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DIFETTI, GUASTI & PROBLEMI Discussioni legate ai problemi, guasti e problemi che vi ha dato la vostra Kawa.
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Vecchio 28/12/18, 15:11   #1
Valentoinmoto
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predefinito Rotto porta filtro aria?

Salve a tutti...guardando le foto che ho allegato...secondo voi...la scatola dentro al quale va l filtro....va cambiata? entra con qualche difficoltà ma entra, solo non chiude benissimo sul lato destro...
Voi che dite? conviene spendere qualche soldo e prenderne una nuova o vado avanti con questa?
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Vecchio 28/12/18, 16:04   #2
crazyhead
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Per quello che costa un filtro nuovo e lavabile (15-20€) io la cambierei senza pensarci due volte.
E non scordare che quando lavi/cambi il filtro, prima di rimetterlo, sarebbe opportuna una spruzzata su di uno spray per filtri aria
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Vecchio 28/12/18, 17:21   #3
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Per quello che costa un filtro nuovo e lavabile (15-20€) io la cambierei senza pensarci due volte.
E non scordare che quando lavi/cambi il filtro, prima di rimetterlo, sarebbe opportuna una spruzzata su di uno spray per filtri aria
Ho trovato questo che credo vada bene Per poter vedere il link devi essere Registrato questo spray non l'ho mai sentito o visto...mi informo di più grazie mille!!!!!!!!!
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Vecchio 28/12/18, 20:39   #4
crazyhead
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Vecchio 31/12/18, 08:47   #5
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Mi sto chiedendo come abbia fatto a rovinarsi in quel modo.
Quello del link , non ha la reticella metallica, se il filtro e' fatto bene non dovrebbe servire ma...........
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Vecchio 03/01/19, 15:29   #6
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Mi sto chiedendo come abbia fatto a rovinarsi in quel modo.
Quello del link , non ha la reticella metallica, se il filtro e' fatto bene non dovrebbe servire ma...........
eh...bella domanda...immagino che chi gli abbia fatto i tagliandi era ubriaco quando gli ha infilato il filtro...o forse col calore si è deformato...
Ho trovato questa moto(er6f 2006 con 22mila km e un solo proprietario) a 1300€ compreso di passaggio e ruote nuovissime del 2018...
Ero scettico all'inizio, ma l'ho provata e visto ogni punto, la moto non ha un graffio(tranne il piolino di ferro sotto la pedalina del pilota che è praticamente saltato) ..gira bene e funziona tutto per bene. L'ho smontata e non ho trovato nessun difetto...solo i dischi dei freni anteriori non sono liscissimi e credo siano a metà della loro vita perché passano col dito si sente differenza tra il bordo e il resto del disco. Quindi questa cosa del filtro mi inquieta un po'...tra poco gli faccio un tagliandone e a fine Gennaio la metto in strada...vedremo...però un solo proprietario dal 2006...che cavolo può aver fatto?!? ...chissà!
Comunque grazie per la precisazione della rete metallica..non ci avevo pensato, magari ci metto quella del vecchio filtro in qualche modo! Siete grandi ragazzi

Ultima modifica di Valentoinmoto; 03/01/19 a 15:35
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Vecchio 16/01/19, 22:18   #7
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Tutto pronto!!!

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Vecchio 16/01/19, 23:17   #8
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Se dopo 22000km i dischi sono a meta' sono messi male .
Vedo che hai preso il necessario per il tagliando, buon lavoro
Non ho mai provato il 5100 , ho sempre usato il fatellino maggiore sintetico 7100 con cambi regolari a 12000km , col 5100 non ne farei piu' di 8000
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Vecchio 17/01/19, 12:44   #9
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però un solo proprietario dal 2006...che cavolo può aver fatto?!? ...chissà!
Se ci e' andato spesso in pista e se ha utilizzato pastiglie abbastanza aggressive sul disco sarebbe giustificato.
Anche se era una persona moooolto corpulenta sarebbe giustificato
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Vecchio 17/01/19, 18:46   #10
Valentoinmoto
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Se dopo 22000km i dischi sono a meta' sono messi male .
Vedo che hai preso il necessario per il tagliando, buon lavoro
Non ho mai provato il 5100 , ho sempre usato il fatellino maggiore sintetico 7100 con cambi regolari a 12000km , col 5100 non ne farei piu' di 8000
Grazie per confermare le mie ansie e le mie paure ahahahhahahaha comunque a dire il vero non ne capisco molto di oli nella vecchia Kawasaki che avevo (EL 252) ci misi un olio che non so dove trovai a poco prezzo ahahahhaa e....mi ci sono trovato benissimo i tagliandi li faccio ogni 5000 km o massimo 6000 per quello che costa farseli da soli...

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Se ci e' andato spesso in pista e se ha utilizzato pastiglie abbastanza aggressive sul disco sarebbe giustificato.
Anche se era una persona moooolto corpulenta sarebbe giustificato
Purtroppo non è per nulla corpulento hahahhaha il motore funziona benissimo e ad orecchio e durante la prova e i piccolissimi giri che ho fatto(sprovvisto di assicurazione )gira bene e spinge bene quindi davvero non saprei spiegarmi questa strana usura..
All'inizio mi disse che lui la usava per viaggiare e andare tranquillamente insieme alla fidanzata...
Poi...una volta fatto il passaggio di proprietà, quando sono andato a ritirarla dal suo garage...mi ha detto che gli mancherà, che gli piacciono le moto sportive carenate che corrono un sacco...che il massimo che ha toccato con questa(la moto) erano i 218Km/h....e li ci sono un po' rimasto....
Tra l'altro mi diceva che la usava 6 mesi si e 6 mesi no...
Ah e ciliegina sulla torta, sempre mentre la ritiravo, ho notato nel garage un Monster 821 e gli ho chiesto di chi fosse e mi ha risposto del fratello. Gli dico allora che non soffrirà molto stare senza moto (sta per nascergli un figlio, per questo la vendeva) perché poteva chiederla in prestito al fratello...
Lui si gira, mi guarda con sguardo serio e dice: ".....no....tengo troppo la capa pazza, non me la presta" e li ho sudato freddo e pregavo di non aver fatto una ****ata hahahahaha ma ripeto che la moto non ha un graffio davvero...

ps
sull'altra moto montavo delle pastiglie organiche perché io guido in modo fluido, nel senso che la moto la faccio scorrere senza stare sempre li a frenare e accelerare, e le organiche funzionano bene subito anche a freddo, ma si scaldano(e quindi perdono potere frenante) abbastanza velocemente... quindi potete immaginare che la mia ex moto aveva i dischi praticamente nuovi!!!
Credo comunque che appena ritorno in strada...una guardata al meccanico gliela faccio dare
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