ommamma....
partiamo dall'inizio...
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Originariamente inviata da CoreVD
Inchiodo affondando il posteriore premendo anche l'anteriore (ma modulandolo, nonostante ho l'ABS sono abituato a frenare così per non far partire l'anteriore).
Nonostante ho sentito la moto sballottare qua e la, la frenata è stata a dir poco lunga.
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allora.
se hai l'abs, LA FRENATA LA MODULA LUI. se la moduli tu fai un casino.
quindi, per le prossime volte (che significa tra 10 minuti perchè è assolutamente il caso che tu adesso esca, vada in un bel parcheggio vuoto e ti metta a fare delle prove per imparare in sicurezza prima di dover imparare rischiando di finire sotto un autobus....) se hai l'abs e devi fare una frenata d'emergenza
- tiri la frizione e pesti dietro (che non ti rallenterà granchè ma serve alla forcella)
- immediatamente dopo tiri come un dannato la leva anteriore e continui a tirarla finchè non sei fermo.
l'anteriore non parte, il posteriore non blocca. è l'abs baby...
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Ok, può essere la mia moto che ha i dischi/pastiglie da cambiare
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può essere. quanti chilometri ha? hai guardato le pastiglie?
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ma dubito che il conce non me l'abbia detto un mese fa' quando l'ho acquistata
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io invece avrei dubitato del contrario ma cosa vuoi, io sono abituato a pensar male...
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E' più probabile che sia la normale frenata dell'Errina...
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può essere che sia la normale frenata dell'errina, ma vorrei sfatare il mito che l'er6 non frena.
frena.
ha lo stesso impianto frenante della z750 serie vecchia. e pesa meno.
semplicemente bisogna tirare la leva, imparare ad usare i freni, e soprattutto RISPETTARE LA DISTANZA DI SICUREZZA.
a 5 metri dall'auto davanti non freneresti manco con la gp11.1
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Con le 2 ruote ho poco a che fare... Voi che ne saprete sicuramente di più, cosa mi consigliate?
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di leggere più sotto i consigli di Phos, di studiare, esercitarti E STARE LONTANO DAGLI ALTRI.
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Cambio qualche componente?
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uno a caso? mmmhhh.... diciamo... frecce a led? due belle freccine stilose...
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(infondo, forse, se le hanno fatto una frenata lunga un motivo ci sarà)
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ma ti pare che fanno la moto con "la frenata lunga"?????
NON È LUNGA!!!
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Originariamente inviata da CoreVD
Ma in queste settimane ho notate che anche se premo a fondo il posteriore non si blocca mai.
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eh beh... con l'abs... vorrei vedere il contrario...
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Per l'ABS disinserito non so' come si controlla, il manuale d'uso della moto non me l'hanno dato
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FATTELO DARE!! vai da un conce e glielo chiedi! LEGGERLO È OBBLIGATORIO!
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Originariamente inviata da Phos
Iniziamo dal punto 1: modulare la frenata vuol dire premere e rilasciare il freno? È sbagliato, con l'abs è sbagliatissimo.
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quoto.
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Originariamente inviata da Naedracth
io freno su posteriore e anteriore, faccio la c....ata di scalare, tiro la frizione e ruota dietro che si blocca con classico rumore appunto di sgommata, con posteriore che ondeggia... si stabilizza la moto e riesco a frenare senza schiantarmi nel tizio in macchina davanti... ma che fifa...  |
e che sarà mai?
se inchiodi dietro mica succede niente di che. è se inchiodi davanti che la storia si fa grigia.
da piccolo mai fatte le sgommate in bici sotto i portici in cemento?
adesso vai nello stesso parcheggio di Core e ti metti a dare pestoni al freno dietro (tirando prima la frizione, se non la vuoi cambiare dopo un pomeriggio...) facendo bloccare la ruota.
vedrai che non succede nulla.
dopo qualche frenata puoi anche cominciare a fare l'asino facendo derapare il posteriore della moto da una parte o dall'altra.
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ed in effetti da quando si è stabilizzata la moto la frenata è risultata abbastanza lunga...
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sono pronto a scommettere una pacca sulle spalle che hai tirato la leva davanti un decimo di quello che avresti potuto...
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Originariamente inviata da Phos
Core di regola l'abs non dovrebbe entrare mai in funzione poiché indica che hai superato il limite di frenata
in pratica l'abs va fatto entrare in funzione per essere sicuri di aver raggiunto il limite di frenata.
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credo di essere d'accordo con quello che dici, ma lo ripeto perchè magari le frasi sembrano in contrasto.
nelle frenate normali l'abs non dovrebbe servirti, perchè se entra vuol dire che stai facendo una frenata d'emergenza (e quindi NON ERI A DISTANZA DI SICUREZZA!!!)
nelle frenate d'emergenza l'abs lo fai entrare sempre, così sei sicuro di aver frenato al massimo possibile.
(Phos, se invece ho frainteso ti prego di scusarmi...)
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Ma ti suggerisco di iniziare dalla tecnica che è sacrosanta, consolidata la tecnica si valuta il resto 
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quotone!