Può essere: in rilascio la moto gira a regimi relativamente elevati con la farfalla chiusa e l'iniettore al minimo, riassumendo si ritrova a girare ad alti regimi con una carburazione un filo più magra del normale (infatti sui carburatori a due tempi non bisognava smagrire troppo il minimo pena il grippaggio in rilascio per l'arrivo di poca miscela ad alti regimi). Scoppiettii in rilascio sono da imputarsi ad uno smagrimento della carburazione. Può essere che gli ottani in più aiutino in questo senso eliminando qualche borbottio che altrimenti può manifestarsi con la normale benzina....
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