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Originariamente inviata da Kenfalco
E ci mancherebbe che non lo fosse...basta indicare solo la gomma posteriore (130 contro 160) per spiegare quasi tutto.....130 radiale (no tubeless) ...praticamente un 125 2t......fa parte della naturale evoluzione!!!
A proposito di 3cilindri 2t......ammirate il mio avatar!!!
Mio zio mi ci portava sul serbatoio e mi faceva dare gas!!!
Sarà per quello che stravedo per le moto?
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Volevo farti notare che anche se il pneumatico posteriore della GPZ 500 è solo 130 è comunque un tublesse , sicuramente un pneumatico da 160 offre un impronta maggiore e ciò aumenta la sicurezza in curva , in quanto al paragone con il 125 2t non lo condivido, ci sono 125 2 t preparati da gara, che danno le paste a molte 650 quattro tempi. Personalmente ti posso dire che mi sono trovato molto bene come ciclistica e affidabilità, per non parlare dei costi di gestione, ciò non toglie che non si può prendere a paragone una moto che come architettura è nata circa 30 anni fà con una attuale come la ER 6 e come dici tu, :"fa parte della naturale evoluzione !!!"