Le Farfalle Secondarie hanno diverse funzioni.
Fondamentalmente servono per migliorare l'erogazione.
Sono mappate in modo da ridurre la sezione di passaggio dell'aria aspirata quando diamo troppo gas,
cosa che comporterebbe il cosidetto "affogarsi" del motore, con conseguente calo prestazionale.
Questa immagine mostra la mappatura delle Secondarie di una ER-6n/f 2009-2011 in folle.
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Questa invece ne mostra la mappatura col 1° rapporto.
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Un'altra funzione delle Farfalle Secondarie riguarda la gestione del Freno Motore.
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Queste due mappe mostrano come siano mappate differentemente in base al rapporto inserito.
Un terzo scopo delle Farfalle Secondarie riguarda la gestione del minimo a freddo, o,
più correttamente la gestione del minimo in relazione alla temperatura del liquido di raffreddamento.
Ecco le due tabelle (mappe) per questa gestione.
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Mappandole puoi avere un minimo a 3000 rpm o forse più, anche con temperatura motore di 100° (giusto a titolo informativo).
Praticamente, con l'impostazione di serie, man mano che la temperatura sale il minimo diminuisce.
Una quarta funzione ottenibile tramite mappatura delle Farfalle Secondarie è lo "Start Assist".
Cos'é lo "Start Assist"?
Praticamente è un'opzione che incrementa il minimo quando si inserisce il 1° rapporto.
il valore ottimale dipende lal mezzo, 2000 rpm è un buon valore.
Ma, se ricordo bene, si possono ottenere anche 7000 rpm (è solo a titolo informativo).
Alcune moto lo hanno di serie, ma sulle nostre ER-6 / Versys a tal scopo si possono mappare le Secondarie.