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SEZIONE TECNICA Discussioni tecniche sull'ER-6n/f di natura meccanica ma anche elettronica.
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Vecchio 30/06/09, 10:50   #501
matrix1
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La coppia la trovi anche se non fai urlare il motore,se poi vuoi divertirti e chiaro che i consumi crescono.
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Vecchio 30/06/09, 11:08   #502
War10ck
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Io a 3000 km continuo a non fare più di 180 km/pieno...

Chi fa tutta sta strada, ha la 2009 o un modello precedente?
io ho la 2009...secondo me può dipendere anche dall'iniezione...Ho sentito di parecchia gente che si lamenta.
Consiglio un controllo da un meccanico veramente bravo.....
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Niente sacrificio.......niente vittoria.......
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Vecchio 30/06/09, 11:21   #503
diecidecimi
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La mia è un 2007, presa nuova. La media , urbana, è sempre 240 - 250 km scarsi con un pieno: siamo sui 19 km/l insomma.
Per quanto riguarda le cambiate, non sono un intenditore, ma basta andare in bici per capire che ogni strappo ti costa le gambe di legno, così come un rapporto troppo corto o troppo lungo, "duro".
Il motore deve sostenere lo stesso genere di sforzo, quindi girare in un range limitato ed ottimale. Non sono tanto sicuro che coppia massima = automaticamente minor consumo, semmai maggior efficienza (indipendentemente dal consumo in assoluto). Se raggiungo la coppia massima spalancando, il tempo che guadagno lo pago in energia spesa ed in attriti, inerzie da vincere, isteresi del sistema termodinamico, masse da accelerare (pistoni, bielle, albero e volano, trasmissione e ruote), pneumatici che si comprimono-decomprimono. Credo che risparmio energetico = guida fluida e progressiva, poche accelerazioni e decelerazioni. Mi ha sempre incuriosito la guida risparmiosa, ma credo che i fattori in gioco siano molti.
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La pioggia mi bagna Il vento mi asciuga
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Vecchio 30/06/09, 11:41   #504
War10ck
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predefinito Re: Consumi

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Originariamente inviata da diecidecimi Visualizza il messaggio
La mia è un 2007, presa nuova. La media , urbana, è sempre 240 - 250 km scarsi con un pieno: siamo sui 19 km/l insomma.
Per quanto riguarda le cambiate, non sono un intenditore, ma basta andare in bici per capire che ogni strappo ti costa le gambe di legno, così come un rapporto troppo corto o troppo lungo, "duro".
Il motore deve sostenere lo stesso genere di sforzo, quindi girare in un range limitato ed ottimale. Non sono tanto sicuro che coppia massima = automaticamente minor consumo, semmai maggior efficienza (indipendentemente dal consumo in assoluto). Se raggiungo la coppia massima spalancando, il tempo che guadagno lo pago in energia spesa ed in attriti, inerzie da vincere, isteresi del sistema termodinamico, masse da accelerare (pistoni, bielle, albero e volano, trasmissione e ruote), pneumatici che si comprimono-decomprimono. Credo che risparmio energetico = guida fluida e progressiva, poche accelerazioni e decelerazioni. Mi ha sempre incuriosito la guida risparmiosa, ma credo che i fattori in gioco siano molti.
Hai i miei stessi sonsumi....
In effetti oltre 6000 mi è raro andare, anche perchè poi ci sono le curve e non le faccio a giri altissimi. Il mio range è 3000-6000, tutta città ma non sempre con traffico.....forse è per questo che oltre 19km/l mi è impossibile fare.....
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Vecchio 30/06/09, 23:02   #505
die
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Adesso alcuni consumi si spiegano... andando di media intorno ai 4000 i consumi sono da scuterone, come anche le prestazioni però...
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In mancanza de cavai, se fa trottà i asen!

http://www.diegotomassone.com
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Vecchio 30/06/09, 23:16   #506
eretico
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In media, con all'incirca il pieno, faccio sui 230Km all'incirca... cioè siamo sui 17 / 17.5 Km/l ...
Dipende sempre da quanto si fa cantare il motore...
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Vecchio 30/06/09, 23:18   #507
War10ck
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Bruciato altro pieno (15 euro) preciso....erogati 11,5 litri (1,34euro/litro), 220km macinati, i soliti 19km/l....
media di 70km/h a 5000-6000giri (più o meno).....
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Vecchio 04/07/09, 22:11   #508
Stereo
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Ciao a tutti.
Ho fatto 9 litri di benzina e percorso 178 km,poi si è accesa la riserva! (la mia moto è del 2008)


Dimenticavo..percorso urbano!
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Vecchio 04/07/09, 22:14   #509
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Ciao a tutti.
Ho fatto 9 litri di benzina e percorso 178 km,poi si è accesa la riserva! (la mia moto è del 2008)


Dimenticavo..percorso urbano!
Come me.....19km litro......Scommetto che non la tiri come un assassino ma ci vai cmq allegro.....
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Vecchio 04/07/09, 22:23   #510
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Ciao War, ci hai preso in pieno

Di solito cambio intorno ai 4000,poi se c'è da superare un camion o un trattore che ingombrano,appena la strada è libera ed è fattibile si dà di gas,per poi tornare a un ritmo tranquillo..quindi è un pò un tira e molla...la strada che faccio di solito è un mix di rettilinei lunghi in mezzo ai campi (dove appunto si può superare abbastanza tranquillamente) e simpatiche curvette e rotonde in paese,con i vecchietti kamikaze che ti tagliano la strada!
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