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Originariamente inviata da Feanor
Per le misure in pollici sulle gomme, il mio collega usa le Metzeler anche per quello, come ho detto prima fa più "vintage"... Per la maniglia dietro mi sembra che l'abbia tolta perchè gli sembrava orribile, ma non sono sicuro... Per quanto riguarda l'originalità, lui ha preso addirittura le viti punzonate Honda, è un maniaco... Diversamente quando siamo andati al raduno delle Four 2 mesi fa vicino a Bologna ce n'erano molte con il 4 in 1, selle differenti, semimanubri... Che belle però... E che gente!!! Siete dei grandi!!
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Guarda, le moto d'epoca danno una soddisfazione particolare. TI faccio un esempio: solo con la ER6 fai Modena-Reggio in 20 minuti, con questa Honda ci metti 35 se va bene eppure mi diverto molto di più... La cosa bella è quando fai i sorpassi alle auto, ti sentono che arrivi e fai un casino bestiale, poi ti guardano e vedono che hai la moto vecchia con la targa vecchia... Poi la moto va che è un orologio, ovvio i 4 carburatori non sono come l'iniezione elettronica, ma chi come me è nato negli Anni Sessanta ha già smanettato sui 14/12 dei motorini degli Anni Settanta... Certo qui sono 4... Infatti la carburazione non riesco a farla, ci vuole il vacuometro ed è un'operazione abbastanza complessa.
Quanto al raduno l'ho mancato per dieci giorni, avevo la moto alla fine del restauro in quei giorni. Poi ti dico, fare il raduno a Cereglio è una fi@ata solo a vedere le strade che ci sono in quella zona... Lì sì che si dovrebbero fare i raduni di tutti, ma non facciamo pubblicità, che sennò ce le ritroviamo piene di cretini...
Senti, gli dici al tuo amico se c'ha la maniglia gliela compro io?
Anche la mia in gran parte è originale, però tutto tutto non è possibile.
Faccio un esempio: sella e quadro strumentazione forcella e ammortizzatori, motore e telaio è tutto originale. Ci sono delle parti nella mia che sono stato costretto a cambiare, come ad es. i 4 scarichi (normale) specchietti retrovisori, manopole ed altre piccole cose.
Quando l'ho presa era
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