Vik

Si scusa. Non è una cosa rivolta specificatamente alla questione manubrio, ma più in generale alla moto nel complesso. Se vuoi, sono quasi OT.
Secondo me, lasciare il mezzo nelle condizioni originali alla fine paga sopratutto sotto il profilo economico.
La moto originale conserva un maggior valore per un eventuale vendita.

Poi, ogni modifica, comporta spesso dei problemi tecnici con dei relativi costi.
E capitato o no che a molti che hano sostituito il manubrio con un piega bassa si sono tranciati i cavi?
E capitato o no che a molti che hanno optato per un altra marca di pastiglie hanno avuto un consumo anomalo dei dischi?
E capitato o no che molti che hanno sostituito lo scarico registrano botti anomali e sfiammate per eccessivo smagrimento e/o incompleta combustione (con le possibili ricadute sulla salute del motore e sul consumo di carburante).
Mi fermo qui.
Insomma la moto viene venduta in un certo stato, tentare di migliorarla inseguendo improbabili sogni di tuning (alimentando un mercato secondo me un po' artificioso) e/o sperando di poter risparmiare qualcosina, alla lunga è un esercizio che non paga. IMHO.

Ciao