Topix ti risponderò in base alla mia esperienza ma avrei molto piacere nel farmi due chiacchiere con i tecnici della kawa.
Il caso che hai preso in considerazione è nel non usare il freno posteriore ma il motore per cercare di tenere la moto dritta, l'abs che io sappia non ha nessun dato sulla trazione; inoltre non so se hai avuto la fortuna di provare ma una frenata violenta con il solo freno anteriore si risolve con la forcella a pacco e la moto a terra in meno di un secondo, solo un pilota che sia in grado di prevedere questo comportamento riesce a gestirlo benché frenare con il solo anteriore cambia violentemente l'assetto della moto.
In questa frenata di emergenza il freno motore svolge l'azione che dovrebbe compiere il freno in modo molto più blando (senza ovviamente bloccare la ruota).
Essendo un caso eccezionale ho voltuo riportarlo perché ho esperienza diretta di questa cosa: ero fermo metto la prima parto e vedo una macchina che in retromarcia mi viene contro (andavo a circa 20km/h credo al momento della frenata), la prima reazione è stata quella di pinzare con la ruota d'avanti ed a seguito nell'ultima fase tirare la frizione, il freno posteriore non l'ho usato semplicemente perché non ho avuto il tempo di poggiare il piede sulla pedalina e quando mi sono accorto del pericolo siccome stavo già frenando ho preferito portare i piedi a terra per riuscire a reggere la moto. Se avessi avuto una moto senza abs mi sarei aspettato appunto forcella a pacco, slittamento dell'anteriore, chiusura dello sterzo e la moto che scivolava sull'asfalto, in questo caso la forcella non è andata a pacco, la ruota non si è bloccata ed io mi sono fermato appoggiato al portellone della macchina che nel frattempo mi aveva visto e si era fermata: insomma alla fine si è risolto con un niente. Di quanto detto vi è evidenza nel forum basta cercare discussioni del tipo "mi si è chiuso lo sterzo" oppure "forcelle di burro" per non parlare di quelli che se la prendono con la pavimentazione.
Tale accezione la attribuisco quindi ad un evento breve dove se puoi sfruttare anche per un istante il freno motore giocatelo finché puoi, in una frenata che dura più di un secondo puoi cercare di sfruttare meglio la moto magari azionando il freno posteriore o utilizzando le scalate. Rimane quanto detto precedentemente per le scalate.
Ovviamente appena si ha la possibilità di utilizzare il posteriore si sgancia il motore per evitare di spegnerlo
Spero di essere stato chiaro ed esaustivo, se credi vada sistemato meglio il wiki scrivi qui oppure premi edit sul wiki
per i complimenti
