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Kawasaki ER-6f
L’impianto è di produzione Bosch, con elettronica integrata nel corpo pompa e con due fusibili uno dedicato alla ECU (da 25A) e l’altro dedicato al servomotore (da 30A), alloggiati nel codino dal lato sinistro ma non facilmente identificabili a causa dell’assenza di adesivi o indicazioni. L’installazione dell'ABS causa uno spostamento del regolatore di tensione che, sprovvisto di riparo, appare esposto alle intemperie. La piccola Kawa è l’unica equipaggiata nei rami flessibili dell’impianto frenante esclusivamente con tubazioni in treccia metallica.
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ECCO ECCO!!!!
VISTO CHE NON ME L'ERO SOGNATO!!!!!!?????
lo sapevo che qualcuno aveva detto che le errine con abs avevano i circuiti in treccia metallica...!!!!!!
****arola, lo sapevo di non aver detto una boiata.
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(magari l'ho detta lo stesso, ma almento son giustificato...
)