Proprio perché è metallica una volta che è deformata dalla pressione, non torna nuova
Io ho consigliato di sostituirla perché in 99 casi su 100 è ok mantenerla (magari una seconda volta, ma già dalla terza personalmente mi guarderei dal farlo) ma in quel singolo caso, sui grandi numeri, può creare problemi (di gocciolamento e di motore "sudato" eh, non è che ti si apre il tappo e perdi l'olio in corsa
)