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A tu per tu con l'ER All'interno di questo forum potrete raccontarci le vostre esperienze con l'ER, le vostre recensioni, impressioni di guida ma anche episodi e avventure



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Vecchio 19/09/13, 23:22   #11
maxblasion
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predefinito Re: Primo giro, prime impressioni

io (sono un fermone...premetto) uso quasi solo il posteriore: non rischia di scomporre l'anteriore, tutto va più dolcemente, e se blocchi dietro non succede nulla. Se blocchi davanti...temo siano caxxi...
Da fermone sono l'ultimo a poter dare lezioni, ma...così mi hanno spiegato ad un corso e mi hanno convinto.
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Vecchio 20/09/13, 10:19   #12
Paolo_2013
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predefinito Re: Primo giro, prime impressioni

Io il posteriore lo uso solo quando voglio aiutare l'anteriore... cioè una volta ogni 1000 km... il 90% del lavoro in moto lo dovresti fare con l'anteriore, il posteriore "credo" ti serva per aiutare la moto a pennellare le curve ma non sono a quel livello.... quindi non lo uso mai se non sul dritto quando mi ricordo di averlo.
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Vecchio 20/09/13, 11:02   #13
Kenfalco
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predefinito Re: Primo giro, prime impressioni

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Originariamente inviata da maxblasion Visualizza il messaggio
io (sono un fermone...premetto) uso quasi solo il posteriore: non rischia di scomporre l'anteriore, tutto va più dolcemente, e se blocchi dietro non succede nulla. Se blocchi davanti...temo siano caxxi...
Da fermone sono l'ultimo a poter dare lezioni, ma...così mi hanno spiegato ad un corso e mi hanno convinto.
????? ma cos'era un corso di cucina???
con solo il posteriore si frena sulla bici o a velocità da bici appunto.....con la moto se non freni con l'anteriore ti fermi dopo un secolo!!! Girala la manopola del gas...e poi vedi se riesci a fermarti con il post. Ricordati che l'anteriore di qualsiasi moto è l'essenza imprescindibile della guida su due ruote....impossibile farne a meno
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Vecchio 20/09/13, 11:19   #14
Paolo_2013
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Originariamente inviata da Kenfalco Visualizza il messaggio
????? ma cos'era un corso di cucina???
ahahahahahah bella questa

per bloccare con quella dietro mi sa che devo salire di peso sul pedale... con tutte e 2 le gambe e con l'aiuto di un amico....
non ci ho mai provato ma mi sa che arrivare a bloccarla sia impegnativo... frena 1/10 di quella davanti...

evvai che io uso quello davanti!
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Vecchio 20/09/13, 11:28   #15
PaolettoAnasPG
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prova a frenare col posteriore mentre sei piegato perchè magari ti trovi un ostacolo improvviso...poi ne riparliamo...a me è successo e ho bloccato la ruota...sono rimasto in piedi per miracolo
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Vecchio 20/09/13, 11:31   #16
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ah si, io infatti - quando lo uso - lo faccio solo sul dritto per aiutare l'anteriore... mai usato in curva!
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Vecchio 20/09/13, 11:33   #17
PaolettoAnasPG
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certo anche io...però d'istinto in quella situazione mi è capitato...non l'ho fatto volutamente...
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Vecchio 20/09/13, 14:07   #18
Fabiulus
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Frenare in piega

ancora:
perchè quando sei in piega ... usare l'anteriore è la soluzione giusta???

Per esperienza affermo che una pinzata di anteriore, se non si sa dosare bene la forza e si è colti dal momento "PANICO da OSTACOLO", è l'azione corretta per fare 2.800 € di danno ai 50 km/h (presente!) ... e qualche bella contusione/escoriazione nella migliore delle ipotesi.

In curva, se si deve correggere la velocità e la traiettoria, a meno di essere dei "manici" e/o comunque molto esperti, è consigliato usare il freno posteriore.
in questo modo non ti si sconvolge "l'assetto" e si riesce a portare fuori dalla curva pilota e moto.
Ovvio NON un pestone!!!
Anche il gas è da dosare, ma se hai una marcia corta e chiudi ... in bocca al lupo.
Deve essere una cosa "veloce" ma progressiva ... in modo da controllare il carico che si sposta all'anteriore ... soprattutto con i bicilindrici.


Bloccare il posteriore
... non ho molta esperienza a riguardo, ma mi capita ... se si fa una staccatina (non esagerata) pinzando di anteriore e contemporaneamente si frutta il posteriore puo' capitare che un poco si blocchi ... niente di che ... basta rilasciarlo poco prima di inserire la moto in curva ...

ma non è inusuale quando si decellera e si spinge il freno posteriore sentirlo "strisciare" ... o se lo pesti un pochetto mentre sei caricato in avanti ...

Insomma NON è impossibile inchiodare il posteriore ... quindi state all'occhio ...


Fabiulus
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F A B I U L U S



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Principe Brutto - Ride Safe - Suggerimenti per una Guida Sicura
Principe Brutto - Braking Point - Frenare meglio si può
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Vecchio 20/09/13, 14:19   #19
Paolo_2013
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Io il posteriore l'ho bloccato senza usare il freno.... scalando un pò troppo prima di un curvone... e mi sono cag**o veramente addosso.... per fortuna non è successo sulla, semplicemente non mi aspettavo di perdere il posteriore in quel modo... maledetta frizione antisaltellamento... solo ora capisco cosa sei e quanto sei utile...

questo è OT ... faccio da solo ...
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Vecchio 20/09/13, 14:52   #20
PaolettoAnasPG
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Frenare in piega

ancora:
perchè quando sei in piega ... usare l'anteriore è la soluzione giusta???

Per esperienza affermo che una pinzata di anteriore, se non si sa dosare bene la forza e si è colti dal momento "PANICO da OSTACOLO", è l'azione corretta per fare 2.800 € di danno ai 50 km/h (presente!) ... e qualche bella contusione/escoriazione nella migliore delle ipotesi.

In curva, se si deve correggere la velocità e la traiettoria, a meno di essere dei "manici" e/o comunque molto esperti, è consigliato usare il freno posteriore.
in questo modo non ti si sconvolge "l'assetto" e si riesce a portare fuori dalla curva pilota e moto.
Ovvio NON un pestone!!!
Anche il gas è da dosare, ma se hai una marcia corta e chiudi ... in bocca al lupo.
Deve essere una cosa "veloce" ma progressiva ... in modo da controllare il carico che si sposta all'anteriore ... soprattutto con i bicilindrici.


Bloccare il posteriore
... non ho molta esperienza a riguardo, ma mi capita ... se si fa una staccatina (non esagerata) pinzando di anteriore e contemporaneamente si frutta il posteriore puo' capitare che un poco si blocchi ... niente di che ... basta rilasciarlo poco prima di inserire la moto in curva ...

ma non è inusuale quando si decellera e si spinge il freno posteriore sentirlo "strisciare" ... o se lo pesti un pochetto mentre sei caricato in avanti ...

Insomma NON è impossibile inchiodare il posteriore ... quindi state all'occhio ...


Fabiulus
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