ER6ITALIA


     

Vai indietro   ER6ITALIA > KAWASAKI VERSYS > TUNING & PERSONALIZZAZIONI

TUNING & PERSONALIZZAZIONI Tuning & Personalizzazioni Kawa Versys
Questo forum è NO SPAM, vedi regolamento.
Utilizza i sub-forums sotto elencati per discussioni specifiche.



Rispondi
 
Visualizza la versione stampabile Invia questa pagina tramite email Strumenti della discussione Modalità di visualizzazione
Vecchio 05/08/18, 18:31   #1
frank1
Registrato
 
Registrato dal: Mar 2014
Ubicazione: agerola
Moto: versys 650
Sesso: Maschio
Messaggi: 5
predefinito Sostituzione corona

Salve a tutti ho preso la nuova versys 2018 ma non mi trovo come per la vecchia 2009 che avevo per quel che riguarda la trasmissione finale e vorrei mettere la corona con 1 o 2 denti in più per dargli un pò di brio . La mia domanda è se uno di Voi ha già fatto questa modifica visto che anche i modelli prec avevano la trasmissione con 15 denti di pignone e 45 di corona e sapere come si trova? inoltre il tachimetro sarà sballato oppure no? grazie Francesco
frank1 non  è collegato   Rispondi quotando
Sponsored Links
Vecchio 06/08/18, 14:40   #2
crazyhead
Antani
 
L'avatar di crazyhead
 
Registrato dal: Jul 2006
Ubicazione: Quarto (NA)
Età : 46
Moto: Kawa ER-6n Silver "Yuki"
Auto: Aston Martin One-77
Sesso: Maschio
Messaggi: 10544
predefinito Re: Sostituzione corona

La prima lettera del titolo maiuscola, grazie
Avevi postato nella sezione generiche della er6, spostato nella sezione tecnica della Versys, grazie
__________________
DMAX lover
crazyhead non  è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 16/08/18, 13:26   #3
Fabiulus
Admin
 
L'avatar di Fabiulus
 
Registrato dal: Dec 2009
Ubicazione: Copparo (FE)
Età : 42
Moto: ER6-f my 2011 - ex ER6-f my 2010
Auto: Fiat BRAVO 1.6 Multijet 120 CV
Sesso: Maschio
Messaggi: 3783
predefinito Re: Sostituzione corona

Quote:
Originariamente inviata da frank1 Visualizza il messaggio
Salve a tutti ho preso la nuova versys 2018 ma non mi trovo come per la vecchia 2009 che avevo per quel che riguarda la trasmissione finale e vorrei mettere la corona con 1 o 2 denti in più per dargli un pò di brio . La mia domanda è se uno di Voi ha già fatto questa modifica visto che anche i modelli prec avevano la trasmissione con 15 denti di pignone e 45 di corona e sapere come si trova? inoltre il tachimetro sarà sballato oppure no? grazie Francesco
Se il rilevamento viene effettuato sulla ruota non ci sono problemi di indicazioni errate su quanto indicato nel cruscotto ... se ma prende dal numero giri del pignone, invece, sei "fregato" e occorre mettere mano alla centralina (credo) o mettere centralina aggiuntiva per la correzione dell'errore.


Fabiulus
__________________

F A B I U L U S



Fiero e orgoglioso di essere un MOTOMAIALE
:tilla :bella :clafesta ! :briaco :eat :briaco4


Leggi e condividi:
Principe Brutto - Ride Safe - Suggerimenti per una Guida Sicura
Principe Brutto - Braking Point - Frenare meglio si può
Fabiulus non  è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 27/08/18, 18:24   #4
Sawy
Registrato
 
Registrato dal: Sep 2013
Ubicazione: Cuneo
Moto: Versys 650 Tourer my 2011
Sesso: Maschio
Messaggi: 109
predefinito Re: Sostituzione corona

Ciao Francesco,
se vuoi farti un'idea delle velocità e dei giri motore con differenti rapportature finali puoi dare un'occhiata a questo link:
Per poter vedere il link devi essere Registrato

Per quanto riguarda lo scostamento del tachimetro di serie siamo approssimativamente intorno al 6%, con rapportatura originale, ossia 15/46.
Il contachilometri è invece tarato per misurare fedelmente la distanza percorsa montando la trasmissione 15/46.

Se tu montassi un 16/46 il tachimetro sarebbe quasi fedele al 100% ma per sapere quanti chilometri hai percorso dovresti incrementarli del 6,67%.

Alcuni esempi con velocità visualizzata 100 Km/H:
col 14/46 reali 87,06;
col 15/46 reali 93,28;
col 16/46 reali 99,50;
col 17/46 reali 106,44 (idem che col 16/43).
(Questi valori, rilevati con GPS, possono differire leggermente se misurati con modelli differenti).

Poi, se vuoi che la strumentazione mostri la velocità reale con qualsiasi rapportatura, puoi montare un ricalibratore di velocità tipo questo della HealTech:
Per poter vedere il link devi essere Registrato

Ecco alcuni prezzi (non necessariamente i più bassi):
Centralina 67,48 € - Per poter vedere il link devi essere Registrato
Cablaggio 27,45 € - Per poter vedere il link devi essere Registrato

Personalmente ho provato un 14/46, e l'ho trovato troppo corto.
Ho provato anche un 16/43, esageratamente lungo, sconsigliatissimo.
Per montare un 17 o un 18 bisogna molare il carter intorno al pignone, mai fatto e mai lo farò.

Se opterai per un 15/47 credo ti troverai bene, un 15/48 penso sia troppo corto.

Attualmente monto un 16/46 e mi trovo bene in qualsiasi circostanza,
ma, sono quasi convinto, che prossimamente monterò un 16/47.

Spero di esserti stato utile.

Ultima modifica di Sawy; 02/09/18 a 18:13
Sawy non  è collegato   Rispondi quotando
Rispondi

Strumenti della discussione
Modalità di visualizzazione

Regole d'invio
Non puoi inserire discussioni
Non puoi inserire repliche
Non puoi inserire allegati
Non puoi modificare i tuoi messaggi

BB code è attivo
Le smilie sono attive
Il codice IMG è attivo
il codice HTML è disattivato

Salto del forum


Tutti gli orari sono GMT +1. Attualmente sono le 05:30.


Powered by vBulletin versione 3.8.5
Copyright ©: 2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Traduzione italiana Team: vBulletin-italia.it

ER6ITALIA.com
Tutto il materiale presente nel Sito (immagini, loghi, articoli, messaggi, etc) appartiene ai legittimi proprietari.
Tale materiale può essere utilizzato gratuitamente al di fuori del Sito purché venga citata la fonte (ER6ITALIA.com) da chi lo ha prelevato.