Riguardo a certe rogne, a volte il problema consiste in una fisiologica predisposizione.
Per quanto riguarda lo
statore montato sulle nostre bike, già di progetto, è piuttosto robusto.
Il vero problema consiste nel
regolatore/raddrizzatore di tensione che, dovrebbe avere una tensione di carica
(tensione in uscita) di 14,2-15,2 volt per alimentare centralina, servizi etc, ma la tensione di
uscita alternatore a 4000 rpm è già di 42 volt, ed aumenta col salire dei giri, anche oltre 100 volt.
Tutto questo eccesso di tensione viene scaricato a massa sullo statore.
Questo comporta surriscaldamenti vari: dello statore, del regolatore/raddrizzatore di
tensione, dell'olio motore, e consequenzialmente un inutile e dannoso incremento di temperatura del motore stesso.
Ma allora, siamo senza via d'uscita?
Siamo condannati a bruciare lo statore con conseguente fermo moto e cospicua spesa per lo statore nuovo?
No, la soluzione c'è ed è semplicissima, sostituire il regolatore/raddrizzatore di tensione!
Per chi voglia approfondire l'argomento ecco alcuni di link:
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