Vista la mia inesperienza, chi se la sente di darmi qualche spiegazione e consiglio in più sulla regolazione del precarico?
Ha senso provare una regolazione più morbida rispetto a quella standard per chi è più un peso piuma o per chi utilizza la moto soprattutto in città (dove notoriamente le strade sono piene zeppe di buche) rispetto piuttosto a chi usa la moto magari nel week-end per tragitti più lunghi?
Come cambia la risposta del retrotreno della moto esasperando l'una o l'altra regolazione? Inteso nel senso di tenuta, rigidità, altezza, dinamica...
