![]() |
![]() |
|
|
|
![]() |
|
|
|||||||
| Home | Regolamento | Stats | WiKi | Gruppi | Album | Registrazione | FAQ | Calendario | Cerca | Messaggi odierni | Segna i forum come letti |
| GUIDE & MANUALI (fai da te) Solo i moderatori possono inserire nuovi argomenti.
Se vuoi proporre una guida o un manuale da te realizzata contatta l'amministratore o un moderatore.
Questo forum è NO SPAM, vedi regolamento. |
![]() |
|
|
#11 |
|
Visitatore
Messaggi: n/a
|
Non e' solo aperto, e' piu' permeabile e la spugna filtra meglio rispetto al filtro in carta......con una mappatura della centralina ottieni buoni risultati
|
|
| Sponsored Links |
|
|
#12 |
|
Registrato
Registrato dal: Apr 2012
Ubicazione: Milano
Moto: Er6n 2007
Auto: Fiat Bravo 1.6 120 CV
Sesso:
Messaggi: 100
|
Grazie mille Mannx per le precise e velocissime risposte!!
Lamps
__________________
"...Si vive di più andando 5 minuti al massimo su una moto, di quanto non faccia certa gente in una vita intera..." Cit.Sic58 Protettore dei Motociclisti |
|
|
|
|
|
#13 |
|
Registrato
Registrato dal: May 2010
Ubicazione: Turriaco (GO)
Moto: Kawasaki ER6N
Auto: Ford FOCUS 1.6 tdci ST style
Sesso:
Messaggi: 48
|
vorrei cimentarmi anche io in questa modifica del filtro, la moto ormai ha 7 anni e non credo sia mai stato cambiato (io ce l'ho da 3 anni). vorrei cambiare la spugna del filtro, la moto è originale, quindi che tipo di spugna dovrei mettere? che tipo di porosità? grazie!
|
|
|
|
![]() |
| Strumenti della discussione | |
| Modalità di visualizzazione | |
|
|