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#11 |
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Registrato
Registrato dal: Apr 2010
Ubicazione: Melzo
Età : 66
Moto: er6-n
Sesso:
Messaggi: 859
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Mox , sei sicuro che il problema fosse presente anche sulla er6 del 2008?
La mia e' di fine 2007 ed aveva montato d'origine i paracolpi originali, segno della modifica del telaio nella famosa zona di rottura. il numero di telaio e' successivo a quelli incriminati. Non sono sicuro di parlare della stessa cosa, ma mi sembrava che la rottura del telaio , fosse imputabile ad un problema della saldatura , che era messa sotto tensione proprio dall'ancoraggio al motore, dato dall'errata lunghezza della boccola. Mi sbaglio?
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Beati coloro i quali sanno ridere di se stessi, non finiranno mai di divertirsi |
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#12 |
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Registrato
Registrato dal: Jul 2007
Ubicazione: milano
Età : 53
Moto: versys
Sesso:
Messaggi: 893
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Parliamo di cose diverse: io sto parlando dell'anno in cui sono certamente introdotte le boccole più lunghe.
Il problema telaio è altro cosa: 1) non è detto che la rottura si verifichi (indipendentemente dalla boccola); 2) altro discorso è la diversa saldatura Basti pensare che io lo spessore non l'avevo messo per il problema saldatura al telaio, ma solo per risolvere delle risonanze da vibrazioni...
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Mox Ultima modifica di mox; 16/02/11 a 03:20 |
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#13 |
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Registrato
Registrato dal: Apr 2010
Ubicazione: Melzo
Età : 66
Moto: er6-n
Sesso:
Messaggi: 859
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Ok
Per non rischiare, smonto e al limite mi tornisco una boccola a misura, non si sa mai
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Beati coloro i quali sanno ridere di se stessi, non finiranno mai di divertirsi |
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#14 |
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Registrato
Registrato dal: Jan 2011
Ubicazione: lecce
Età : 37
Moto: ER-6N
Sesso:
Messaggi: 43
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Si parlo di una cosa che non ho capito ancora cos'è!!!!
Cmq grazie grazie veramente mi rispondi sempre e non ti fai neanche pagare, uhauahuahuahuha
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#15 |
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Registrato
Registrato dal: Jul 2007
Ubicazione: milano
Età : 53
Moto: versys
Sesso:
Messaggi: 893
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la risposta sembrerebbe sarcastica, il che appare decisamente fuori luogo.... Di questo passo potrei iniziare a farmi pagare anch'io...
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Mox |
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#16 |
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Registrato
Registrato dal: Jan 2011
Ubicazione: lecce
Età : 37
Moto: ER-6N
Sesso:
Messaggi: 43
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Ma quale sarcastica! veramente non ho ancora compreso quale sia! e comunque pago il mio meccanico che sembri non capirne molto più di me, pagherei oro se fossi di lecce per far mettere le tue mani profetiche sul mio 2 cilindri!
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#17 |
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Registrato
Registrato dal: Jan 2010
Ubicazione: Monza
Età : 34
Moto: Er 6n 2006
Messaggi: 1067
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quindi questo spessore va messo tra la boccola nera e la staffa oro o tra la vite e la staffa? (nella foto di looun)
Ultima modifica di Roc91; 20/05/11 a 15:46 |
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#18 |
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Registrato
Registrato dal: Jan 2010
Ubicazione: Monza
Età : 34
Moto: Er 6n 2006
Messaggi: 1067
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up per la domanda sopra e ne ho un'altra: ci vuole una coppia di serraggio particolare o basta fare a mano?
quanto stretto? come una candela (un quarto di giro, quando si inizia a fare forza)? |
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#19 |
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Registrato
Registrato dal: May 2008
Ubicazione: san cesareo (roma)
Età : 56
Moto: er 6 n rosso nero
Auto: clio
Sesso:
Messaggi: 245
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scusa mox, io ho una 2007, ma non si può mettere un giunto elastico o qualcosa di simile che possa anche ridurre le vibrazioni?
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IL PROBLEMA DELLUMANITà è CHE GLI STUPIDI SONO STRASICURI, MENTRE GLI INTELLIGENTI SONO PIENI DI DUBBI lord.Bertrand Russel
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#20 |
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Registrato
Registrato dal: Jun 2011
Ubicazione: Marche
Moto: er 6 n 06 yellow
Sesso:
Messaggi: 22
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Salve,dopo aver letto questo tread,incuriosito ho smontato le viti che tengono la staffa dx e ho notato il famigerato spazio di ca 4mm tra staffa e aggancio motore lato dx (quello incriminato di rottura) ho risolto inserendo 2 rondelle per foro e ora non c'è più spazio,sperando sempre nella NON rottura del telaio!!! grazie per la dritta!!!
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