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montate ieri, ci ho fatto solo una cinquantina di chilometri, però le differenze con le M3 sono sensibili e si sentono fin dai primi metri.
Rispetto alle Metzeler le Qualifier II danno una sensazione di profilo più arrotondato, meno "a punta", con le M3 spingevi di lato e la moto andava giù in fretta, con le Qualifier II bisogna spingere e accompagnare di più la moto. M3 molto reattive, nervose, direi "spigolose"; Dunlop più progressive, "rotonde", amichevoli. Il tutto senza perdere la sensazione di sicurezza trasmesse da entrambe le gomme. Nella guida in città le M3 amplificavano la reattività dell'ER-6f in mezzo al traffico, con le Dunlop bisogna andare più decisi nelle curve strette.
Altro fattore che non credevo si sentisse così tanto è la rigidità della carcassa. Metzeler faceva sentire senza sconti ogni buco e buchetto della strada, le Qualifier II danno da subito l'idea di assorbire di più lo sconnesso, il sedere in città ringrazia, con le condizioni in cui sono le strade. Immagino che la differenza sia dovuta ad una carcassa più morbida della Dunlop.
Queste le prime impressioni. Appena avrò modo di provare le gomme nel misto, sul veloce e sul bagnato vi faccio sapere.
Ciao!