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Originariamente inviata da Claudio74
Ciao anche la mia Versys ha l'oblò sporco ma il livello dell'olio dovresti vederlo comunque. Prova a chiedere assistenza a qualcuno che mentre gli inclini la moto sul lato dell' oblò guarda se riesce a vedere qualcosa.
Il fatto che la spia si accenda talvolta mi fa pensare che livello è molto basso, potrebbe essere un contatto o un problema al sensore certo è che quella spia non si deve accendere mai.
Complimenti la percorrenza !!! Lamps
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Ci proverò ma è così lurido che credo sarà difficile vedere qualcosa. Sono quasi sicuro sia il livello basso, a 100k km c'è da aspettarsi un consumo discreto. Anche se questo consumo così elevato mi si è presentato solo con l'attuale olio Bardahl XTC C60 (non 100 % sintetico), mentre con il motul 7100 i consumi erano molto più contenuti.
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Originariamente inviata da ocram
Non rischiare , scarica l'olio e vedi quanto ne esce , se manca devi anche dove finisce .
Per pulire l'oblo' non ci sono altri metodi se non quello di togliere il carter frizione ed anche cosi' non e' un'operazione facile .
Io sono riuscito a pulirlo appoggiando il carter su di un piano girato al contrario , in modo da poter riempire la specula con uno sgrassatore , ho usato quello del gallo ed il vetro e' tornato come nuovo.
Pure io ho fatto il lavoro a circa 100.000km
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eh, dove finisce, boooooh, la moto non fuma minimamente in nessuna condizione ne i gas di scarico hanno odori particolari. Approfittando dell'eventuale livello molto basso di olio, lo smontare il Carter prevede particolari difficoltà? O si tratta solo della serie di bulloni? Nel caso la guarnizione si cambia obbligatoriamente?