Non so esattamente il perche' ma comunque in linea di massima quoto anche io lo "status symbol" ed il fatto che tra gli sputer (e non moto, perfavore) e' il secondo piu' veloce (il primo e' il gilera gp800) e quindi avere il vezzo che tra gli sputer non c'e' nessuno piu' veloce di lui.
Poi in Italia come moltissime altre cose succede che se qualcosa va' per la maggiore allora gli altri per acquisire un'identita' (quella di massa) si omologano agli altri.
Tralasciamo il discorso comodita' e capacita' di carico che non fila per niente, tra gli sputer il T-Caz e' quello con minore capacita' di carico ed il tunnel centrale limita anche di molto lo spostamento delle gambe nonche' la possibilita' di mettere le buste della spesa ad esempio, anzi, non ho mai visto un T-Caz con il bauletto posteriore, quindi il discorso "carico" cade.
Personalmente ritengo che se c'e' gente che lo vuol comprare perche' (nella sua testa) si sente a bordo di una moto ma senza il coraggio di averne una ed uscire dai confini cittadini beh facciano pure.
Io mi sento di far parte di una elite rinunciando alla capacita' di carico, al cambio automatico alla pedana poggiapiedi ed altre cose in favore delle sensazioni che posso provare piegando, scalando e muovendomi sulla sella per fare le curve e non stare come seduto sul bidet.
Le sensazioni non si comprano, si cercano e per averle si deve rinunciare a qualcosa, rinuncia che mi reputo onorato di fare per sentirmi MOTOCICLISTA.
Afammòcc'
