponibilità per chiederti un aiuto sugli specchietti!riesco a svitare lo specchio con l adattatore grigio ma il bullone nero sul manubrio come si toglie?
Purtroppo qui non ti posso aiutare, io ho la f e non ho mai messo mano su una n. Cmq qui sei OT, prova a chiedere nel thread degli specchietti. Ciao
grazie mille!!ne approfitto della tua disponibilità per chiederti un aiuto sugli specchietti!riesco a svitare lo specchio con l adattatore grigio ma il bullone nero sul manubrio come si toglie?
Anche se siamo OT ti rispondo velocemente, a me si è svitato accidentalmente una volta, mentre regolavo lo specchietto, forse è solo bloccato.
Come diceva pmware, quando ti arriverà il kit capirai i collegamenti al volo, non puoi sbagliare in quanto i connettori sono diversi per ogni collegamento.
grazie mille a tutti!li montero anche sulla macchina visto i prezzi invece che prendere un kit x moto ne prendo due per auto, uno slim che usero per la moto cosi una ballast e lampada mi rimane di cambio!può andare no?
Bhe potrebbe andare, anche se credo non avrai bisogno del ricambio, salvo guasti particolari :ok
Per l'istallazione è una cavolata io li ho montati sulla mia car e nessun problema ci vuole solo un po di praticita e di pazienza tutto qua :D visibilità molto migliore e istallazione in 20 minuti, l'unica noia se possiamo dire cosi, è fissare le centraline e capire bene dove metterle senza esporle troppo all'acqua anche se sono impermeabili è sempre meglio evitare di fargli prendere tanta acqua...
per l'istallazione ripeto è una cavolata ci sono 4 attacchi e sono punti obbligatori... ;) ciao ciao
ma ad esempio nei video tutorial ho visto che ci sono le due linguette dell'alimentazione centralina che vanno ad attaccarsi al posto della lampadina originale, e fin qui tutto ok, ma come riconosco sull'attacco dove mettere la linguetta positiva e quella negativa?se li inverto brucio la centralina dello xenon?
Mmm se non ricordo male sono una rossa e una nera o marrone mmmm... e per certezza fai la semplice prova metti la rossa e poi accendi la luce se parte è la rossa ltrimenti provil'altra :D non succede nulla e non bruci niente tranquillo ;)
dovere !!! il forum se non sbaglio serve per questo ;)
ciauzzzzz :D
si è vero e io sono un pozzo di ignoranza da riempire :) presto vi chiedero come si monta l'antifurto preso su ebay con sensore di scuotimento...vedremo... :P
Nella mia c'era un filo nero ed uno blu.
Ovviamente essendo il nero per convenzione quello della massa ho assunto quello blu come il positivo ed e' andato tutto bene, nel caso in cui avete un rosso ed uno di altro colore come ad esempio il marrone, il rosso dovrebbe essere il positivo.
informazione: trovato su ebay kit moto 29.90 ma non è slim posso metterlo ugualmente dietro il faro o nel fianchetto sinistro? o devo prendere un kit slim x forza? grassiee
Fatti dire le spessore e confrontalo con un kit slim, tanto il problema è solo quello, le altre dimensioni non hanno grossi limiti.
Occhio, il problema dello xeno non è lo spessore della centralina ma lo spunto per l'accensione, di solito quelli "non slim" sono per le auto e hanno uno spunto notevole di corrente che una batteria da 10AH non regge a lungo termine...come è successo a molti si rimane a piedi o lo xeno non si accende....
Di solito i KIT per moto sono slim e hanno uno spunto ottimizzato "di solito", non sempre.....
Conviene prendere sempre modelli recenti, chiedere al venditore info e prendere uno SLIM......
grazie war10ck opterò per uno slim allora!
signoriiiiiiiiiiiiiiiiii montate!!!tra montarle e posizionare i componenti 30 minuti di lavoro max!!!risultato???spettacolo!ho dovuto però registrare il faro perchè troppo alto e volevo evitare di abbronzare i carabinieri per strada!! :) unico difetto..se non do un colpetto di gas all'accensione la centralina dello xenon non accende la lampada..o un picco troppo alto o la mia batteria un po scaqrica visto che la moto è ferma dalla scorsa estate..che ne pensate?cmq stà tutto dietro il gruppo ottico con un kit slim!!
Se la centralina non è di qualità a basso spunto avrai sempre il problema.....se usi la moto per i viaggi, attento perchè puoi rimanere appiedato.....:)
Un consiglio a tutti coloro che hanno montato lo xeno.
L'altra sera parto dal lavoro per rientrare a casa ed il faro non si accendeva.
Ho dovuto usare, dove non venivano macchine in senso contrario l'abbagliante, ma nei tratti dove non potevo accenderlo sono andato a memoria : cosa assolutamente da evitare.
Mi sono attrezzato quindi per la peggiore delle ipotesi con una lampadina normale ed un cacciavite con testa che svita i bulloni del faro nel sottosella.
Penso che del faro proprio non se ne possa fare a meno, e' sicurezza ragazzi!!!
Per Mark, probabilmente lo spunto della tua batteria e' troppo basso perche' deve ricaricarsi per bene.
Fai un bel giro di una ventina di km dove tieni "su'" il motore e prova a riaccendere la moto.
Se la batteria e' ben carica non ti dara' alcun problema :ok
Ecco appunto....ti è capitato il caso "meno peggio", se la moto non parte dopo diversi tentativi, la batteria non riuscirà più neanche a mettere in moto a causa dello xeno....pochi giorni fà ho spinto un malaugurato motociclista....
ragazzi e se io metto un interruttore che mi esclude l'anabbagliente e quindi lo xenon in caso la batteria cali escludendo il circuito anabbagliante la moto dovrebbe partire giusto?la moto la uso x viaggi x quello li ho montati...a volte non si accende ma basta spegnera la moto riaccenderla e dare un colpetto di gas e lo xenon si accende normalmente...nel mio caso avendo localizzato tutto dietro al faro sarebbe impensabile poter smontare lo xeno e rimettere la lampada originale in mezzo alla strada...
Se escudi l'anabbagliante all'accensione come le vecchie moto, risolvi tutto....
io ce l'ho tutto l'impianto comprato gemello con quello di CrazyHEad.. ma dato che ho dovuto cambiare una batteria in 1 anno (fortunatamente me l'hanno cambiata a gratisse in garanzia) ho un pò paura a mettere lo xeon.. però mi farò forza e lo mettero. nel frattempo però ho tolto le lampadine di posizione e ho messo dei simpatici led. :D
Anche io lo vorrei mettere ma non ho coraggio....sia per non dover sborsare parecchi euro per un eventuale cambio batteria, sia per la paura di rimanere a piedi quando sono fuori casa più giorni.....
ragazzi mi state spaventando...dovrò viaggire con i cavi puire in moto? :( intanto inizio a mettere un interruttore x escludere l'anabagliante...e poi pregherò ma senza non stò...magari escludendo lo xenon in accensione il picco non mi abbatte la batteria e lo accendo magari dopo aver fatto qualche metro che la batteria si è scossa un pò...che dite?
no vabe io ho timore della batteria perchè la prima che avevo era rotta gia dalla vendita della moto e non manteneva la carica.. e dato che ho passato 1 anno a spingere la moto per farla partire ogni volta .. so rimasto traumatizzato :) però lo metterò prima o poi.. e cmq la moto a spinta o con una scossetta sulla batteria parte subitissimo
Occhio alla sonda lambda che và a farsi benedire.....le moto come la nostra non si possono accendere in spinta.....e con i cavi si rischia di bruciare la centralina se la scossa è troppo alta.....
La tesnologia attuale purtroppo porta parecchie rogne...un tempo si poteva andare in giro anche senza la batteria, si spingeva e tutto apposto.....
ma secondo te escludendo il circuito xenon in partenza non risolvo il problema?
Come già ti ho detto vai tranquillo....se escudi il faro e lo accendi una volta avviata la moto, come le macchine, risolvi il problema alla radice.
Ma devi aggiungere un interruttore che non saperei dove mettere e la cosa è anche antiestetica.....
Ci ho pensato anche io e se non l'ho fatto è perchè non mi sembra una operazione "pulita" e bella da vedere....
Se non sbaglio qualcuno sul forum lo ha già fatto, credo proprio per ovviare ai problemi Xenon.....
appena fatto...viene una ****** invece ascolta qua: io mi sono fatto il nostro ben noto "copricavi" sul manubrio, rivestito in fibra di carbonio (vedi mie foto) in macchina avevo un tasto tipo aereo da caccia con cappuccio di "armamento" stile topgun :) anchesso in carbonio al momento in disuso cosi l ho montato sul copri cavi e rimane uno spettacolo!!x accendere i fari non serve altro che alzare la protezione e attivare l'interrutore a led :) figo no???
Occhio alla sonda lambda che và a farsi benedire.....le moto come la nostra non si possono accendere in spinta.....e con i cavi si rischia di bruciare la centralina se la scossa è troppo alta.....
La tesnologia attuale purtroppo porta parecchie rogne...un tempo si poteva andare in giro anche senza la batteria, si spingeva e tutto apposto.....
INfatti la mia vespa è una Hp4 con accensione elettrica.. però io da quando l'ho comprata non ho mai montato la batteria e la faccio partire sempre a pedale :P..
Cmq no problem l'unico problema della spinta è che magari si può danneggiare un pò il catalizzatore per via della benzina che ci va a finire sopra.. e per la scossa l'ho fatta sempre dall'elettrauto di fiducia.. cmq per entrambi i casi non c'è pericolo se si fa con criterio e non sempre come prassi :ok
Ma scusate, sulla nostra moto c'è già un relè che accende l'anabbagliante dopo il rilascio del pulsante di avviamento, quindi che bisogno c'è di complicarsi ulteriormente la vita con un'altro interruttore???
Si suppone che dopo il rilascio del pulsante la moto sia accesa, altrimenti basta ripremerlo e il relè stacca il fanale per avitare assorbimenti e sbalzi durante il nuovo tenativo.
Questo inverno ho avviato la moto con la batteria quasi a terra e vi posso assicurare che non ho avuto nessun problema, la moto ha preso il minimo con il fanale che si stava accendendo, come ha fatto quella del compagno di mia madre che ha la lampada alogena.
Il discorso che fate voi andrebbe benissimo su moto come la nuvoa Hornet, che purtroppo ha il fanale che si accende non appena si gira il quadro.
mmm...un lavoro fatto x nulla allora? il fatto è che non si accende proprio se non do gas oppure parte ma lo sìxenon non si accende
Si è vero quello che dici...ma il relè agisce quasi in contemporanea con la scarica....e se la moto non si accende il faro parte lo stesso e già ti sei giocato mezza batteria.....altri 2 tentativi che ti vanno buca e il faro non parte più.....come è successo a CrazyHead che non aveva la batteria al 100%.....
Ora mezza batteria mi sembra proprio eccessivo...
Avete mai provato a tenere una lampada accesa con la batteria della moto?
Avete idea di quanto ci voglia per scaricarla?
Avete idea di quanto assorbimento faccia un motorino di avviamento allo spunto in confronto?
Mi sembra che stiamo dando un pò troppe colpe ad un semplice carico da 3 ampere...
Lo spunto delle centraline Xenon superano i 100W.....quelle vecchie anche 150W.....fatti due conti.....
E i fusibili dove li mettiamo :D
.....altri 2 tentativi che ti vanno buca e il faro non parte più.....come è successo a CrazyHead che non aveva la batteria al 100%.....No a me il problema non e' stato quello, mi sono scordato di scriverlo.
Appena arrivato a casa ho smontato il faro ed alla fine si era staccato uno dei due fili che portava l'alimentazione. E' bastato inserirlo di nuovo e tutto e' andato bene (la mia batteria ha 4 anni e 53.000 km...)
@Mark : non e' questione di opportunita' o meno di cambiare la lampada nel caso qualcosa non funzioni nello xeno ma proprio di necessita'.
Metti che ti trovi su una strada buia, magari di montagna, e' vero che puoi accendere sempre l'abbagliante ma svitare 4 dadi, cambiare la lampada e chiudere tutto se ci metti 4 minuti e' anche troppo.
A me e' bastata una mezza esperienza per mettere una lampada e svita bulloni sotto la sella.
x crazyhead... ciò che dici è giusto ma io dietro il gruppo ottico ho il mondo! proprio dietro l'anabbagliante ho la centralina, e di lato il ballasta..il tutto spessorato con gomma contro le vibrazioni e fascettato che nemmeno a mac1 potrebbero smollarsi :) per questo non saprei come fare...
basta che levi la lampada allo xeon da dentro al faro e rimetti la normale e lasci tutto come sta.. e poi quando torni a casa rimetti la lampada allo xeon dopo aver sistemato il problema :ok
forse mi sono spiegato male..io per arrivare alla lampada devo togliere prima ballast e centralina posti sopra la lampada e sono fascettati e schermati per evitare infiltrazioni d'acqua in caso di pioggia...cmq xon l'interruttore che ho messo la moto in accensione mi sembra più allegra e cmq in caso di viaggi lunghi piuttosto di giorno spengo lo xenon tanto la posizione rimane accesa...salvo in autostrade dove l anabbagliante acceso e d'obbligo...
Mi pare che la luce accesa anche di giorno sulle moto sia una direttiva europea.. perciò fanno il faro che si accenda in automatico e non si può spegnere.. in sostanza mi pare che sia una legge che obbliga le moto ad avere i fari accesi sempre anche sulle strade comunali.. Cmq mi sa che per montare il ballasta hai fatto un macello CrazyHead lo ha semplicemente alloggiato sotto il fianchetto di sinistra con delle fascette e sta a ottimo così.. in modo che se deve cambiare lampada ci mette veramente due secondi, smonta la maschera faro cambia lampadina e attacca i fili e ha fatto :ok
e ma sotto il fianchetto ho già la presa per ricaricare il navigatore..cosi mi pare vada bene se rimarrò a piedi smonto lo xenon e cambio batteria...sarà stata una bella esperienza (non rimanere a piedi) e si tornerà all'alogena...
Ragazzi ho finalmente montato il faro allo xeno sulla mia er6n 2009.. ci va un pò risicato nel fianchetto sinistro, però alla fine con un pò di fascette pare che mantiene.. l'unica cosa è che non sempre parte quando accendo la moto.. eppure all'inizio quando lo comprai e feci un paio di prove partiva subito..
Sarà che la batteria dato che non uso spessissimo la moto non è al top della carica?!
E' il problema dello xeno con batteria da soli 10Ah.....
Ci sono alcuni kit ottimizzati a basso spunto ma trovarli è veramente difficile perchè tutti i venditori portano l'acqua al proprio mulino e nessuno è sincero.....
Sulle moto, purtroppo, lo xeno non và bene...
Nel mio in due anni non ha mai dato un problema... anche con la batteria che ha fatto partire il motore per un soffio...
Prova a farti sostituire la centralina.
nono, non dipende dalla centralina, forse dalla qualità del kit....lo Xenonlamp è il migliore e anche un mio amico con il CB1000r e kit di questa marca montato mi sbeffeggiava sulla durata di 2 anni senza problemi....poi un giorno non si è accesso e il giorno dopo è rimasto a piedi, senza alcun motivo.....
Appunto, senza alcun motivo, vai a capire quanto ci possa entrare un kit xenon :ridi2
vabe
io provo sto periodo estivo a vedere se camminando di + funziona bene altrimenti levo tutto e ritorno alla lampada alogena normale e non ho problemi ;)
---------- Post added at 14:28 ---------- Previous post was at 14:08 ----------
Zaier ti dirò.. lo stesso problema lo ha avuto crazyhead.. e noi abbiamo comprato assieme questo impianto.. ti posso dire con certezza che quando misi la batteria nuova nella moto circa 7 mesi fa.. l'impianto partiva subito alla prima accensione.. poi non ho avuto il modo e il tempo di montarlo sulla moto.. da allora la moto l'ho usata pochissimo, la moto parte sempre subito e bene, ma sicuramente la batteria non sarà al top della carica, in questi giorno dovrei fare parecchi km, quindi vedo come va se mi darà problemi quando torno a casa smonto tutto e lo vendo.. e rimonto la lampadina normale :ok
Ultimamente sta partendo semplicemente sfiorando il tasto di accensione.
Comunque per essere sicuro al 100% che parta ho scoperto che bisogna tenere il pulsante premuto un istante in piu' di prima, anche se il motore sta gia' avviando.
qualcuno è riuscito a montare la centralina per lo xeno all interno del cupolino anteriore? senza bisogno di prolunghe per posizionarlo nel sottosella?
mzx & susi
11/09/10, 06:45
Ragazzi io avevo comprato il kit slim dal rivenditore consgliato da crazy
e da allora a parte un giorno che non si e accesa per due volte nello stesso giorno
ripeto solo quella volta non mi ha mai dato altri problemi
io ho ancora la batteria originale (3 anni e mezzo e la moto non la uso tutti i giorni ma sicuramente un paio di volte a settimana in estate o piu e una volta almeno alla settimana d'inverno) che non ho mai toccato mai neanche ricaricata o o altro
io l'ho comprato con crazy.. a me è partito due volte e ora non parte proprio più.. però ho deciso che a sto punto lascio perdere :) c'ho perso gia troppo tempo attorno ;)
Carlo, come rimanemmo tempo fa' alla prima occasione me lo porti e provo un po' a vedere cos'e' che non funziona.
Ho conservato lo scontrino, quindi il pezzo difettato ce lo cambiano senza problemi :ok
ti ringrazio infinitamente allora.. :) se qualcosa con lo scontrino mi faccio cambiare tutto :)
Si Carlo, ma fallo provare prima a me ;) il 3 Ottobre c'e' il motopanuozzo e mi porti tutto, poi nel caso vai a fartelo cambiare :ok
certo :) il 3 ottobre sono gia li.. ma cmq ho provato tutto + volte.. mi sa che è la centralina che è zompata :)
Salve...io ieri sera ho montato lo xeno...sulla N...tante bestemmie per trovare un buco dove infilare la centralina ma l effetto è stupendo e molto più luminoso...
ora ho però un problema...ho le lampadine di poszione a led che non volgiono funzionare...possibile? premetto che la lampadina ad incandescenza va a meraviglia..
Se sei sicuro che le lampadine a led funzionano prova a girarle di 180 gradi, dato che funzionano in un solo verso.
Esattamente, probabilmente hai messo il polo positivo dalla parte del negativo e viceversa, i LED al contrario della lampadine ad incandescenza e alogene hanno un "verso" di montaggio per via della loro costruzione.
riproverò! e comunque lo xeno è fantastico!
Ragazzi a voi che avete lo xeno montato, è mai capitato che andando a spegnere la moto, abbiate avuto un ritorno di corrente e la moto tentava di rimanere accesa per qualche secondo, nonostante avesse spento il quadro?
Mai successo in due anni.
a me è successo un paio di volte all'inizio che lo montai..
Mai, ma qualche volta mi successe con la vecchia Renault 9 che rimaneva accesa dopo lo spegnimento del contatto. Appena pero' toccavo l'acceleratore si spegneva.
Il mecca di allora mi disse che il motore detonava un po' e che quell'effetto era causato da questo.
mzx & susi
15/11/10, 14:56
mai successo
Per caso utilizzi una benzina tipo BluSuper?
A me lo fa saltuariamente ed in genere dopo un pò che uso la blusuper
Benzina normale.. ma non è autodetonazione.. è ritorno di corrente .. l'auto detonazione si ha sui mezzi che andavano con benzina rossa a piombo, e adesso gli si mette la super verde dentro senza mettere additivi.. non confondiamo le cose..
Sicuro che non sia un problema dovuto all'impianto elettrico che ha problemi e non specificamente al fanale che hai installato?
Pensandoci un pò non vedo come potrebbe il fanale dare di questi problemi, dovrebbe presentare componenti induttivi al suo interno, ma visto che si passa da un'inverter o comunque da un circuito di conversione DC/AC non dovrebbe secondo me manifestare "ritorni" sull'impianto.
Chiesto al mio elettrauto. È purtroppo una cosa che accade con gli impianti cinesi. Si rischia di bruciare la centralina. Perchè ritorna la corrente e non c'è nulla che la ferma
Aia, pensavo che i componenti interni bastassero a fare un pò da filtro... potresti provare con un diodo in serie sul positivo, per quel che costa...
Proverò a fare qualcosa.. Cmq non capita sempre solo in alcuni determinati casi che se si fa attenzione si possono evitare :) quando sarò dal pc e avrò modo di scrivere meglio li descrivo :)
Ragazzi attenzione, leggete qui di seguito.
Ho chiesto una mano per documentare la situazione ad enzocycle e ne e' uscita la seguente risposta definitiva, almeno per quanto riguarda la legge.
Poi per quanto riguarda l'applicazione della stessa si potrebbe scrivere un libro, ma non e' questo il nostro intento.
Il CdS come sappiamo non e' l'unico strumento a cui dobbiamo far riferimento.
Ci sono diverse normative e regolamenti che lo integrano o che a volte lo incasinano.
Pero' grazie a lui ed al suo lavoro di documentazione mirata siamo appunto giunti alla seguente conclusione : montare sulla moto , cosi' com'e', un kit xeno, non e' regolare.
I fari allo xeno hanno un loro particolare regolamento di approvazione : UN ECE R98 Headlamps with gas-discharge light sources, (http://www.er6italia.com/vbulletin/../?mid=AG1958&page=2&document_srl=1006)mentre i fari normali con lampade alogene nel caso dei motoveicoli rispondono ai regolamenti UN ECE R57 Headlamps(motorcycles) (http://www.er6italia.com/vbulletin/../?mid=AG1958&page=4&document_srl=678), UN ECE R72 Headlamps (HS1) (motorcycles) (http://www.er6italia.com/vbulletin/../?mid=AG1958&page=3&document_srl=798) e UN ECE R82 Headlamps(HS2 mopeds) (http://www.er6italia.com/vbulletin/../?mid=AG1958&page=3&document_srl=878).
In sostanza invece, siccome tutti questi regolamenti hanno a che fare con l'omologazione di un'unità tecnica indipendente (nello specifico il faro anteriore) formato da più parti omologate indipendentemente tra loro ed assemblate a fare un insieme, il montaggio di una lampadina non progettata per l'insieme (i fari allo xeno hanno un'omologazione a parte) vanifica la validità del tutto.
Questo e' l'arcano svelato, e non penso ci siano a sto punto margini di discussione in merito alla legalita' dell'impianto cosi' come lo mettiamo noi.
Saaalve.
Allora, sono intenzionato a prendere un kit xenon per la mia er-6f perchè la uso spesso di notte, ogni tanto prendo anche la pioggia e non è bello non vederci un accidente...
Ho fondamentalmente due dubbi:
1) che gradazione è meglio? Ho letto il topic e c'è chi consiglia 4300, chi 5000, chi 6000... oltre 6000 no perchè troppo blu, fin la ci sono arrivato
2) stabilito che il faro diventa irregolare, c'è chi dice che rischio una multa di 80-300 euro, e altri che dicono 300-1300 più ritiro carta circolazione... nel primo caso posso rischiare, nel secondo diventa decisamente più brutta... che mi dite?
1) prendi senza dubbio la 5000K che e' quella piu' bianca e quindi con maggiore efficienza. Massimo la 6000 ma non di piu' e non di meno di 5000K.
2) Siamo sempre alle solite, come detto piu' volte in questo topic ed in altri riguardanti il CdS, le norme sono spesso fumose ed ambigue, per cui una risposta che sia definitiva non esiste.
Dipende dall'interpretazione che da' l'agente operante.
So' che e' una stortura perche' la legge e' uguale per tutti (forse) ma come succede anche in sede di ricorsi, medesimo ricorso a due giudici diversi, uno viene accettato e l'altro no.
Premesso tutto cio' vediamo cosa dice il CdS nell'articolo 72 :
1. I ciclomotori, i motoveicoli e gli autoveicoli devono essere equipaggiati con:
a) dispositivi di segnalazione visiva e di illuminazione;
b) dispositivi silenziatori e di scarico se hanno il motore termico;
c) dispositivi di segnalazione acustica;
d) dispositivi retrovisori;
e) pneumatici o sistemi equivalenti. 2. Gli autoveicoli e i motoveicoli di massa a vuoto superiore a 0,35 t devono essere muniti del dispositivo per la retromarcia. Gli autoveicoli devono altresì essere equipaggiati con:
a) dispositivi di ritenuta e dispositivi di protezione, se trattasi di veicoli predisposti fin dall'origine con gli specifici punti di attacco, aventi le caratteristiche indicate, per ciascuna categoria di veicoli, con decreto del Ministro delle infrastrutture e dei trasporti;
b) segnale mobile di pericolo di cui all'articolo 162;
c) contachilometri avente le caratteristiche stabilite nel regolamento.
2 bis. Durante la circolazione, gli autoveicoli, i rimorchi ed i semirimorchi adibiti al trasporto di cose nonché classificati per uso speciale o per trasporti specifici, immatricolati in Italia e con massa complessiva a pieno carico superiore a 3,5 t, devono altresì essere equipaggiati con strisce posteriori e laterali retroriflettenti. Le caratteristiche tecniche di tali strisce sono definite con decreto del Ministero delle infrastrutture e dei trasporti, in ottemperanza a quanto previsto dal regolamento internazionale ECE/ONU n. 104. I veicoli di nuova immatricolazione devono essere equipaggiati con i dispositivi del presente comma dal 1° aprile 2005 ed i veicoli in circolazione entro il 31 dicembre 2006. (1)
2 ter. Gli autoveicoli i rimorchi ed i semirimorchi, adibiti al trasporto di cose, di massa complessiva a pieno carico superiore a 7.5 t., sono equipaggiati con dispositivi di tipo omologato, atti a ridurre la nebulizzazione dell'acqua in caso di precipitazioni. La prescrizione si applica ai veicoli nuovi immatricolati in Italia a decorrere dal 1° gennaio 2007. Le caratteristiche tecniche di tali dispositivi sono definite con decreto del Ministero delle infrastrutture e dei trasporti. (2)
3. Gli autoveicoli possono essere equipaggiati con apparecchiature per il pagamento automatico di pedaggi anche urbani, oppure per la ricezione di segnali ed informazioni sulle condizioni di viabilità. Possono altresì essere equipaggiati con il segnale mobile plurifunzionale di soccorso, le cui caratteristiche e disciplina d'uso sono stabilite nel regolamento.
3 bis. Con decreto del Ministro delle infrastrutture e dei trasporti sono individuati e omologati dispositivi di rilevamento a distanza di situazioni di rischio o di emergenza di cui possono essere dotati gli autoveicoli.
3 ter. I trenini turistici classificati quali veicoli atipici ai sensi dell'articolo 47, comma 1, lettera n), del decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285, e successive modificazioni, ai fini di quanto disposto dall'articolo 2, comma 1, lettera z), della legge 22 marzo 2001, n. 85, possono trainare fino a tre rimorchi.
4. I filoveicoli devono essere equipaggiati con i dispositivi indicati nei commi 1, 2 e 3, in quanto applicabili a tale tipo di veicolo.
5. I rimorchi devono essere equipaggiati con i dispositivi indicati al comma 1, lettere a) ed e). I veicoli di cui al comma 1 riconosciuti atti al traino di rimorchi ed i rimorchi devono altresì essere equipaggiati con idonei dispositivi di agganciamento.
6. Il Ministro delle infrastrutture dei trasporti, sentito il Ministro dell'interno, con propri decreti stabilisce i dispositivi supplementari di cui devono o possono essere equipaggiati i veicoli indicati nei commi 1 e 5 in relazione alla loro particolare destinazione o uso, ovvero in dipendenza di particolari norme di comportamento.
7. Il Ministro delle infrastrutture e dei trasporti, con propri decreti, stabilisce norme specifiche sui dispositivi di equipaggiamento dei veicoli destinati ad essere condotti dagli invalidi ovvero al loro trasporto .
8. I dispositivi di cui ai commi precedenti sono soggetti ad omologazione da parte del Ministero delle infrastrutture e dei trasporti - Dipartimento per i trasporti terrestri, secondo modalità stabilite con decreti del Ministro delle infrastrutture e dei trasporti, salvo quanto previsto nell'art. 162. Negli stessi decreti è indicata la documentazione che l'interessato deve esibire a corredo della domanda di omologazione.
9. Nei decreti di cui al comma 8 sono altresì stabilite, per i dispositivi indicati nei precedenti commi, le prescrizioni tecniche relative al numero, alle caratteristiche costruttive e funzionali e di montaggio, le caratteristiche del contrassegno che indica la conformità dei dispositivi alle norme del presente articolo ed a quelle attuative e le modalità dell'apposizione.
10. Qualora le norme di cui al comma 9 si riferiscano a dispositivi oggetto di direttive comunitarie, le prescrizioni tecniche sono quelle contenute nelle predette direttive, salvo il caso dei dispositivi presenti al comma 7; in alternativa a quanto prescritto dai richiamati decreti, l'omologazione è effettuata in applicazione delle corrispondenti prescrizioni tecniche contenute nei regolamenti o nelle raccomandazioni emanati dall'Ufficio europeo per le Nazioni Unite - Commissione economica per l'Europa, recepiti dal Ministro dei trasporti.
11. L'omologazione rilasciata da uno Stato estero per uno dei dispositivi di cui sopra può essere riconosciuta valida in Italia a condizione di reciprocità e fatti salvi gli accordi internazionali.
12. Con decreto del Ministro delle infrastrutture e dei trasporti può essere reso obbligatorio il rispetto di tabelle e norme di unificazione aventi carattere definitivo ed attinenti alle caratteristiche costruttive, funzionali e di montaggio dei dispositivi di cui al presente articolo.
13. Chiunque circola con uno dei veicoli citati nel presente articolo in cui alcuno dei dispositivi ivi prescritti manchi o non sia conforme alle disposizioni stabilite nei previsti provvedimenti è soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma da euro 80,00 a euro 318,00.
Per quanto riguarda i fari allo xeno, quindi, ricadremmo nel caso dei dispositivi di equipaggiamento che non comportano aggiornamento del libretto di circolazione, e la cui sostituzione comporterebbe una sanzione amministrativa di 80€.
Pero'.... se andiamo a leggere l'art.78 CdS...
1. I veicoli a motore ed i loro rimorchi devono essere sottoposti a visita e prova presso i competenti uffici della Direzione generale della M.C.T.C. quando siano apportate una o più modifiche alle caratteristiche costruttive o funzionali, ovvero ai dispositivi d'equipaggiamento indicati negli articoli 71 e 72, oppure sia stato sostituito o modificato il telaio. Entro sessanta giorni dall'approvazione delle modifiche, gli uffici della Direzione generale della M.C.T.C. ne danno comunicazione ai competenti uffici del P.R.A. solo ai fini dei conseguenti adeguamenti fiscali. 2. Nel regolamento sono stabiliti le caratteristiche costruttive e funzionali, nonché i dispositivi di equipaggiamento che possono essere modificati solo previa presentazione della documentazione prescritta dal regolamento medesimo. Sono stabilite, altresì, le modalità per gli accertamenti e l'aggiornamento della carta di circolazione.
3. Chiunque circola con un veicolo al quale siano state apportate modifiche alle caratteristiche indicate nel certificato di omologazione o di approvazione e nella carta di circolazione, oppure con il telaio modificato e che non risulti abbia sostenuto, con esito favorevole, le prescritte visita e prova, ovvero circola con un veicolo al quale sia stato sostituito il telaio in tutto o in parte e che non risulti abbia sostenuto con esito favorevole le prescritte visita e prova, è soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma da euro 398,00 a euro 1.596,00.
4. Le violazioni suddette importano la sanzione amministrativa accessoria del ritiro della carta di circolazione, secondo le norme del capo I, sezione II, del titolo VI.
Che prevede appunto una sanzione di 398€ piu' il ritiro del libretto e relativo invio alla MCTC per la revisione straordinaria.
Quindi come puoi vedere se l'agente si limita ad applicare il 72, sono 80 euro e ti passa la paura, se trovi quell'altro che vuol applicare il 78, ti fa' 398 euro ed il ritiro del libretto e successiva revisione (il veicolo ovviamente dovra' rimanere fermo fino a quella data).
Nell'uno e nell'altro caso chi opera non sbaglia mai.
Se parliamo invece di opportunita' del 78 o meno, possiamo sicuramente dire che l'infrazione e' un peccato veniale perche' sicuramente la sostituzione non comporta problemi alla sicurezza del veicolo.
l'infrazione e' un peccato veniale perche' sicuramente la sostituzione non comporta problemi alla sicurezza del veicolo.
e se l'accecamento causa un incidente stradale?
dove sta scritto che un faro allo xeno deve accecare per forza?
Io ad esempio dopo averlo montato e conscio della maggiore luminosita' e differenza del fascio luminoso ho provveduto ad abbassarlo.
Ora forse e' anche troppo basso rispetto all'ottimale, ma preferisco non abbagliare e comunque avere una migliore visibilita'.
Pensavo fosse scontato per tutti farlo.
la stessa cosa che ho fatto io..!!
P.S. Crazy la centralina che ho fatto cambiare l'ultima volta adesso funziona perfettamente :)
e che ne so dove sta scritto, io al massimo le multe le prendo :D
Da Quattroruote aprile 2008, pag. 10:
Come molti altri componenti dell'auto, anche i proiettori e le lampade sono omologati. Ciò significa che, prima di essere messi in commercio o montati su un nuovo modello, devono essere sottoposti a prove che verifichino la rispondenza del dispositivo alle norme vigenti. I regolamenti europei, in particolare prevedono che l'illuminazione prodotta da un faro -equipaggiato con la lampada per il quale è stato progettato- venga misurata in numerosi punti. Tale illuminazione deve essere superiore ai valori minimi prescritti, per garantire un'adeguata visibilità, ma anche per non superare certe soglie in alcune zone, per evitare lìabbagliamento di chi rocede in senso contrario.
Se si sostituiscela lampada originale alogena montando nei proiettori di serie un kit di trasformazione allo xeno, l'omologazione decade e, pertanto, si è passibili di una sanzione di € 370, del ritiro della carta di circolazione e dell'obbligo di ripristinare la vettura nelle condizioni originali, nonchè di sottoporla a "visita di prova" presso una sede provinciale del Ministero dei Trasporti. Inoltre, in caso d'incidente la compagnia di assicurazione potrebbe rivalersisull'assicurato per le somme pafate a terzi a titolo di risarcimento, in quanto l'auto non rispetta i requisiti di legge.
A prescindere dalle conseguenze legali, va poi sottolineato che l'adozione di un kit allo xeno costituito dalle sole lampade con gli adattatori e le centraline di alimentazione comporta l'emissione di un fascio luminoso certo più intenso di quello prodotto dalle lampade alogene, ma estremamente disomogeneo e fonte di sicuro abbagliamento nei confronti degli altri utenti della strada (sono stati misurati valori anche cento volte superiori ai limiti ammessi dalle norme).
Se si desidera migliorare l'illuminazione dei propri fari, si possono utilizzare lampade alogene ad alte prestazioni, purchè omologate (lo sono quelle offerte dai maggiori produttori, quali philips, osram, general electric), oppure montare kit xeno completi omologati, che comprendono i proiettori con lampade a scarica in gas, il correttore automatico d'orientamento dei fari e i lavaproiettori, come richiesto dalle normative vigenti.
cerca con google:
gazzetta ufficiale comunità europea
vai al sito
cerca pubblicazioni maggio 2007
apri la Legge 137
estratto:
6.2.6.2. D i s p o s i t i v o p e r r e g o l a r e l ’ i n c l i n a z i o n e d e i p r o i e t t o r i
6.2.6.2.1. Se è necessario per soddisfare le prescrizioni dei punti 6.2.6.1.1 e 6.2.6.1.2, il dispositivo per
regolare l’inclinazione del fascio anabbagliante deve essere automatico.
6.2.6.2.2. I dispositivi di regolazione manuale, di tipo continuo o non continuo, sono tuttavia ammessi,
purché essi abbiano una posizione di stasi nella quale i proiettori possono essere regolati
nell’inclinazione iniziale indicata al punto 6.2.6.1.1 per mezzo delle normali viti di regolazione
o di sistemi analoghi
6.2.9. Altre prescrizioni
Le prescrizioni del punto 5.5.2 non si applicano ai proiettori anabbaglianti.
L’installazione di proiettori anabbaglianti muniti di sorgente luminosa con un flusso luminoso
obiettivo superiore a 2 000 lumen è ammessa unicamente se insieme a tali proiettori anabbaglianti
sono installati dispositivi per la pulizia degli stessi, conformemente al regolamento
n. 45 (1). Inoltre, riguardo all’inclinazione verticale, le disposizioni del punto 6.2.6.2.2 non si
applicano.
Fonte (http://community.ebay.it/thread.jspa?threadID=600089997)
Per una moto è difficile prevedere l'orientamento del fascio luminoso, sia per il beccheggio che per il rollio, quindi, sebbene non obbligatorio, a mio parere è quasi obbligatorio un sistema di livellamento, diversamente a quanto può essere per un camion.
Non so poi come viene effettivamente applicata... forse non viene nemmeno applicata :D
Scusami Phos, ma il primo articolo che hai postato che mi starebbe a significare?
Forse una conferma a quanto abbiamo precedentemente detto? :dub
Con il prezioso (e tecnico) aiuto di Enzocycle abbiamo :
1) trovato le normative Europee che regolano i dispositivi luminosi (normativa recepita) ;
2) trovato i due articoli del CdS che parlano di tali dispositivi ;
3) evidenziato le ambiguita' dei due articoli (72 e 78) e discusse le relative applicazioni da parte degli operatori di Polizia ;
4) diversi post addietro evidenziato che in caso di incidente, l'assicurazione potrebbe rivalersi sul proprietario del veicolo sul quale sono installate queste lampade allo xeno.
Poi il post piu' indietro avevo scritto " dove sta scritto che un faro allo xeno deve accecare per forza? ". Intendevo che se regolato empiricamente non e' detto che abbagli lo stesso, tant'e' che chi e' uscito in moto insieme a me non ha mai detto che il fascio dava fastidio, infatti, e mi ripeto, l'ho regolato di proposito piu' basso di com'era in origine appunto per non dar fastidio a chi mi incrocia o mi precede.
Poi se prendo un dosso o accelero di piu' e la moto nel sedersi si alza un po' (col relativo fascio), non daro' certo piu' fastidio di quelle auto che hanno i fanali storti facendoli puntare giusto negli occhi di chi li precede.
Se reputate tutti piu' utile mettere nel post di apertura di questo topic un sunto delle normative, degli articoli del CdS con relative sanzioni ecc., posso anche approntarlo, cosi' che chiunque faccia le stesse domande lo posso rimandare a leggersi il primo post.
Ah, bene, anche l'assicurazione adesso :|
Vabbè, ci rinuncio e pace, non posso rischiare di dover pagare migliaia di euro se succede qualcosa solo perchè il pulotto di turno potrebbe decidere di fare lo scassaballe.
Leggi idiote da repubblica delle banane :|
Riprendendo quanto scritto da Phos bisogna ricordare che le due normative di omologazione sono differenti proprio in quanto sono differenti i sistemi utilizzati per produrre luce.
Nel primo caso (lampadina ad incandescenza ancorchè alogena) la luce viene prodotta mediante un filamento di tungsteno portato all'incandescenza formando così una fonte luminosa che può essere definita puntiforme e che viene posizionata nel fuoco della parabola creando un fascio luminoso uniforme.
Nel caso delle lampade a scarica di gas, la luce viene creata mediante una scarica elettrica in ambiente di gas rarefatto (lo xeno che forma luce bianca) ma la sorgente stessa non può più venire definita puntiforme i quanto la produzione di luce riguarda tutto il gas all'interno dell'ampolla. Per correggere questa "stortura" i fari per lampade a scarica di gas sono muniti di apposite lenti (di solito polielissoidali) che riducono il fascio luminoso riflesso dalla parabola ad un fascio uniforme e direzionabile.
I dispositivi per il livellamento solitamente agiscono su queste lenti per evitare la dispersione del fascio luminoso in direzioni non volute (p. es. evitando l'abbagliamento laterale).
Ecco il mio dubbio è che il poliziotto enzocycle possa avere dubbi a riguardo sulla reale omologazione dell'impianto (come appunto potrebbe l'assicurazione), in questo caso sarebbe più semplice essere accusati di aver provocato l'incidente, soprattutto se il faro ha subito un danno (e quindi è impossibile conoscere l'effettiva taratura).
L'articolo di Auto Oggi nel punto
va poi sottolineato che l'adozione di un kit allo xeno costituito dalle sole lampade con gli adattatori e le centraline di alimentazione comporta l'emissione di un fascio luminoso certo più intenso di quello prodotto dalle lampade alogene, ma estremamente disomogeneo e fonte di sicuro abbagliamento nei confronti degli altri utenti della strada (sono stati misurati valori anche cento volte superiori ai limiti ammessi dalle norme)
da alito all'ipotesi che un pinco pallino qualsiasi possa accusarci di essere stato distratto-abbagliato-accecato e tirare l'acqua al suo mulino in un contenzioni, il poliziotto di turno non potendo valutare l'effettivo irradiamento del gruppo ottico potrebbe solo limitarsi a segnalare la non omologazione dello stesso...
Quello che ti chiedo (se te la senti di rispondere) è se potrebbe accadere qualcosa del genere poiché, in caso di contenzioso, credo che il giudice difficilmente esprima una sentenza del tipo "è innocente perché il faro era regolato basso"; insomma a torto o a ragione temo che il tipo (furbo e strxxo allo stesso tempo) ne approfitti :)
(se te la senti di rispondere) Gia' fatto.
4) diversi post addietro evidenziato che in caso di incidente, l'assicurazione potrebbe rivalersi sul proprietario del veicolo sul quale sono installate queste lampade allo xeno.
Ed ovviamente l'agente operante non puo' fare altro che constatare, mediante ispezione del veicolo, l'installazione di un kit xeno.
Ma questo sempre se durante la rilevazione dell'incidente e la relativa raccolta delle spontanee dichiarazioni la controparte accusa il conducente di averlo abbagliato con dei fari molto forti. Senno' la cosa passa, ed una volta consegnati i veicoli ai rispettivi conducenti dopo la rilevazione dell'incidente, buonanotte ai suonatori
nitros1980
20/05/11, 19:14
ciao amici,
ho comprato un kit xeno digital slim da xenonlamp nel 2009 e mai avuto problemi...oggi vado per accendere la moto e mi sono accorto che la lampada al momento dell'accensione fa un piccolo lampo e poi si spenge...è per caso la lampadina finita secondo voi?
No sono due i problemi possobili:
1) La batteria non ha abbastanza carica per lo spunto della moto e della lampagdina.. Camminaci un pò e poi spegni e riaccendi e vedi che la lampadina si accende.
2) La centralina si sta per fulminare, in questo caso fattela cambiare è l'unica soluzione, io ne ho dovute cambiare 3 per poi avere questa che si accende con qualche secondo di ritardo rispetto all'accenzione della moto e quindi da il tempo alla moto di partire e poi prende lei la corrente così parte sempre tutto correttamente :)
nitros1980
22/05/11, 20:37
ciao raiden...allora ho camminato per un po ma la lampadina non si accende...allora dici che sta partendo la centralina?
prova a tenere premuto un paio di secondi in piu' il tasto dell'accensione in fase di avvio e vedi se si accendono.
Anche io ho questo problema a volte e lo risolvo spegnendo ed accendendo cosi'.
Nel caso controlla anche se l'alimentazione della centralina (i due fili che andavano nella lampadina originale) sono inseriti bene.
nitros1980
25/05/11, 15:52
andata male anche questa prova....ho chiamato la xenonlamp mi hanno detto che al 90% è la lampada da cambiare...
al 99% è la centralina fulminata, come è successo a me per ben 3 volte, infatti la lampada ha sempre funzionato bene, tant'è che adesso dopo 3 centraline ho sempre la stessa prima lampada :)
Su che sito hai comprato il tuo impianto?
Ma Continua a fare l'occhiolino o non da proprio nessun segno di vita?
nitros1980
25/05/11, 16:45
no fa ancora l'occhiolino...l'impianto l'ho preso 2 anni or sono da xenonlamp.it quello con la centralina slim...fino ad ora ha sempre funzionato benissimo per questo non mi sono preoccupato e mi son detto:"sarà finita la lampada"
questa cosa qui la dico e qui la nego.
Se vuoi provare lo fai ma sarebbe meglio evitare.
Qualche volta mi e' capitato a motore acceso e lampada spenta di dare un colpettino al pulsante di avvio e la lampada si e' accesa immediatamante.
Ripeto, qui lo dico e qui lo nego :ok
nitros1980
27/05/11, 19:02
Vi aggiorno:
ho comperato un'altra lampada plug e play da xenonlamp dove ho comperato il kit ormai 2 anni or sono....devo dire che l'assistenza tecnica aveva ragione: oggi è arrivata la lampadina l'ho collegata e ta-daaa una bella luce bianca...quindi era proprio la lampada...sul loro sito ho letto che la lampada ha una autonomia di 1600-1900 ore quindi evidentemente le avevo esaurite eheh ....grazie cmq a tutti per i consigli!
mi spiace di aver insistito con le mie tesi, però purtroppo i difetti che hai avuto tu li ho avuti anche io, ma era la centralina guasta :)
nitros1980
28/05/11, 10:14
non ti preoccupare raiden ho proceduto per step mal che andasse avevo una lampada di ricambio che non guasta mai eheh
da tenere nel sottosella insieme alla chiave per svitare i perni del faro :wink: non si sa' mai
Ciao a tutti, oggi ho ricevuto una mail in cui c'è un faro bixenon OMOLOGATO! possibile?? vi allego sotto l'immagine e successivamente il link del sito:
http://www.giordanonelmondo.com/ebay/Layout/Newsletter/G1_N.021.JPG
http://www.giordanonelmondo.com/pages/ecommerce/catalog/detail.asp?uid={459478D0-4AF3-469D-B6E3-617956D5EF26}&cuid=&buid= (http://www.giordanonelmondo.com/pages/ecommerce/catalog/detail.asp?uid=%7B459478D0-4AF3-469D-B6E3-617956D5EF26%7D&cuid=&buid=)
Ragazzi devo chiedervi una cosa,ho trovato sulla baia questi kit xenon:
-http://cgi.ebay.it/KIT-XENON-MOTO-SCOOTER-CANBUS-2-0-H8-5000K-DIGITALE-/400206284863?pt=Ricambi_automobili&hash=item5d2e27483f (http://cgi.ebay.it/KIT-XENON-MOTO-SCOOTER-CANBUS-2-0-H8-5000K-DIGITALE-/400206284863?pt=Ricambi_automobili&hash=item5d2e27483f)
-http://cgi.ebay.it/KIT-XENON-CANBUS-MOTO-SCOOTER-SLIM-H8-5000K-DIGITALE-/180646906741?pt=Ricambi_automobili&hash=item2a0f650b75
Il mio dubbio è se devo prendere quello con il canbus 2.0, che serve per il check control delle lampade bruciate, oppure se posso prendere anche solo quello con canbus normale(che costa meno), senza che mi dia problemi di spie varie accese sulla mia N 2010.
Grazie a tutti per l'aiuto.
Andrea ER6 N
23/06/11, 13:18
Credo che puoi montare anche il normale kit. Avrei intenzione anch'io di montarlo, però non so se dopo possano dar fastidio a chi incrocio i fari allo xeno.. Già con l'auto mi malediscono..
Concordo, credo che tu possa montare il kit normale.
E' chiaro che il faro va regolato alla giusta altezza per non dare fastidio a nessuno.
Lamps a tutti
Ho ordinato quello normale l'altro giorno,deve arrivarmi a breve,poi dopo il montaggio metterò i risultati...
Facci sapere! Io sono indeciso se metterlo o meno!! :)
Allora oggi pomeriggio mi è arrivato il kit xenon che avevo ordinato,ed ecco a voi i risulati...
Anche io e Crazy lo abbiamo preso dallo stesso tizio, è di portici..!! :) però tu hai preso la centralina non slim :)
Si infatti,ma tanto dietro al mio faro avevo comunque spazio a sufficienza,l'unica cosa è che per sicurezza la centralina l'ho ancorata con 4 fascette da elettricista perchè la staffetta in dotazione era veramente di carta velina e non mi dava sicurezza, per il resto mi piace anche se devo ancora provarlo su strada....
A me non è nemmeno uscita.. Io la tengo messa sotto il fianchetto sinistro con le fascette
Mi state facendo venir voglia di fare un'altra spesa!! É complicato il montaggio??
No, assolutamente, è tutto plug & play,comunque neanche io son molto pratico però sono riuscito a cavarmela facilmente,l'unico inghippo sta nell'alloggiare la ballast.....
Per quello io non dovrei avere problemi, ho una F! W la F! E quindi ho un pó piú di spazio!
Ti giuro che mi stai veramente mettendo in difficoltà! Ahahah!
Anch'io ho una F e il ballast lo sistemato sotto il fianchetto sinistro, sulla mia del 2007 addirittura c'è stata la possibilità di fissare il ballast con un bulloncino :D
Primamoto, ti posso chiedere un pò di foto? mi sa che mi parte l'acquisto!! :D
Io ho montato il ballast sul telaietto sotto la strumentazione (ho una F e c'è abbondante spazio), fissato con quattro fascette, i cavi sono fissati nei pressi e sono esattamente due anni che uso l'impianto senza problemi.
Montaggio semplice, tutto plug 'n play (ottima definizione, Ebby)
Primamoto, ti posso chiedere un pò di foto? mi sa che mi parte l'acquisto!! :D
Volentieri, ma non sò dirti quando riesco ad aprire la moto.
Questa sera ci provo :D
Andrea ER6 N
30/06/11, 19:40
Di che colorazionne è? Ma la lamoadina ci sta senza fare modifiche al portalampade?
Se la memoria non mi tradisce mi pare che ho montato un 6000K .
Per il montaggio non ho dovuto fare nessuna modifica al portalampada se non una piccola incisione sul tappo coprifili della lampada.
Ecco le foto del ballasta montato(4_foto) e il bulloncino che regge il tutto (1_foto) il tutto è messo sotto il copri-fianchetto nero sinistro
Grazie mill! Bel lavoretto!! :)
Io comunque rimango titubante per il fatto che in caso di incidente l'assicurazione potrebbe non pagare, e che se trovi lo sbirro sbagliato sei nei guai!! :(
Effettivamente non hai tutti i torti...
Sinceramente più che per aspetto esteriore li ho montati per una maggiore sicurezza :)
Io prendo la moto tutto l'anno e la maggior parte di strada che faccio non è illuminata, con lo xeno vedo decisamente meglio :D
Io li volevo montare perchè questa estate andrò in Sardegna e le strade non sono per niente illuminate!! Però c'è la paura che se trovo quello sbagliato, saluto la moto e le vacanze :(
Ciao!Vi chiedo 1 consiglio da chi poter acquistare il kit su ebay(se avete buone esperienze con un venditore) visto che non saprei da chi comprare.Conviene acquistare h7 o h7r?
Grisù io ho acquistato suebay da Casa dello xeno consegna i 3/4 giorni tramite corriere io sulla mia effina del 2007 ho montato un h7.
:ciao
Grazie x il consiglio. :ok Alla fine ho acquistato su ebay,xò ho scelto le h7r xchè leggendo qua e in la ho capito che dovrebbe concentrare meglio la luce sulla strada senza grosse dispersioni.
Anche io ho le h7r, poi fammi sapere se le monti con le strisce metallizzate sulla lampada verso l'alto o verso il basso.
Alla fine ho acquistato lo xeno....che dire?! Tutt'altro modo di vedere la strada! Speriamo di non incappare mai nel posto di blocco sbagliato!
che colorazione hai preso? fino a 5mila K nemmeno si vede, 6000 è proprio limite, nel caso fai orientare il faro, regolalo un po' più basso in modo da illuminare comunque tanto e non abbagliare il prossimo :)
L'ho preso da Mzx...con lampadina da 5000k mi sembra! E da quanto mi diceva Massimo, la lampada è fatta apposta per non abbagliare chi ti passa di fronte! Ed effettivamente ci facevo caso l'altra sera, e le macchine che passavano dalla parte opposta, le illuminavo fino all'altezza del cofano...
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