Ho letto l'analisi del motore della ER sulla rivista Moto Tecnica, che per chi non lo sapesse è una rivista specializzata e molto tecnica, nella quale si affermava che il Ns motore è di concezione modernissima, tra l'altro in particolare a livello di diagramma di distribuzione ( La fasatura che da l'albero a camme ) MOLTO spinto, con pochissimo od inesistente margine per incrementare le prestazioni da questo punto di vista.
Le uniche cose che si possono fare al motore sarebbero di lucidare i condotti di aspirazione.
Altra cosa è la possibilità di incrementare le prestazioni lavorando a livello di elettronca dove c'è un po' di margine, ovvero a livello di centralina di iniezione, e sullo scarico più aperto e senza catalizzatore.
Ovviamente ricordo che la moto non sarebbe più omologata per la circolazione stradale con conseguenze anche gravissime in caso di incidente stradale con feriti o peggio.
Il consiglio che do sempre e non solo per la ER è che conviene di gran lunga migliorare la parte ciclistica, così da poter sfruttare pienamente le prestazioni del motore, piuttosto che cercare più potenza senza poi poterla sfruttare su strada e tantomeno in pista.
