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Vecchio 03/06/17, 15:27   #41
Sawy
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predefinito Re: Kawasaki Versys 650 cc Tourer

Testata mappa "cruise".
Riduzione Consumi = 18,14% (dettagli nel tread consumi).

La lieve curvatura verso il basso delle linee rappresentanti i millisecondi di apertura iniettori
mostra che la variazione operata è minima.

1^ immagine - Mappa Originale

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2^ immagine - Mappa Ottimizzata

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Vecchio 12/09/18, 19:53   #42
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predefinito Re: Kawasaki Versys 650 cc Tourer

Causa revisione Versys 95% stock, On-Off mostruoso.
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Vecchio 06/01/19, 15:19   #43
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predefinito Re: Kawasaki Versys 650 cc Tourer

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Haidenau K73 M+S che vanno, Anlas Winter Grip Plus M+S che arrivano.

Un commento sulle Haidenau:
Il posteriore si è consumato in circa 4000 km, l'anteriore ne farebbe altri 6000.
Per quanto riguarda il grip, l'anteriore è ottimo, il posteriore è un pò traditore,
soprattutto con l'asfalto freddo (es. -5°) tende a pattinare accelerando in uscita
di curva, e arrivati al testimone d'usura è facile bloccarlo in frenata, ma non in
scalata.

Altra nota negativa, l'indice di velocità è inferiore a quello da libretto per cui la
circolazione è ammessa dal 15 ottobre al 15 maggio.
A velocità superiori ai 100 Km/H nei curvoni si innescano pericolosissime oscillazioni.
In rettilineo alle max velocità consentite, ...

139.29 Km/H di strumento ma 130.00 Km/H effettivi {((139.3-6.67%)+5%) = 130.00 Km/H effettivi}
o tollerata
146.25 Km/H di strumento ma 136.50 Km/H effettivi {((146.25-6.67%)+5%) = 136.50 Km/H effettivi},
mentre solo dai 136.6 Km/H effettivi scatta la contravvenzione.

... la moto procede senza problemi, ma andare giù in piega a quelle velocità comporta
un'altissima probabilità di andare giù ... sull'asfalto.
Il problema si può limitare aumentando la pressione degli pneumatici (+0.05~+0.20).
In effetti il gommista, tra l'altro stimatissima persona, mi aveva consigliato una
pressione ancor maggiore.

Per questi motivi non ho acquistato un posteriore Haidenau K73 nonostante abbia un
anteriore ancora "fresco".

Per le Turche Anlas la casa consiglia di gonfiarle con 0.2 BAR in meno.
L'obbiettivo è guadagnare qualcosa in termini di grip, vedremo.
Sawy non  è collegato   Rispondi quotando
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