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TAGLIANDI, ASSISTENZA & CONCESSIONARI Discussioni sui tagliandi, sul service e sull'assistenza e sui concessionari
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Vecchio 06/06/18, 15:20   #1
StefanoFabris
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predefinito Manutenzione ER6N 2006

Salve a tutti, sono nuovo in questo forum e sono davvero felice di aver trovato una community che mi possa aiutare a trattare il meglio possibile la mia moto.
Ho comprato la moto ormai nel 2013, in concessionaria, con tutto in regola per quanto riguarda la manutenzione.
Nell'estate del 2015 ho fatto il cambio filtro dell'olio + olio da solo, leggendo attentamente vari consigli in internet.
Premettendo che la moto ho la possibilità solo d'estate, e anche relativamente poco lavorando quasi 7/7, quest'anno voglio fare nuovamente manutenzione fai da te, e chiedo a tutti voi se qualcuno può aiutarmi se è il caso di cambiare tutto questo:
filtro olio (quale?)
olio
filtro aria
pastiglie freni
olio freni
e altro..
vi ringrazio per l'aiuto

p.s. in caso un kit come questo può andare bene?

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Ultima modifica di StefanoFabris; 06/06/18 a 15:27 Motivo: aggiunta
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Vecchio 07/06/18, 08:45   #2
crazyhead
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predefinito Re: Manutenzione ER6N 2006

Stefano, quella dove avevi postato era la corsia di accelerazione dove dovresti solo presentarti, poi per le richieste abbiamo la zona tecnica
Vabbe' sei nuovo, stavolta ti perdoniamo


Facciamo cosi', siccome ci saranno diverse risposte sul tuo quesito, ti sposto nella sezione tecnica apposita




Veniamo al tuo quesito, se ho capito bene l'ultimo tagliando l'hai fatto nel 2015 e ci hai camminato relativamente poco, 3-4000?
Le candele ed il filtro aria teoricamente dovrebbero essere state cambiate nel 2013, ma quanti km ci hai fatto in totale?
L'olio motore dovrebbe essere cambiato una volta l'anno o dopo 12.000km, il filtro olio una volta si ed una no.
Le candele, se la combustione e' regolare mediamente ogni 20.000km
Il filtro aria conviene dargli una guardata ogni qualvolta si controllano/cambiano le candele, visto che per cambiare devi smontare l'airbox (dove e' situato il filtro aria)
L'olio dei freni non so dopo quanto tempo si cambia, io ogni morte di papa faccio un po di spurgo e ne approfitto per aggiungerne del nuovo, ma non e' una cosa di vitale importanza cambiarlo se non ci sono problemi e con pochi anni sulle spalle.
Le pastiglie freni devi guardare direttamente dietro le pinze, se lo spessore e' ridotto, tipo intorno ai 2mm (e non senti gia' rumorini strani durante la frenata) potresti stare in zona cambio (ovviamente guarda ambedue le pinze).


Io cosi' mi sono sempre regolato e la mia moto ha 86.000km.


Pertanto fossi in te farei sicuramente il cambio olio motore ed a sto punto, visto il costo, anche il filtro olio, la marca Hiflo e' quella che ho sempre usato io.
Candele e filtro aria devi un po vedere il chilometraggio.
Giusto come reminder, quando avviterai il filtro olio, usa un po di quello nuovo, giusto qualche goccia, per oliare la guarnizione del filtro ed avvitalo a mano.
Come olio preferiscine uno 100% sintetico, come codici, se vuoi andare nella perfezione abbiamo un topic che spiega bene cosa sono.
__________________
DMAX lover

Ultima modifica di crazyhead; 07/06/18 a 09:00
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Vecchio 07/06/18, 14:33   #3
StefanoFabris
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predefinito Re: Manutenzione ER6N 2006

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Stefano, quella dove avevi postato era la corsia di accelerazione dove dovresti solo presentarti, poi per le richieste abbiamo la zona tecnica
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Veniamo al tuo quesito, se ho capito bene l'ultimo tagliando l'hai fatto nel 2015 e ci hai camminato relativamente poco, 3-4000?
Le candele ed il filtro aria teoricamente dovrebbero essere state cambiate nel 2013, ma quanti km ci hai fatto in totale?
L'olio motore dovrebbe essere cambiato una volta l'anno o dopo 12.000km, il filtro olio una volta si ed una no.
Le candele, se la combustione e' regolare mediamente ogni 20.000km
Il filtro aria conviene dargli una guardata ogni qualvolta si controllano/cambiano le candele, visto che per cambiare devi smontare l'airbox (dove e' situato il filtro aria)
L'olio dei freni non so dopo quanto tempo si cambia, io ogni morte di papa faccio un po di spurgo e ne approfitto per aggiungerne del nuovo, ma non e' una cosa di vitale importanza cambiarlo se non ci sono problemi e con pochi anni sulle spalle.
Le pastiglie freni devi guardare direttamente dietro le pinze, se lo spessore e' ridotto, tipo intorno ai 2mm (e non senti gia' rumorini strani durante la frenata) potresti stare in zona cambio (ovviamente guarda ambedue le pinze).


Io cosi' mi sono sempre regolato e la mia moto ha 86.000km.


Pertanto fossi in te farei sicuramente il cambio olio motore ed a sto punto, visto il costo, anche il filtro olio, la marca Hiflo e' quella che ho sempre usato io.
Candele e filtro aria devi un po vedere il chilometraggio.
Giusto come reminder, quando avviterai il filtro olio, usa un po di quello nuovo, giusto qualche goccia, per oliare la guarnizione del filtro ed avvitalo a mano.
Come olio preferiscine uno 100% sintetico, come codici, se vuoi andare nella perfezione abbiamo un topic che spiega bene cosa sono.
ehm scusami, non sapendo bene come funziona ho scritto nel primo punto che ho trovato..
grazie per le delucidazioni, e a dir la verità penso di non aver fatto 20000 km con la moto da quando l'ho comprata!
per quanto riguarda le pastiglie dei freni inizio a sentire cigolare quando freno, quindi immagino bisogna cambiarle, e in caso ci sono particolare modelli o marche di pastiglie che sono consigliate?
per quanto riguarda il filtro dell'olio pensavo di utilizzare HIFLO HF204, è quello che vedo in internet che andrebbe bene per le er6n 2006.
grazie ancora
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Vecchio 08/06/18, 00:39   #4
crazyhead
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predefinito Re: Manutenzione ER6N 2006

Per il filtro va benissimo quello. Le pastiglie visto che cigolano e vuoi cambiarle da solo, prima di comprarle svita entrambe le pinze e controlla direttamente da dentro.
Per la scelta, beh, abbiamo un topic chilometrico in merito, con la funzione cerca, cerca pastiglie freno e ti esce. In linea generale sappi che le nostre sono sinterizzate e che per un uso strettamente turistico, pastiglie tipo racing, secondo il mio parere, non sono consigliabili. Sono un tipo di pastiglia che frena bene oltre certe temperature e poco al di sotto, quindi per uso non intenso, come in pista, potresti ritrovarti a dover frenare bruscamente senza avere molto potere frenante. Sempre secondo la mia esperienza, ti sconsiglio le Brembo rosse, mi hanno distrutto i dischi rigandomeli profondamente.
Se le dovessi io cambiare adesso proverei le Brembo bianche con mescola LA, che a loro dire hanno un coefficiente di attrito costante dai 45 ai 400 gradi oltre che un'ottima durata
__________________
DMAX lover

Ultima modifica di crazyhead; 08/06/18 a 00:42
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