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14/05/08, 19:26 | #291 |
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Re: Consumi
Vuffy ... perchè d'inverno vai più piano....
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14/05/08, 20:50 | #292 |
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Re: Consumi
Ho letto tanti topic su vari siti ,ma i dubbi mi rimangono...
Ecco uno dei tanti Per poter vedere il link devi essere Registrato. Su un Forum che parla di gas metano c'è anche il contrario (e il contro-contario...)....
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14/05/08, 20:55 | #293 |
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Re: Consumi
l'aria rarefatta c'è d'estate, per il semplice fatto che fa più caldo, indi meno comburente, indi meno combustione = meno prestazioni, meno consumi
non ho aperto il link, però questo è quello che dicono fisica e logica |
15/05/08, 06:40 | #294 |
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Re: Consumi
Dimebag ... mi sa che non ci siamo... secondo la tua teoria (fisica e logica...) per avere le stesse prestazioni "ideali" dovresti darci di più sul gas con un aumento dei consumi.... invece se parliamo di rapporto stechiometrico rientriamo subito nei canoni del discorso.... ovvero... il rapporto stechiometrico è il rapporto tra comburente e combustibile e deve essere compreso entro certi valori (regolato dalla centralina....) perchè la combustione sia ottimale... un po' come quando riempi una stanza di gas senza ossigeno .... puoi entrare dentro con l'accendino in mano e non succede nulla... se è troppo basso il motore si spenge o strattona .... se è troppo alto si ingolfa... quindi ripeto .... meno aria = meno benzina = minori consumi a parità di prestazioni... nelle auto sovralimentate (turbo ... volumetrico ... Nos ...) bisogna iniettare più benzina per compensare il volume di comburente altrimenti non ottieni un bel cavolo di niente.... (tralasciamo in questa sede la potenza specifica ed altre amenità varie altrimenti andiamo avanti per mesi.... )
P.S. vorrei far notare però che come l'aria calda è più rarefatta lo stesso discorso vale anche per la benzina che quindi vaporizzando più velocemente brucia con maggior efficienza ... senza considerare (letto sul link di cts e forse l'unica verità in un mare di CaXXate che ho letto...) che l'aria meno densa oppone una minor resistenza all'avanzamento che quindi richiede meno energia = minori consumi .... |
15/05/08, 10:42 | #295 |
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Re: Consumi
Vabbè ... allora passerò al diesel ecologico ... tanto per me è lo stesso ...
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15/05/08, 14:54 | #296 | |
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Re: Consumi
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quindi sono queste le giornate nelle quali godiamo di più, qualcuno la mattina qualcun'altro a ora di pranzo. riguardo alla quantità di benzina iniettata è presto detto: tanta aria (in peso), tanta benzina, non c'è differenza tra estate e inverno. forse in estate devo aprire di più per avere maggiore riempimento, ma sempre tanta aria entra, tanta benza sarà iniettata. è interessante sapere quanti chilometri facciamo con un litro. per quanto mi riguarda faccio tutti i giorni la stessa identica strada e a seconda della fretta cambia la velocità di percorrenza. allora se non ho fretta e tiro le marce a 4-5000 giri, il consumo si attesta intorno ai 22/23 km/l. quando invece il regime di cambiata si avvicina agli 8000 il consumo sale e non faccio più di 18/19 km/l.
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15/05/08, 14:55 | #297 |
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Re: Consumi
Io ho una media di 22 km/l, calcolata sugli ultimi 1000 km, senza stirare troppo le marce (manetta a 3/4 su strade provinciali e regimi tra 3.500 e 7.000), usando molto il freno motore, con qualche salita verso Asiago.
Ho un "F" senza modifiche (se nn sbaglio ha un dente in meno alla corona rispetto alla "N") e peso 70 kg. Un lampeggio a tutti . ciao
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15/05/08, 20:54 | #298 |
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Re: Consumi
@Per poter vedere il link devi essere Registrato:
mi complimento con te perché della materia si vede che ne capisci. Però permettimi un ultimo dubbio: perché nelle auto sovralimentate si tende a fornire (tramite gli intercooler) aria quanto più fredda possibile? Per non sciogliere la turbina, quindi?
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15/05/08, 21:04 | #299 |
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Re: Consumi
l'aria piu' fredda e piu' ricca di ossigeno e quindi brucia meglio........infatti sulle macchine a turbina quando si preparano un intercooler + grande da' parecchi cavalli..........sono cmq nozioni da profano le mie
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15/05/08, 21:16 | #300 |
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Re: Consumi
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