Re: Alternatore o regolatore da sostituire?
Il manuale di officina dice che se a moto accesa la tensione misurata ai poli della batteria supera quel range di 14-15V il malfunzionamento é da imputare al regolatore di tensione o ai suoi cavi che potrebbero essere mal connessi o in corto. Se invece la tensione della batteria non varia neanche all'aumentare dei giri del motore (questo é il mio caso perché anche accelerando fino 5000giri la tensione rimane intorno ai 12.40V) allora il malfunzionamento é da imputare all'alternatore o al regolatore di tensione per cui il manuale suggerisce di effettuare separatamente i test su questi due componenti per capire quale dei due non funziona correttamente. Nel mio caso, apparentemente, l'alternatore lavora in maniera coerente su tutte e 3 le fasi sia al minimo che a 4000giri su tutte e 3 le fasi. Per esclusione spero sia il regolatore...
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