secondo mel'importante e' non farla stare in riserva poi dentro ci puo' essere anche un mezzo pieno anche per non far stare il galleggiante poco lubrificato da che ho sentito dire stando sempre in posizione con poca benzina puo' accadere che si creino malfunzionamenti...... i vapori escono dal foro di sfiato , se ci avete fatto caso a volte si sente come un sibilo provenire dal tappo , piu benzina ce' e meno ne evapora con quello che costa
io la mia la accendo al max per 5 min ogni seetimana , i consiglio di non tenerla per troppo tempo accesa da ferma perche possono verificarsi bolle d'aria ne circuito di raffreddamento , ho notato che se scalda molto da ferma col tempo si verificano perdite d'acqua dallo sfiato della pompa.
per gli aerei secondo me si richiede un livello di precisione maggiore propio perche in caso di guasto il pericolo e' maggiore........