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SEZIONE PNEUMATICI
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Vecchio 21/06/11, 18:37   #21
iraton
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predefinito Re: E' più semplice chiudere una 180 o una 160?

Non esiste la gomma o il profilo perfetto, va a gusti. C'è chi preferisce la gomma veloce a scendere in piega (di solito corrisponde ad un profilo più a pera), chi una gomma più stabile (di solito più larga). E se devo scegliere cerco una gomma che mi piaccia di più come feeling di guida che come aspetto.
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Vecchio 28/09/16, 16:49   #22
Sawy
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predefinito Re: E' più semplice chiudere una 180 o una 160?

"Chiudere" una gomma non dipende tanto dalla misura, ma principalmente dal profilo.
Comunque sia conta ancor di più il centauro.
Chi ha veramente manico le chiude tutte, senza distinzione alcuna.
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Vecchio 28/04/17, 22:09   #23
blbio
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predefinito Re: E' più semplice chiudere una 180 o una 160?

Ciao, legandomi alla chiusura gomme, cosa che ho o mi hanno fatto scoprire da qualche anno, mi chiedevo se la pressione un po più bassa di quella corretta a parità di parametri esterni porta a una minore o maggiore chiusura della gomma, io ho l'impressione che neno pressione e meno si chiude il pneumatico....
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Vecchio 28/04/17, 22:35   #24
rey1975
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Sesso: Maschio
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predefinito

Piu e' sgonfio e piu si chiude facile perche s adagia sull asfalto


Fertilizzante e gasolio...
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Vecchio 28/04/17, 23:15   #25
blbio
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predefinito Re: E' più semplice chiudere una 180 o una 160?

Parto dall'inizio, quando ho chiuso per la prima volta la gomma dietro, convinto di fare chissa cosa da quanto mi avevano raccontato, ho messo una telecamera sulla moto di un amico e mi sono filmato, grossa delusione, praticamente quasi dritto.Premetto che giro con miei coetanei pensionati stradisti stracostanti in tutto, sono il mio riferimento quando faccio qualche modifica alla moto, tornamdo alle pieghe misere mi sono chiesto come fa a rimanere in piedi uno che piega tanto se usasse la mia moto, andrebbe fuori dalla gomma, cercando in rete e rivedendo il video di una giornata passata con amici del forum e in particolare Actarus, ho imparato a buttarmi fuori e questo mi è servito a migliorare di molto la sicurezza in curva riducendo anche la chiusura della gomma, da qua mi e sorto il dubbio della pressione e mi sembrava non come guida ma come leggi fisiche che la minor pressione portasse la gomma a lavorare meno all'estremo.
La mia storia motociclistica parte molti anni fa ma da un'altra specialità, l'erina ce l'ho da tre anni, questo è il quarto però è gran divertente.
Sto' leggendo questo per capirne qualcosa finch'è dura l'inverno....
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