[andreBT]

buongiornooooo
mi rivolgo a kenfalco: onestamente come scrivi fai innervosire la gente!!!
Se hai così tanta esperienza potresti illuminarmi anche sul concetto della carcassa e non solo della mescola per favore?
e se hai tempo potresti allargare il discorso con riferimento alle condizioni dell'asfalto, temperatura ambiente e bla bla bla,...
mi saresti veramente di aiuto ma probabilmente ieri, non ne avevi voglia verooo!!!!
la tua intenzione era un'altra!!!!
quello che non sopporto di quello che hai scritto è:
"eccone un altro": grazie!!! per fortuna che non sono solo (la mamma degli idioti è sempre incinta!!!)
Chi sono gli altri???? cosa ho scritto per far ribaltare dal divano una persona?

lasciando perdere le tue provocazioni, probabilmente con l'ultima frase hai azzeccato il concetto della gomma,...
fossimo tutti uguali monteremmo tutti lo stesso pneumatico,...

Le dunlop le ho montate e provate e ho dato la mia semplice impressione senza paragonarle a nessun altro pneumatico. Mi sparo 400km in sella alla moto per settimana, come tanta gente,...e ho voluto scrivere il mio feeling con la gomma ,...

comunque per giustificare quanto ho scritto in questi mesi ho cercato di stare attendo ad affrontare specifici punti del mio percorso casa-lavoro e del girettino domenicale.
per il test faccio riferimento ad un tornante che affronto ogni giorno dopo 5-6km di percorrenza:
In marzo con temperatura ambiente intorno ai 5 gradi, umidità molta, il feeling con la gomma non è di certo ottimale...no feeling sull'anteriore e la gomma dietro "strappa"!!
Maggio: con temperature sopra i 12 gradi il feeling è migliore, l'anteriore trasmette la giusta sensazione e il posteriore fa il suo lavoro,..

Tratto collinare che faccio tutti i week end per Imparare a guidare un pò allegro, km percorsi prima di affrontare il tratto circa 10km:

Marzo con temperatura pomeridiana intorno ai 14-15 gradi molta umidità:
no feeling,..la moto tiene ma non la sento,...
Maggio: temp 20°C, no umidità, asfalto non caldo: gomma perfetta, buon feeling.

A questo punto negli ultimi giorno dopo il mio classico giretto domenicale, quindi con gomma bella calda,...per riuscire a capire qualcosa in più sulla gomma,..rifaccio il giro e boom,....cambia tutto,...e la trovo magnifica,...

Per questi motivi ho scritto quanto sopra,...

aggiungerei che magari non è la gomma lenta a scaldarsi, ma il pilota!!! (che sicuramente è scarso),...ma a livello di sensazioni mi sono accorto che con gomma calda (ma guarda un po!!!), la gomma c'è,!!!

Sicuramente, in condizioni estive con temp ambiente intorno ai 35 gradi, asfalto rovente,...
la mia dunlop sportmart II si surriscalderà e tornerà a darmi brutte sensazioni,...e li avrò bisogno sicuramente di una gomma più sportivella!! nooo???

Alla fine tutte le gomme le devi scaldare per farle funzionare correttamente (concetto della termocoperta!!!), con mescola morbida o dura, con range di funzionamento diverso e così via!! ma i tempi di riscaldamento sono legate a condizioni esterne,...
Poi a parità di sport touring ci saranno quelle che si scaldano prima, quelle che danno più feeling a basse temp asfalto, quelle invece all'opposto, quelle che mal digeriscono l'umidità,.........
ed in gioco forse (lo scrivo, perchè non so sicuro di quanto sto scrivendo), oltre alla mescola (che è un casino inverosimile) entra anche la costruzione della carcassa!!!


probabilmente io sono un dei tanti altri,...ma tu ci batti tutti!!!!!