Quote:
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Non e dificile da gestire , tira bene ai bassi medii e allunga come una 4 cilindri
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Alcune note:
1- Sulla facilità di guida,a commenti letti in giro, la HONDA è ancora 2-3 spanne sopra tutte le altre moto.
2- la FZ8 non è un 4 cilindri?
3- non ho capito, consigli una FZ8 o una Z1000?
Io ad inizio anno ho chiesto in giro e portavo via:
- La Z750 R per 4k;
- La Z1000 SX per poco più di 6k (mi pare);
- Il CBR600 F l con 4750
Dato che preferisco le carenate … il CBR è il più appettibile per me, ed ha la sella "unita" che preferisco di gran lunga alla separata (esempio quelle della FZ8 e delle Z)
Contando il fatto che i costi salgono in quanto passare da una ER 650 ad una 800 o un 1000 i costi di: Assicurazione; Bollo; Accessori moto (gomme ecc ecc), sicuramente aumentano, cosa che rimanendo su un 600, non dovrebbe esserci cosi’ tanta differenza.
Certo, rispetto alla ER si perde lo spunto ai bassi, ma si guadagnano 32 CV che un po’ (non tanto) suppliscono a questo handicap e la mappatura della centralina non esasperata, poi fa il resto per limitare i “danni”.
Di pro hai un buon allungo, che al bicilindrico manca.
Di sicuro non si può pretendere da un cilindri quello che da un 4 e viceversa!
Certamente non è la vecchia CBR (20Kg in più bla bla bla), ma un certo stile e una certa “filosofia” l’ha ripresa (bisogna darne atto), ed è il cammino delle medie sport-tourer tuttofare.
Fabiulus
