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SEZIONE TECNICA Discussioni tecniche sull'ER-6n/f di natura meccanica ma anche elettronica.
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Vecchio 06/09/17, 21:01   #21
ulquiorra
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allora faccio tratti brevi che vanno dai 4 ai 20 km dipende dal giorno e poi un paio di volte al mese autostrada circa 50 km non oltre i 120(purtroppo) la moto la porto molto tranquillamente quasi mai oltre i 5000 giri eccezzion fatta x qualche sfuriata su rettilinei ma roba da 1km al massimo,purtroppo non si riesce a capire questa benzina dove va non essendoci perdite ho dei consumi davvero surreali!
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Vecchio 06/09/17, 21:11   #22
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allora faccio tratti brevi che vanno dai 4 ai 20 km dipende dal giorno e poi un paio di volte al mese autostrada circa 50 km non oltre i 120(purtroppo) la moto la porto molto tranquillamente quasi mai oltre i 5000 giri eccezzion fatta x qualche sfuriata su rettilinei ma roba da 1km al massimo,purtroppo non si riesce a capire questa benzina dove va non essendoci perdite ho dei consumi davvero surreali!
Perchè leggendo cosi su internet dicevano che la colorazione dei colettori dipende dai tratti di strada che fai ( brevi e lenti )
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Vecchio 06/09/17, 21:20   #23
blbio
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Ciao, sulla pagina er6n di FB c'era una persona che segnalava i tubi blu, stessa discussione come questa, non ricordo se in seguito a modifiche, da quelloche ricordo diceva che andavano bene così, la mia e originale ma non c'è accenno di colore evidente e faccio tratte lunghe e molto allegre.
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Vecchio 06/09/17, 21:25   #24
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Ciao, sulla pagina er6n di FB c'era una persona che segnalava i tubi blu, stessa discussione come questa, non ricordo se in seguito a modifiche, da quelloche ricordo diceva che andavano bene così, la mia e originale ma non c'è accenno di colore evidente e faccio tratte lunghe e molto allegre.
Probabilmente tratti brevi e lenti e la carburazione un po più magra sono la causa
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Vecchio 07/09/17, 08:38   #25
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ciao,io ho scarico aftermarket,centralina aggiuntiva powercommander fc e mox 1,sfortunatamente non ricordo come erano prima i collettori,ora ho dato un occhiata e nn si vede granche' essendo un po sporchi ma cmq sulle saldature intravedo la stessa colorazione della tua e la mox ce l ho solo da un paio di mesi circa,sono interessato a questa cosa visto che sto per fare la mox 2 e 3 per vedere se mi cambia qualcosa sui consumi visto che ho seri problemi a riguardo,roba del tipo che sono arrivato ai 9km a litro!tienici informati se scopri qualcosa..grazie
Non sono le mox o la pc a farti avere consumi del genere. Ci sono per forza di cose altri problemi perché quelli sono consumi da supersport, e andando veloci.
__________________
Una volta ero fiero e orgoglioso di essere un MOTOMAIALE

Adesso sono un motomaiale che cerca di non diventare un motoelefante
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Vecchio 07/09/17, 16:10   #26
ulquiorra
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ho capito ma se parliamo di consumi cosi eccessivi da cosa possono essere causati??tenendo conto che non ci sono perdite e la moto sembra andar bene cos'e' che permette un consumo cosi anomalo??
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Vecchio 07/09/17, 20:29   #27
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A scuola guida uso la stessa moto tutta originale ovviamente un colettore e tutto bluastro l'altro colore marroncino bah non so
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Vecchio 08/09/17, 13:42   #28
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predefinito Re: Miscela magra

I colettori di un mio amico stessa moto e anno terminale mivv senza mox solo terminale peró era depotenziata
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Vecchio 12/10/17, 08:32   #29
bastamusse
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Più che la colorazione è importante gli scoppi in rilascio, dato che dopo una discreta tirata si manifestano. Secondo voi è troppo magra?
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Vecchio 12/10/17, 09:10   #30
ulquiorra
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guarda con lo scarico aftermarket credo sia del tutto normale,tieni conto che io con scarico e powercommander comunque ne ho di scoppi in rilascio ma e' escluso che sia la miscela magra visto che viene ingrassata dalla centralina aggiuntiva nel tuo caso specifico non posso metterci la mano sul fuoco ma credo proprio che sia normale
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