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Originariamente inviata da MannX
Fabiulus, se sfili le forcelle insieme all'abbassamento del posterione nn cambia nulla....si abbassa solo la moto.
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si, infatti ...
io intendevo le sole forcelle senza abbassare anche il posteriore ...
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Originariamente inviata da enzocycle
Fabilus, Mannx, nessuno ha parlato di cifre folli. [...]
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MI sembrava fosse passato questo messaggio anche considerando il quote di Jowy63 a seguito.
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Originariamente inviata da Jowy63
[...]Per quanto riguardava le migliorie vere e proprie, mi disse che si trattava di spendere circa dai 2.000 euro in su e che a questo punto era forse meglio ponderare la possibilità di scegliere un altro modello, con qualità costruttive migliori.
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Originariamente inviata da edward.thegreat
nn ci sn balle la errina e irrimediabilmente una moto non migliorabile
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:nono
Capisco che i soldi non ce li tirano dietro, ma non credo che, come dice edward.thegreat la ER sia IRRIMEDIABILMENTE non migliorabile;
e non credo che, come dice Jowy63 bisogna spendere cifre folli.
Nardax ha ad esempio illustrato i prezzi a nuovo di quello che sembra essere uno dei migliori produttori di sospensioni ... e se queste sono 1.200 circa ivati abbiamo 800 euro da spendere nell'impianto frenante ...
e molti sanno che già con tubi intreccia e pompa radiale abbiamo migliorato parecchio (almeno dai commenti) ... e non credo che i prezzi siano oltre gli 800 €.
se poi si trova qualcosa sui 7.000 euro che sia "significativamente" migliore della ER allora i discorsi di valutazione "cambio moto" ha senso, altrimenti no.
Se prendo una Honda CBR600f mod 2011-2013 che mi costa 8.700 a dispetto di una ER che ho pagato 6.000, credo che investo su una ER e con 2.700: sistemo i suoi punti deboli, la miglioro esteticamente e forse mi rimangono pure degli eurini ...
Se poi si VUOLE cambiare moto, allora è tutt'altro discorso.
Fabiulus
