Modifica all'archetto o meno, io vorrei evidenziare che, se non vado errato, non risultano ad oggi casi di rottura (o consumo anomalo) del cavo del comando del gas se non nei casi in cui è stato sostituito il manubrio con uno non originale.
Questo perchè, è evidente, la sostituzione del manubrio con uno di diversa "inclinazione" va a modificare le specifiche progettuali riguardanti il passaggio cavi.
Io credo che dovremmo dare a cesare quel che è di cesare è quindi smettere di considerare quanto riportato nel presente 3d come se fosse un difetto della moto.
Se poi Kawasaki ha successivamente modificato il fermo dei cavi in modo tale che, anche montando manubri non originali e con specifiche diverse, non ci sono più problemi allora bisognerebbe inserire il 3d in una ipotetica sezione "Peculiarità & Pregi"...
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