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Originariamente inviata da ajeje
secondo me ci sono troppe variabili, magari la mia macchina a 150 ha più penetrazione aerodinamica di un'altra a 130, a pari numero di giri quindi (credo) di consumo.
prima di questa avevo una saab 2.2 td del 99 110cv, andando alla media di 120 da roma a cz, consumava meno della peugeot 1.4 hdi 58cv.
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Originariamente inviata da ajeje
sulla cosa dei suv non sono molto d'accordo, se prendi una 500 abarth o una mini cooper s dici che inquinano di meno di un cheyenne (con fap e altri fronzoli)? ma forse basta un'R1..
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no, però ajeje non confondiamo le mele con le pere.
il tuo ragionamento fila soltanto se mi dici che hai in garage una macchina grossa per usarla dove puoi fare i 150, una macchina un po' più piccola che usi SOLO nei tratti da 130, una SOLO per le statali ed una smart per la città...
invece la realtà è che di solito la gente ha UNA macchina, magari due o tre in tutta la famiglia, e non la cambia certo di giorno in giorno in funzione del tracciato...
quindi.
una prius a 150 consuma più di un cayenne a 150? si.
e chissenefrega?
la domanda da farsi è: la prius a 150 consuma più della prius a 130? e la risposta è: si.
per di più: il cayenne a 150 consuma più del cayenne a 130? e la risposta è sempre: si.
qui non c'entra una ceppa il cx, la cilindrata, se una macchina ha la coppia massima lì o là....
il punto è che LA STESSA MACCHINA che sia un cayenne o una 500, PER FORZA DI COSE consuma di ad una velocità maggiore che ad una minore, ed è una regola generale che vale più o meno per tutte le velocità sopra i 90-95 kmh.
per quelle inferiori entrano in gioco altre variabili, per cui per quelle molto basse potrebbe quasi essere più utile considerare il consumo orario invece che al km...