Scoperto l'arcano e risolto il problema...
Nella leva che ho montato - correttamente - la nicchia d'alloggiamento del perno che lavora sulla pompa non aveva le stesse dimensioni dell'originale: era meno profonda e con un diametro più piccolo, quindi teneva sempre un po' chiuso il freno... a freddo le ruote giravano (ma adesso che ci penso ho fatto comunque più fatica del solito a spostare la moto da ferma) ma il circuito freni, scaldandosi, nel giro di qualche centinaio di metri mi ha bloccato la ruota.
Per risolvere il problema ho dovuto far ripassare la nicchia con una fresa dalla punta semisferica da 9 mm di diametro per una profondità di circa 1,8 mm (a tal proposito ringrazio di cuore mio padre e le sue infinite risorse
). La differenza sembra minima ma è fondamentale, a quanto pare!
Una volta rimontata la leva l'impianto frenante ha ripreso a funzionare egregiamente (testato personalmente)
