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Sembra proprio che nel prossimo Salone EICMA di Milano (7-10 novembre 2013) questa affermazione sarà smentita!
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La mia prima considerazione? Beh, rispetto al
T-max della Yamaha una cilindrata sotto i 400 cm³ mi sembra già più intelligente come costi assicurativi e pesi...
Voi che cosa ne pensate? Favorevoli o contrari?
Io spero che comunque abbia un sottosella da scooterone, non da sportiva... 