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#1 |
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Registrato
Registrato dal: Jul 2008
Ubicazione: Rho
Moto: Er-6n
Auto: Grande punto
Sesso:
Messaggi: 151
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Ragazzi, sempre rimanendo nella più pacata legalità
, sappiamo bene tutti com' è bello liberarsi del portatarga di base che abbiamo quando compriamo la nostra moto e come ci sentiamo liberi quando vediamo quel bel lavoro di trapianto del suddetto .Allo stesso tempo iniziamo però (IO) ad avere paure e dubbi riguardo l'inclinazione di questo portatarga! ![]() A tal proposito vorrei che qualcuno ci (MI) facesse chiarezza su questo argomento, così da poter montare in santa pace un portatarga decente con gli accorgimenti giusti e senza vivere col terrore del controllo:sola. ECCO LE DOMANDE CHIAVE PER VIVERE IN PACE: ![]() 1)Qual è l'inclinazione che per legge deve avere un portatarga? se possibile specificare bene o con delle immagini esplicative. 2)è possibile reperire/acquistare il dannato inclinometro (che spesso gli agenti sfoggiano come un arma) z per così poter verificare la legalità dell'inclinazione della nostra targa ed eventualmente contestare multe?e come usarlo... Grazie delle eventuali rispose e spero che questa sezione sia un aiuto per tutti! ![]() ![]() ![]() ![]()
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La moto è bella ma MOLTO PERICOLOSA Mio cugino Omonimo NON c'è piu 3/08/08 Guida con la testa...... per non perderla. |
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#2 |
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Antani
![]() Registrato dal: Jul 2006
Ubicazione: Quarto (NA)
Età : 53
Moto: Kawa ER-6n Silver "Yuki"
Auto: Aston Martin One-77
Sesso:
Messaggi: 11039
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Spostato nella sezione giusta.
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DMAX lover
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#3 |
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Registrato
Registrato dal: Jan 2008
Ubicazione: Torino
Moto: ER-6f blu
Auto: meno la uso meglio sto
Sesso:
Messaggi: 297
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che io sappia: inclinazione massima 30° rispetto ad una perpendicolare al terreno.
Se vuoi misurare l'inclinazione basta un semplice goniometro ed un filo a piombo.
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Vola solo Chi osa farlo (... ma anche chi scivola) |
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#4 |
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Visitatore
Messaggi: n/a
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Non dimenticare la luce targa omologata e il catarifrangente!
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#5 |
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Registrato
Registrato dal: Mar 2008
Ubicazione: Milano
Età : 46
Moto: CBR500RA (ER-6f ABS; X9 500 evo)
Auto: CI Elliot 5
Sesso:
Messaggi: 2999
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La regolazione dell'altezza del faro anteriore si effettua con un conducente di 80km sulla sella (se non ricordo male).
Per il portatarga come è la procedura di misurazione?
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#6 | |
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Visitatore
Messaggi: n/a
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Quote:
Cmq per quanto riguarda l'angolazione, basta comprare una targa non regolabile se vuoi esserne sicuro... Il mio della Barracuda non sfigura affatto anche se è fisso :-) Ultima modifica di WiseGuy; 22/10/08 a 10:51 Motivo: Messaggio unito al precedente |
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#7 | |
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Antani
![]() Registrato dal: Jul 2006
Ubicazione: Quarto (NA)
Età : 53
Moto: Kawa ER-6n Silver "Yuki"
Auto: Aston Martin One-77
Sesso:
Messaggi: 11039
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Quote:
![]() L'inclinazione confermo come gia' detto da altri deve essere di 30°prendendo come perno la parte superiore della targa, il disegno (schifoso) e' in allegato. Confermo anche l'obbligatoria presenza di catarifrangente sotto la targa nonche' della luce.
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DMAX lover
Ultima modifica di crazyhead; 17/11/08 a 23:09 |
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#8 |
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Visitatore
Messaggi: n/a
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il catarifrangente deve stare sotto???
poi bisogna ricordare che la luce targa deve essere a lampadina (con l'omologazione stampata sul vetrino)......quelli a led nn sono omologati |
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#9 |
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Antani
![]() Registrato dal: Jul 2006
Ubicazione: Quarto (NA)
Età : 53
Moto: Kawa ER-6n Silver "Yuki"
Auto: Aston Martin One-77
Sesso:
Messaggi: 11039
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Si il catarifrangente deve stare sotto, come nella targa originale.
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DMAX lover
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#10 | |
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Registrato
Registrato dal: Nov 2007
Ubicazione: .
Moto: ER-6N Black&Red "Augusta"
Auto: VW Polo
Sesso:
Messaggi: 3507
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Quote:
Interessante anche il fatto del catarifrangente che deve stare sotto (vero pol? )
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