ciao,
no ho fatto tutto da solo
più o meno saranno una 40 di euro di pezzi
devi cambiare tutte le guarnizioni una volta che apri
quindi ci sono a parte il corteco para olio (che è quello che ti fa perdere olio)
la guarnizione meccanica
e tutte le varie guarnizioni della ponta
lavoro che esagerando facendo pausa caffè, e fumando anche un paio di sigarette ci vorrà un oretta.
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Originariamente inviata da ocram
Ho preso come riferimento ricambi una er6 del 2006 , comunque la pompa nel tempo non e' cambiata , forse sono cambiati alcuni materiali penso infatti che per risolvere il problema abbiano usato qualche guarnizione in viton , o rivisto qualche misura.
In linea di massima i pezzi da cambiare sono quelli che riporto sotto
Cerchio verde ---- Una volta smontati, conviene sostituirli tanto costano poco.(fanno tenuta per l'acqua e non influiscono sulla perdita olio)
cerchio grigio---- e' la tenuta meccanica, fa tenuta sul lato acqua ,se non hai molta dimestichezza, risulta abbastanza rischioso sostituirla , in quanto molto delicata sulle facce di appoggio
cerchio azzurro----io non l'ho cambiata perche' sembrava ancora buona , oltretutto costa 8€ che mi sembrano una ladrata per un'OR. Se e' rovinata o schiacciata cambiala, e' uno dei 2 ricambi che ha a che fare col lato olio
cerchio rosso---------- in pratica si tratta del paraolio, che dovrebbe essere quello incriminato nel tuo caso, non presenta nessuna difficolta nello smontaggio, ma bisogna fare attenzione a rimontarlo correttamente.
Ripeto, non sapendo il tuo grado di preparazione meccanica , mi sono permesso di dare qualche consiglio di cui magari non hai bisogno, altrimenti rivolgiti ad un meccanico
Sicuramente dopo 60k Km troverai un po' di difficolta' nel togliere la girante , ma non e' cosi' scontato
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qui trovi cerchiettate le parti che vanno sostituite
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non sono riuscito ad linkarti anche la figura, se cerchi il post a pagina 7 mi pare, c'è immagine e codici ufficiali kawasaki dei pezzi che vanno sostituiti