Presa stasera! siiiiiiii finalmente non ne potevo piu di stare senza...
74,06 cv alla ruota e 62,91 Nm di coppia con dbkiller sempre alla ruota..
(2 cv e 3 Nm di coppia presi solo di mappa )
Il dbkiller porta via circa 2-3 cv, probabilmente ho sbagliato a fare una cosa...di solito non fa perdere cosė tanto, boh.
Il grafico della moto originale non ce l'ho ma dovrebbero essere sui 62 cv a ruota (72 all'albero).
Il preparatore č serio e pignolo a breve metto le foto e grafici.
Premetto che la coppia vigorosa parte dai 4500 giri (sopra i 60Nm) e la potenza resta alta fino a 10500 giri
Le modifiche meccaniche e funzionali:
scarico shark in carbonio libero
collettori arrow racing
eliminatore sonda lambda
pignone con un dente in meno (piu coppia)
volano alleggerito (tolti circa 400g) (piu coppia)
centralina rapid bike 3 con anticipi variabili e selettore mappe a manubrio
2 mappe al banco rulli personalizzate, una per allungo e una per coppia
filtro bmc
airbox modificato (fori allargati, altri buchi tappati)
mox1 ai corpi farfallati
modifica (rimozione) del sistema induzione allo scarico PAIR (dal condotto valvole)
modifica (rimozione) al sistema recupero vapori olio VENT (filtro olio)
cornetti in alluminio venturi allargati di un bel po di cm e accorciati (accordati per coppia)
olio bardhal 5w-40 C60 totalmente sintetico con fullerene
manubrio a piega media e piu largo
gomme Metzeler M5
olio piu denso per forcella anteriore
pastiglie SBS
candele iridium denso
La parte estetica tralascio
POST EDITATO (le foto sono old)
Un grazie a tutti voi per gli aiuti, sopratutto per mox e un augurio per i miei 60Kg che sperano di rimanere incollati al manubrio
