Pure a me piace un sacco questo monster
, sarebbe un bel passo in più rispetto all'errina (senza andare sul 1200 che è fin troppo esagerato
per un uso turistico/stradale come il mio), un po' più sensato a mio avviso del passaggio da errina a monster 696 (siamo d'accordo, comunque cislistica e freni migliori, un po' di cavalli in più, ma dato che uno affronta la spesa...
).
Però pure a me frena la cura eccessiva che bisogna riservare a molte Ducati (ok, non saranno tutte così, e sempre meglio una vite da registrare che il telaio che si spezza, però...
), tra l'altro confermata da mia esperienza diretta (avevo due amici con il monster 620 comprato nuovo: uno ha perso il perno d'appoggio per il piede della leva del cambio, mentre stavamo andando al mare, in una scalata, ed entrambi dovevano periodicamente stringere le viti che tenevano le pedane
) mi frena molto.
Inoltre poi sono moto quasi mono-posto...
Alhem, ti devo confermare che il monster Evo è un po' un'eccezione pure per qualche detrattore Ducati: due weekend fa parlavo con uno degli istruttori di "Donne in sella" (Fausto Ricci, già pilota di motomondiale, non esattamente un novellino insomma), che a quanto ho capito ha collaudato in pista tra le altre anche un po' di Ducati, e dice peste e corna dei monster (piccoli e grandi, poco fluidi e poco adatti al traffico delle strade normali), della panigale (assurdo vendere una moto del genere per correre fuori dalla pista), ma a sorpresa ha tessuto le lodi del monster 1100 evo, decantandone la fluidità e le prestazioni equilibrate.
